Forum airhuile

avis a ceux que ca intéresse :

j'ai recu mes arbres ... vraiment tres tres serieux Hemery ... a recommander :D
en plus super rapide ... ca fait 3 semaines que je les ais envoyés .. a peine !


voila un apercu :




avant:


apres:



est ce que certains ont les spec des yosh ou autre ? on pourrait comparer

C'est carrément du chinois ce post pour moi...et ça donne quoi en chevaux, c'est la seule unité que je capte ??

Trés sympa tout ça. Tu as discuté avec eux de ce que tu voulais, ils s'adaptent ou c'est des profils standard ?

Ha oui ! merci pierre

bon pour le calage des arbres, j'avais deja des poulies réglables, la moto machait feu de dieu... j'ai donc bien repéré le calage au démontage

sinon je vois que mes arbres sont plus méchants que des stages 2 pour pocket

piche09 ... au départ, il etait préve de refaire les meme arbres qu'a l'origine de la prepa de la moto... apres avoir fouillédans ses archives, il s'est avéré que les arbres Formula était équivalent a du St2 de chez yosh, on a longuement discuté de l'uilisation de la moto etc ... on en a convenu d'un truc plus méchant

Jojo1127 a écrit :C'est carrément du chinois ce post pour moi...et ça donne quoi en chevaux, c'est la seule unité que je capte ??

on vera ca apres le rodage les arbres ne sont rien tout seuls






par demande des avis ... comment verifier la distance soupape/tete de piston ? qui doit etre de 1.5mm au min
je connais la technique avec la pate de modeler pas soucis ... mais si vous en avez une autre je suis preneur

Les arbres des 90/91 ont moins de levée que ceux des 750 88/89 d'origine, ça doit donc être pareil pour les yoshimura. Tu dois don c avoir l'équivalent d'un stage 2 pour l'année de ton moteur

Tu mets un piston au point mort haut et positionnes une soupape à la levée maxi avec ton AAC. De la tu mets un comparateur en contact avec la rondelle de la soupape, l'axe du comparateur parallèle à la soupape. Et tu fais levier sur ta soupape jusqu'au moment ou elle touche ton piston. Tu auras la valeur entre ton piston et la soupape à sa levée maxi.

yes ok

Y a aussi une technique avec une baguette de brasure dans un alliage mou je crois qui est à cintrer à la mains et à introduire par le puit de bougie.
Ensuite tourner le vilbrequin pour que le piston écrase la baguette puis la ressortir et mesurer l'epaisseur de la baguette au pied à coulisse.
Je crois que cette technique s'utilise pour le jeu entre piston et culasse mais peut-être pas pour les soupapes...

Ils ne faut pas le faire qu'au point mort haut ce controle...
Je dirais que le mieux c'est du plastigeauge sur le piston, et tu fais ton cycle moteur.... y'a pas plus fiable comme mesure je pense...
Sinon au comparateur je ferai comme tu dis mais avec quelques degrés moteur avant et après le PMH

Petit photo de mes mesures de calage pendant les vacances...

'tain le chinois pour moi

je pense que je vais le faire au plastigeauge, pate a modeler, j'ai deja fait une fois sur un de mes moteurs de voiture ... s'est simple efficace, car j'ai pas de comparateur ...

pfff qu'est ce que tu t'emmerdes... une calle sous le cylindre, un rabottage de piston, tu limes les transferts et roule Ginette...

Ca vaut pas une fortune un comparateur, et puis ça te permet de caler au plus près des specs qui t'ont été données avec tes aac