Forum airhuile

Sympa le B12, un bémol sur le guidon, des bracelets seraient mieux pour la ligne, je pense

2 ans de déterrage payes ton coup de vieux!
Bon, avec les travaux dans la maison toussa toussa et ma femme qui gueule (ou l'inverse ), ça n'a pas beaucoup bougé
M'enfin sa fait deux ans que cette brêle sert de véhicule utilitaire pour aller bosser... La carbu mériterais d'être fortement revue, j'sui un (gros) poil pauvre (javais taxé les gicleurs sur une rampe de Water, et n'y suis jamais revenu... mais c'est roulant dans l'état)



La boite 6 à l'air de tenir dans le temps
Désolé pour les photos pourries made in Iphone mais mon Reflex doit toujours trainer au fond d'un carton
C'est tout frais j'vous dis





L'embrayage à toujours patiné, cette semaine je lui ai calé des rondelles de précontrainte ( ouaip, histoire de sousous ), y'a du mieux
Bon la première est pratiquement pas exploitable car le guidon vous saute à la gueule si vous passez pas la 2...elle est peut ètre pas si mal réglée que ça
Mais sinon, elle roule toujours, pas trop d'enmerdes hormis de l'essence dans le bas mot' de temps en temps (probablement dû à des antiparasite en fin de vie... d’ailleurs, des infos ou idée concernant les antipètes d'air-huile? les miens clipsent super mal aux bougies et finissent par sauter )

krapo a écrit :chouette meule.

pour ta patte, tu peux la faire en section ronde, et noire, ça se fait pas mal. il faudra que tu raccourcisses ton silencieux (je vais être obligé de le faire).

dis donc tes écopes de boite à air, c'est un film carbone ?

Hello Krapo ! Merci, donc la patte n'a pas bougé depuis mais en effet, j'ai choppé du rond plein d'acier pour en tailler une plus "discrète"
C'est bien du film vinyle conformable texturé carbone

tomcat a écrit :Sympa le B12, un bémol sur le guidon, des bracelets seraient mieux pour la ligne, je pense

Et depuis, je suis passé aux "Vrais" bracos



Bon, et mes disques arrivent en fin de vie...
alors pour remplacer ça :



je suis tombé sur ça :



en montage à blanc sa donne ceci :



Vous en pensez quoi?
Çà vaut le coup? car j'ai pas encore les pépettes ni le temps, mais il faudrait changer plaquettes et durites

L'idée serait de la refaire propre cet hiver (ici en live )
Dépoilage complet, peinture du cadre bouffé par la rouille, nouvelle patte de silencieux ( j'ai peur qu'un passage haut fasse un peu ...) vernissage de mon réservoir poli et peut être mise à jour du freinage et du bloc (j'ai des arbres + faisceau de 11R et une rampe en 38 bidouillée à partir d'une demie rampe 38 de air-huile et d'une de water)

J'aimerais bien en profiter pour changer mes jantes au profit de jantes de gex entre K1 et K8
Histoire de gratter du poids la où il faut sans rendre la bricole trop voyante
Avez vous des retour d’expérience la dessus?

(au passage la fourche de TLR/Hayabusa ainsi que sa jante et ses étriers 6 pistons qui trainent dans le fond sont à vendre )

(naturellement, l'axe de direction est un axe de bandit, donc plug and play )

A suivre donc sous peu, ou cet hiver, ou...dans trois ans

Hello,

Pour tes étriers je sauterai dessus.

Pour le reste je te fais confiance ;-)

c'est joli tout ca neko
les étriers seront bien sympas et efficaces.
le pot d'échappement est à mon gout (les gouts et les couleurs )un peu long et casse le coté ramassé de la boucle arrière.
en tout cas ,bon retour sur le fofo de la part d'un bleu bite.

au plaisir de suivre tes modifs.