Forum airhuile

j'ai passé un moment sur le bon coin et les belles caisses ont pris une sacré tarte niveau tarif
je crois que je vais vendre une de mes poubelles et les 3 tonnes de pieces qui vont avec et dans quelques temps me faire péter une teutonne a gros moteur arrière,un vieux rève ,vais pas attendre d'avoir 50 ans pour ça

Flat 6 powaaaaa

dan70 a écrit :bon alors il prend quoi le lapin au final ??????

pour l'instant, il prend l'air, car il faudrait déjà qu'il vende la 206...

sa tu risque plus de l entendre !!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=dlTY_LwANeE

oulala a écrit :

dan70 a écrit :bon alors il prend quoi le lapin au final ??????

pour l'instant, il prend l'air, car il faudrait déjà qu'il vende la 206...

qui veux une 206 de nos jours, le V6, on est pas pret de l'entendre...
bonne chance

dudule a écrit :j'ai passé un moment sur le bon coin et les belles caisses ont pris une sacré tarte niveau tarif
je crois que je vais vendre une de mes poubelles et les 3 tonnes de pieces qui vont avec et dans quelques temps me faire péter une teutonne a gros moteur arrière,un vieux rève ,vais pas attendre d'avoir 50 ans pour ça

Voilà une sage décision que tu ne regrettera pas.

pour sur,j'ai regardé sur le bon coin et la piece de merco mazout est assez chère mine de rien et j'en ai 10 ou 15 m3.....
vais faire du tri et mettre quelques annonces je crois
en attendant me faudra me renseigner sur les flat6 visiblement yen a qui ont eu des soucis

il y a 2 sortes de boites sur les 3.2l, il y en a une à éviter.
question tarif j'ai pas l'impression que ça baisse, une 911 c'est toujours 15 à 25000 suivant état, voir plus.

mercedes les pièces se vendent bien et cher en effet.
faut arriver à 1000 e du m cube de pièce ça doit être jouable!

je regarde les 996 ,il y a les 3.4 et 3.6 ,visiblement les 3.4 seraient plus fragiles mais dans tous les cas elles cassent a 80/100000,donc si elles ont passé ce cap ça tiens mais ça reste fiable,faufdrais les prendre a partir de 2000 j'ai vu aussi
une 911 ancienne cote très cher,en plus j'aime pas l'intérieur ,une 996 athmo peut se négocier a bon prix j'en ai vu partir a 15000 sinon ça tourne dans les 20/25000 , les bi-turbo sont en revanche beaucoup plus cher

dudule a écrit :pour sur,j'ai regardé sur le bon coin et la piece de merco mazout est assez chère mine de rien et j'en ai 10 ou 15 m3.....
vais faire du tri et mettre quelques annonces je crois
en attendant me faudra me renseigner sur les flat6 visiblement yen a qui ont eu des soucis

Et t'aurai pas un pont de w201 ou w124 en 3.64 ? C'était les ponts des 2,5D atmo. Aussi monté sur les 1.8 BVM 5 (ou 4+1), mais je suis pas sur qu'ils soient prévus pour encaisser le couple du diesel.

j'ai deux ponts,a voir avec les références ,il y en a un qui était monté sur un 300d boite meca et l'autre sur un 300td boite auto (en principe il tire plus long celui là car la voiture est bien plus rapide)

Regarde sur le plan de joint du couvercle arrière, il y a une ref qui doit commencer par 124..... et le rapport 3,...., mais a mon avis ça doit tirer trop long.
On passe en MP pour pas pourrir ce post intéressant.

dudule a écrit :je regarde les 996 ,il y a les 3.4 et 3.6 ,visiblement les 3.4 seraient plus fragiles mais dans tous les cas elles cassent a 80/100000,donc si elles ont passé ce cap ça tiens mais ça reste fiable,faufdrais les prendre a partir de 2000 j'ai vu aussi
une 911 ancienne cote très cher,en plus j'aime pas l'intérieur ,une 996 athmo peut se négocier a bon prix j'en ai vu partir a 15000 sinon ça tourne dans les 20/25000 , les bi-turbo sont en revanche beaucoup plus cher

Toutes les 911 athmos jusqu'a 2009 cassent, mon ex 996 3.6 cab, moteur échange standard, la 997 4s cab que je viens de vendre a aussi eu un échange standard... Bref, celle qui casse le plus est en effet la 3.4 mais si tu ne veux pas d'ennuis et des sensations de malade, prends une 996 turbo, ca vaut 30000 euros avec 100000 kms et c'est increvable, quand tu sera prêt, n'hésite pas à me téléphoner, je les connais bien.

MadMax a écrit :il y a 2 sortes de boites sur les 3.2l, il y en a une à éviter.
question tarif j'ai pas l'impression que ça baisse, une 911 c'est toujours 15 à 25000 suivant état, voir plus.

mercedes les pièces se vendent bien et cher en effet.
faut arriver à 1000 e du m cube de pièce ça doit être jouable!

La boite 915 sur les 1eres et la g50 sur les autres, la 915 n'est pas une mauvaise boite, elle est juste bcp moins précise, mais le prix est en rapport.

tiens,j'aurais pensé que les turbos étaient moins fiables,comme quoi
pour le moment je prends des infos et j'observe les prix mais c'est vrai qu'en turbo ça a l'air bete
en revanche yen a avec les disques de frein céramique le prix il calme