Forum airhuile

Terrible !!!
Sympa les raccords de carburant !
Du Renault non ???

Merci, les durites c'est du silicone de chez conrad, et les raccord rapides c'est un gars sur emoto !

1100GSXRman a écrit : les raccords de carburant !
Du Renault non ???

tout de suite

nikel chouette taf , cela me donne des idées

super taf et de trés bonne idées

salut,
Pour les raccords rapide ,le gars en a d'autres ou il avait juste les 2?
j'en cherche pour la miennes

nickel tout ce travail

pour les carters, découpe des carters, du makrolon, de l'alu suivant mes plans




Le petit carter d'allumage a du etre fraisé car le bossage empechais la mise en place de la platine, je pense virer le petit bout qui reste
le problème c'est qu'ils ont oublié de me faire le deuxième jeu en alu, le makrolon sera pris entre les deux, ce sera fait cette semaine.
J'ai percé les carter pour fixer les platines avec de la BTR fraisée et j'ai chanfreiné.
J'utiliserai du métal synthétique alu pour coller et combler la différence entre la platine et le carter.

voila une platine mise en place juste pour voir



la prochaine étape sera de fermer le moteur de le mettre en huile et de démarrer.
je vois aussi pour utiliser le système de fermeture de la selle pour ouvrir le réservoir.

A+, Tomcat [/quote]

Quelle épaisseur as-tu pris pour le makrolon?
Merci

jeronimo66 a écrit :salut,
Pour les raccords rapide ,le gars en a d'autres ou il avait juste les 2?
j'en cherche pour la miennes

Salut jero, je vois si je retrouve ça dans les archives mais ça date !!!

Pour le Makrolon c'est du 3 mm, une platine alu en 10 mm et une en 3 mm le tout fois 3 !

comment va tu faire l'étanchèïté entre les different élément? (platine alu/macrolon/platine alu/carter moteur)

je sais pas encore si le serrage suffira, sinon un peu de pate à joint du genre :

http://www.motoshop.fr/pate-joint-200%C ... 49725.html

tomcat a écrit :je sais pas encore si le serrage suffira, sinon un peu de pate à joint du genre :

http://www.motoshop.fr/pate-joint-200%C ... 49725.html

j'avais cela sur mon 1100 zrx, je te conseille une bonne étanchéité car cela fuira toujours sinon, on était plusieurs a en avoir monté et le vendeur avait repris les carters pour une modif du joint car ils avaient pas résister a l'huile chaude....

OK sinon j'ai pensé à une feuille de joint comme celui d'origine que je découpe à la forme des platines avec un compas cutter

pourquoi pas de la pate à joint noir de chez wurth tout simplement?