Forum airhuile

L'arrière du bol d'or d'origine est nettement plus joli je trouve

piche09 a écrit :Question à Ecrrmoto:
Pourquoi il vaut mieux choisir un gsx esd (moteur noir) ?

pour faire simple le moteur gris du gsx 1100 fait 105 cv (sauf le katana ) le moteur noir du gsx 1100 es (avec tete de fourche) fait 111 cv

Merci

Pierre® a écrit :L'arrière du bol d'or d'origine est nettement plus joli je trouve

+1 ....d’où ma faiblesse pour le spencer réplica du début du post qui mêle les deux cotés que j'aime , la gueule du bol et le moteur du gex ......

pourquoi tu ne prend pas un 1000 gs dans lequel tu monte un 1100 GSXR ,tu a le total look des annees 80 ,et tu reste dans la famille SUZUKI a 100 %

Ecrrmoto a écrit :pourquoi tu ne prend pas un 1000 gs dans lequel tu monte un 1100 GSXR ,tu a le total look des annees 80 ,et tu reste dans la famille SUZUKI a 100 %

sans revenir sur le coté pas couvert et l’éternel débat sur les assurances/homologations ..... (j'en sais quelquechoses !!!) , je veux rouler l'esprit tranquille , sinon j'ai largement de quoi a la maison monter un engin similaire

je ne comprend pas ! tu parle conformité et reglementation mais tu sous entent faire un 900 bol d or avec un moteur de 1100 GSXR

Ecrrmoto a écrit :je ne comprend pas ! tu parle conformité et reglementation mais tu sous entent faire un 900 bol d or avec un moteur de 1100 GSXR

je dis au début de mon post = voici mon obsession ... ma chimère .....mais ce que je veux dire , c'est que si il n'y avait pas toutes ces réglementations , je l'aurai fait avec ce que j'ai a la maison ....... la pour rester dans les clous , j'étais plus tenter par un 1100 gsx avec une partie cycle sympa !!!! ( pour dire, j'ai meme un moment regarder de près les 1200 inazuma!!!)



do you understand me?????

question d'un ignare en matiere de legislation francaise: chassis de BO, moteur de R, trains roulants adaptés autres jantes, etc... ok pas legal mais 1100 gsx avec moteur modifié, trains roulants et jantes adaptées c'est moins illégal???

pour la piste sinon!!!

en france tout est illegal

gexman84 a écrit :

Ecrrmoto a écrit :je ne comprend pas ! tu parle conformité et reglementation mais tu sous entent faire un 900 bol d or avec un moteur de 1100 GSXR

je dis au début de mon post = voici mon obsession ... ma chimère .....mais ce que je veux dire , c'est que si il n'y avait pas toutes ces réglementations , je l'aurai fait avec ce que j'ai a la maison ....... la pour rester dans les clous , j'étais plus tenter par un 1100 gsx avec une partie cycle sympa !!!! ( pour dire, j'ai meme un moment regarder de près les 1200 inazuma!!!)



do you understand me?????

ok d accord mais si ont suit la reglementation ont ne fait rien

Yvil a écrit :question d'un ignare en matiere de legislation francaise: chassis de BO, moteur de R, trains roulants adaptés autres jantes, etc... ok pas legal mais 1100 gsx avec moteur modifié, trains roulants et jantes adaptées c'est moins illégal???

c'est pareil ....., mais si tu veux une honda avec un moteur suzuki ....n'importes quel expert trouvera la supercherie ......et encore les hommes en bleu !!!! maintenant , si tu changes juste la fourche et bo , ton apparence reste d'origine tu peux avoir une chance de ne pas etre déranger en cas d'accident .....

ps= mais c'est tout une histoire a débat et c'est pas le but de mon post ....mdr !!!!!

+ 11 avec le grand manitou,,,c'est pour ça que mon rêve c'est d'avoir un 7/11 sur piste,,,et je trouve plus "légal" d'avoir un 11 avec fourche et bo de 7,,,,que un 7 avec un moteur de 11 dans le cadre.

bon alors revenons a ton post tu fait quoi ? 900 BO,1100 gsx ect.....