Forum airhuile

dasilisa a écrit : ↑24 mai 2021, 23:34 Punaise l'œil du Jeanphi a encore frappé , va falloir remédier au pb

certains les montent volontairement comme ça, une histoire d'attaque, peut-être vrai mais comme les origines ont un repère "L" et "R", autant respecter !
Toujours aussi belle, c'est elle qui me met à l'envers !

Juste pas fait attention , y'en a un paquet qui se font avoir ça me rassure
J'ai encore des bricoles à vérifier, voyant de neutre qui ne s'éteint plus, contact béquille hs, montage PR19, changement banjos, amorto direction,
et des trucs qui ne servent à rien clignos, rétros

Bon et bien les rétros d'origine sont de retour, manque plus que les clignos et je suis en règle Parti dans les autocollants je suis peut être allé un peu loin, mais bon pas verni donc facile à virer



Par contre mon carénage touche le ressort de béquille vous avez beaucoup de jeu à cet endroit car j'ai des doutes sur ma pate de carénage coté gauche?

C'est joli ton récepteur d'embrayage, ça provient d'où ce petit accessoire, si pas indiscret bien sûr !
Pour le carénage, j'irai voir mais ça ne touche pas comme toi...
Toujours aussi belle ta mob !

jeanclanch73 a écrit : ↑18 juin 2021, 07:06 C'est joli ton récepteur d'embrayage, ça provient d'où ce petit accessoire, si pas indiscret bien sûr !
Pour le carénage, j'irai voir mais ça ne touche pas comme toi...
Toujours aussi belle ta mob !

Ah ouai c'est sympa ....j'avais vu la fcr mais pas ce détail...quel œil

Merci les mecs, pour le récepteur je pense que c'est l'ancien proprio qui s'est amusé à le graver il avait du matos le gars
elle était en street je te mets une photo du support de guidon ça ressemble beaucoup au récepteur

Pb de béquille résolu support de contact trop long peut être une béquille de bandit ou de 1100 ?
J'ai mis les clignos tout rikiki à l'avant à la place d'une vis de carénage pour ne pas le percer
Y sont homologués qui disent sur la boite

Petit cadeau pour ma titine, direct reçu d'Allemagne, un grand merci à Scual c'est lui qui m'a déniché l'annonce
Plus qu'a le polir et regarder ce qu'il faut adapter mais c'est simple par rapport au montage du K1 comme Jeanphi

C'est clair que tout est plus facile !
C'est du 7.5 ou du 11 ?

elle va claqué avec ce BO

Pour le patin de chaine qui à l'air HS tu peux voir avec plfmoto il est en train de les re fabriquer. Il y a un post qui traite de l'adaptation:

viewtopic.php?f=35&t=41813

y a plus qu'à

jeanclanch73 a écrit : ↑28 août 2021, 10:37 C'est clair que tout est plus facile !
C'est du 7.5 ou du 11 ?

C'est du 750

OK

Pour le montage du BO j'ai acheté ça sur amazon:
https://www.amazon.fr/gp/product/B00W7P ... UTF8&psc=1
La taille c'est pile-poil! L'axe rentre dans le tube et le tube rentre dans l'entretoise du BO de W! Tu as juste à couper le tube à la bonne longueur!
Du coup à part ça tu n'as besoin de rien d'autre pour l'adaptation.
(il te faut aussi le basculeur et biellettes du W)

Super merci pour l'info Mat , as tu conservé le montage de l'étrier du 90 ou celui du water?
Pour le basculeur pas moyen de garder celui du 90?
Pour les biellettes je comptais en refaire deux un peux plus longues pour lui remonter ses petites fesses

Pour l'étrier, tu peux faire les deux: airhuile ou W.
Le mieux serait de mettre une roue de W à bâtons droits avec l'étrier de W (porte couronne d'airhuile et entretoise de W à gauche).
Le basculeur du 11r airhuile c'est du 13 et 12mm pour les trous contre 12 et 12mm pour le W.
Le + simple c'est de mettre un basculeur de 7/11 R à partir de 94 (ce n'est pas difficile à trouver).
Pour les biellettes, il faut en mettre des + courtes pour remonter le cul.
J'ai mis celles-ci en -6mm:
https://www.ebay.fr/itm/223098198398

En tout cas moi j'ai pas pu mettre le basculeur du 94, il était fendu, je l'ai toujours.
J'ai donc monté un de 11R et j'ai fait les biellettes à ma longueur et surtout aux 2 diamètres de vis.
L'origine 94 est en 12 alors que le 11 est en 14, j'ai fait un mix des 2.
Mat, c'est du 14 sur le 11