Forum airhuile

Les 2 Gays rapides

Ils passeront pas les qualifs

CoupSoud a écrit : ↑08 janv. 2021, 14:55 Les 2 Gays rapides

Ils passeront pas les qualifs

On pourra leurs taper des pièces alors !!!
Ou alors ils pourront faire la cuisine et le nettoyage des carénages !

La cuisine pas sur faut se méfier.... mais servir l’apéro là y a bon

c'est déjà un bon début

CoupSoud a écrit : ↑08 janv. 2021, 19:12 La cuisine pas sur faut se méfier.... mais servir l’apéro là y a bon

Parfaitement, Ce qui passe avec du ricard dans le ricard reste au ricard hein...



Et pour l'aspiration dans les bouts droits par contre, je peux rien promettre..

Ce week-end, un préparateur varois mondialement connu dans son quartier est venu poser ses mains sur mon engin (...)

Ça va vite devenir indécent !!!

Vous comprendrez aisément qu'on ne puisse pas forcément ralentir pour vous attendre à chaque relance, avec vos mobylettes...

Enfin, je suppose, si j'arrive à la faire tourner correctement un jour...

Réception du cache AAC pour le mulet. On aime ou pas, moi ça me plait ça tranche un peu la couleur noire du moteur !

Perso j'aime

Moi aussi

Bonjour à tous,

Qui peux me donner le régime maxi en tr/ mn du 750 GSXR de 1991 avec document à l'appui.
Sur la RTA, il est indiqué 11000 tr/mn !!! alors que le compte tours indique 13000 tr/mn !!

Merci à vous.

116CV à 11000 tr/min.

Lol

C'est aussi marqué que la Vmax est de genre 280 km/h sur le compteur mais je comprends pas la revue dit 250

Faut pas tout confondre

La puissance maxi est atteinte a 11000, la moto peut tourner jusqu'aux alentours de 13 d'après le compteur (zone rouge). Entre 11 et 13 la courbe de puissance redescend, mais le moteur n'explose pas pour autant, c'est tout

Dans la doc d'atelier SUZ du 750 cul rond, qui traite de 1988 à 1991, voici ce que l'on trouve au chapitre 5 : Mais, la partie principale de cette doc a été conçue pour le modèle 88, pour les millésimes suivant, il y a un chapitre supplémentaire par millésime ajouté en fin de doc.
Ces chapitres ajoutés ne redonnent pas toutes les valeurs, et notemment le régime maxi.
Or, c'est le CDI qui rupte l'allumage, et ce CDI est identique en 88-89, mais il change en 90-91.
On peut donc avoir un doute sur le 12500 annoncé, valable pour 88-89, mais pas obligatoirement pour 90-91, d'autant que le moteur n'a pas non plus la même "carrure".

Merci Didier 11r.
Je vais regarder ce chapitre sur la revue du 750 de 91.

J'ai trouvé dans la rubrique "Equipement électrique"
Coupure automatique d'allumage à 12500tr/mn (limitation de régime)
Merci encore à Didier 11r.

L’enfer.