Forum airhuile

oui maintenant que le magazine CAFE RACER est paru il n y a plus de secret sur la visite au garage

Bein moi, J'ai un autographe de la star !!!
Il a du mérite de bosser dans un atelier où il fait moins 1000 !!!
Moi jsuis pas resté longtemps j'voulais pas me transformé en captain igloo !!!!

bon, vous allez la cracher la pastille ?

c'était qui la star ?

Ba, c.est notre Patrick national ! Le spécialiste EFE GSX GXSR CB .... et j'en oublie ! Il est pas beau avec son 750 Rickman ? C.est pas tous les bouclards qui on la visite de café racer !

j ai fait un essai avec le pignon sortie de boite décalé il fait gagner 5/6 mm par rapport au pignon d origine et il permet de faciliter l alignement de la chaîne/serrage du pignon sur l arbre

pour ceux que cela intéressent le pignon est pour kawasaki 750 gpz/x 82/83 (voir référence sur photo plus haut) uniquement en 630 il s'adapte sur GSX 1100 e/efe/esd/GSXR/BANDIT peut être autre modèle ?

enfin j ai reçu mes pneus,le montage est fait (merci fils) maintenant je peut valider les differents montages,la cote des entretoises/pieces,helas avec le retard pris il ne roulera pas cette semaine

petite question pour avoir confirmation
les tés complet des 1100 gsxr fourche inversé passent dans le cadre de gsx sans modif de colonne???

oui patrick l'avais dis !!! juste les butées qui ne vont pas

merci!!!

bon au moins il y en a 1 ou 2 qui suivent

Ecrrmoto a écrit :oui maintenant que le magazine CAFE RACER est paru il n y a plus de secret sur la visite au garage

Rhoo, alors c'était donc ton garage p.78?

oui mon garage p78 dans cafe racer moi je l appel local/bordel/fouilli

Mais non c'est bien rangé ! Manque juste le chauffage !!

le chauffage arrive il va bientôt faire beau

l adaptation de la roue arrière en 5.5 est enfin terminé/validé le montage est fait avec une chaîne en 630 cela passe au millimètre,l'idéal serait une chaîne en 520

les pièces usinées : 2 entretoises de 12 mm a l'extérieur de la jante,1 entretoise de 4 mm pour décaler le pignon de sortie de boite,réduction de 3 mm du support couronne 1989 pour 1990/5 mm,un tirant d'étrier

les pièces nécessaires : 1 jante de GSXR 1990 en 5.5,un support couronne de 1989 ou 1990,le système de freinage,les entretoises 1990 intérieur support couronne/entre jante et support étrier,1 pignon de sortie de boite pour KAWASAKI 750 gpx ref AFAM : 24600E15N,1 pneu PIRELLI diablo rosso en 170 le plus étroit de sa catégorie un MICHELIN ou un DUNLOP ne passe pas,2 rotules UNIBAL

j espere que cela vous servira un jours/vous donnera des idées/vous evitera les galeres