Forum airhuile

Heu... plein en faite, mais bon Tom m'avait déjà demandé en MP et j'avai pas eu le temp de lui répondre et comme je vois qu'il galère je veux bien lui filler un coup de pouce!

En tous k, je te remercie de ta gentillesse,et de ton coup de pouce

plus de news du projet?

pffffffffffff


alors pour le moment le "projet" est un peux bloquer!!!!!

car je recherche une deuxieme motos pas cher.... pour pouvoir concretiser le projet jusqu'au bout....


mais cette apreme j'ai tous voulu remonter,pour pouvoir voire la geule du truc...

mais avant j'ai voulu monter les durite aviation,donc je vire tout monte les durite jusqu'a la niquel.... ensuitye vien le moment de la purge.... et la cata... imposible de purger le liquide descent bien mais le levier reste mou de cher mou et pas de frein....
donc je redemonte tout remet le systeme d'origine et toujours pareil.... donc je pence que le metre cylindre est mort....

alors la j'ai besoin de votre aide... comment purger vous vos frein? moi j'ai fait comme avec une bagniol est je tord??
apres ci ca vient bien du metre cynlindre,reparation,neuf?ou changement pour plus recent???? vous ferier quoi vous??


rien a voir mais petit histoire:

j'ai amener la brele,cher le mecano du coin specialiste des moto ancienne.. pour reglage carbu et soupape,il ma pris 140 roros je trouve ca tres correcte par rapport a cher suz

enfin bref,au moment de la recupere,le gas me dit"putin,je suis parti l'essayer apres les reglages... elle est prepare ta brele ta des arbres a camme dessus??? heuuuuu non,je pence pas,il ma dit bain putin pour un 7.5 elle marche vraiment fort...

comme quoi pas besoin de motos de 200 ch pour impresioner le monde et que nos vieux brelon tourne encore bien!!!!!

ps:mighty81 MP pour toi....

Pour ta purge, c'est toujours un moment délicat. J'aspire avec une seringue lorsque la vis est ouverte puis referme pour pouvoir de nouveau aspirer. Des que j'ai que du liquide, je passe à l'étape pompe, ouverture, pompe, ouverture,etc. Ça peut être long parfois. Courage si ça fonctionnait avant alors ça va aller avec les avia.

Content que ton 750 marche fort.

J'avoue qu'avec le MC d'origine ça peut être trèèèèès long... Perso avec le Brembo il y a une vis du purge au niveau du MC ce qui facilite grandement les choses.

pour pas pomper pendant 3 jours tu peux prendre une seringue et injecter le liquide de frein depuis la vis de purge sur l'étrier, tout remonte dans le bocal alors attention de pas en mettre partout, si il y a des gouttes sur la peinture il faut tout de suite nettoyer avec un chiffon imbibé d'alcool à bruler... ensuite quand c'est tout rempli (les deux cotés) tu fait une purge classique en pompant sur le levier...

tu devrais y gagner ton temps, après c'est sur qu'avec un MC d'origine c'est plus long...

+750 pour le PR19 et la vis de purge

si tu veux vraiment pas t'emmerder et faire ça comme avec une boite à roues il faut faire un petit bricolage: cout total 10€

1.tu prends un bouchon de bocal de frein en rab, tu le perce au Ø qui va bien pour y mettre une valve de roue de voiture
2. tu visses l'ensemble sur le bocal de MC rempli de liquide
3. tu règles la pression de sortie de ton compresseur à 1.5bar
4. tu branche ton pistolet de gonflage sur la valve et tu met un élastique sur la gachette
5. ton pétard va délivrer une pression constante de 1.5bar, ce qui te permet de pousser les bulles tranquillement vers la vis de purge et voilà le travail !

Merci les gaz j essayerais vas techniques. En espérant que ca marche.
Et que ca ne soit pas le mètre cylindre

bein si non,,,comme la branlette,,,tu pompe à toue vitesse pendant 15 min,,,et ça le fait,,,il est vrai que c'est long et qu'il faut parfois changer de main, mais bon,,,chacun sa méthode,,,et je parle de la purge hein,,,je commence à vous connaitre lol

ouais! super, trop mdr, lol, youpi...

MadMax a écrit :ouais! super, trop mdr, lol, youpi...

il a craqué...

bah ouais, 15 min, arf l'amateur

bein parfois plus,,,moi aussi, sur le coup, je me suis dis que le maitre cylindre était mort,,,mais, je me suis dit, il marchait avant que je vidange, je ne vois pas pourquoi il ne marcherai plus,,,donc je me suis énervé dessus (comme expliqué plus haut) et là ça à marché,,,du coup, j'ai fait pareil avec le zx9r,,,il est vrai que c'est long, mais je n'ai pas trouvé que le coup de la seringue diminuait le temps de pompage.

j'essayerais mais pour info le maitre cylindre peux lacher car etant donner que j'ai enlever les durite d'origine.. les joint qui datte de surment d'originre... seche et ce craque...

mais j'essayerais quand meme car j'ai pas attendu si lomgtemps moi... au bout de 5 min le levier restait pareil alors tchaooooooo car il est mou de cher mou, et quans l'etrier est ouvert verts la visse de purge,on voit le liquide monter dans le tyaux raccorder,venir mais toujours au meme endroit il ne monte plus juste au debut du tyaux d'ailleur. C est normal a votre avis ca...