Forum airhuile

Merci pour la mise à jour.

Du coup tu as pu avancer sur le moteur?

Ou bloqué par les aleas de la vie?

Bien sûr que les aléas de la vie m'ont retardés dans mes projets ! Mais j'ai tout de même avancé !

La partie cycle étant assez avancée ( me reste des biellettes de suspensions à refabriquer, car je pense que la moto va être trop basse), je me suis attaquer au moteur.

Donc ouverture du haut moteur, rien de particulier à signaler, il faut savoir que la moto ne présentait pas de problèmes particuliers.
Beaucoup de calamine dans les conduits d'échappement, sinon RAS. Je vais faire un un test d'étanchéité des soupapes, mais de toute façon j'envisage de roder les soupapes.



Ouverture du bas moteur, l'embiellage est en bon état, pas de trace de chauffe ou d'usure anormale



Bon par contre, la boite en a un bon coup, pourtant elle fonctionnait bien. Elle faisait peut être du bruit, mais impossible de l'entendre avec le Vance raccourci...



Dans le but de repartir sur un truc en bon état au niveau du bas moteur, je souhaite changer tous les coussinets de bielles/vilo, une pompe à huile neuve (celle ci montre quelques traces d'usure), changer les roulements de boite, remplacer les pignons abimés par des neufs

Ca ne sert a rien de roder les soupapes c'est une legende qui a la vie dure. Les sièges c'est comme le reste ca se rectifie

Après une belle commande chez suz, je remonte le bas moteur :

Coussinets de bielles et vilo neufs, pompe à huile neuve, roulement de sortie de boite neuf, quelques pignons de boite neufs.





Le bas moteur est refermé :



On attaque l'ensemble cylindres/pistons. J'avais dans l'idée de remonter des segments neufs sur les pistons, mais les chemises sont ovalisées. Après l'achat d'un ensemble cylindre/pistons d'occasion censé être en bon état, je me retrouve avec des pièces pires que les miennes...
Décision est prise de réaléser et de monter 4 pistons neufs, MTC basse compression en 1186cc:





Et donc remontage du cylindre avec ses pistons :

Du bon boulot même si ça a dû te coûter un oeil mais malheureusement il faut mettre la main à la poche pour nos belles

Ouais c est du bon boulot
j aimerai faire ca a la mienne ,le démontage , pour voir ce qui va pas mais je n ai pas les compétences pour la distri et tant que ca roule ,la ptite fuite niveau chemise/culasse attendra
Bon courage

Le rapport volumetrique des pistons est de combien?

cieb a écrit : ↑28 févr. 2020, 19:37 Le rapport volumetrique des pistons est de combien?

Le rapport est de 10:1

au top ce post !!!

oh pt1 quand j'ai lu " 1100R TURBO " j'ai le palpitant qu'à frolé la zone rouge ……