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Ecrrmoto a écrit :

el funky babtoo a écrit :

Ecrrmoto a écrit :

el funky babtoo a écrit :

Ecrrmoto a écrit :SUPERBE TON RR EST MAGNIFIQUE si j arrive a la moitie de ta finition et des accessoires présents je serais déjà très satisfait

c'pas la sienne, c'est a un japonais au japon

juste un test je l ai vu sur youtube

a ouais, fait peter le lien

je ne sais pas comment mettre le lien par contre voila le titre de la video : GSX-R750RKm-tech racing exhaust j espere que cele ira

cela fonctionne avec GSX-R750RK

c'est quand même dingue de construire les motos les plus fiables et les plus puissantes au monde et d'être limité dans son propre pays à 77 canassons... paradoxe, paradoxe...

Il se passe quoi pour le brin supérieur de chaine au niveau du renfort de BO ?
7eme photo.

piche09 a écrit :Il se passe quoi pour le brin supérieur de chaine au niveau du renfort de BO ?
7eme photo.

yes ... on dirai qu'il y a un patin qui redirige le chaine plus bas .....

gexman84 a écrit :

piche09 a écrit :Il se passe quoi pour le brin supérieur de chaine au niveau du renfort de BO ?
7eme photo.

yes ... on dirai qu'il y a un patin qui redirige le chaine plus bas .....

un tendeur de chaine fixe sur le renfort du bras ?

tom42 a écrit :bon je vais me faire pourrir mais pas taper svp pas taper j'ai un gex de 88 (en morceaux un peu maintenant) c'est quoi la diference des carbu entre le RR et le R ?????

en résumé diamètre 40 changement des gicleurs principaux et des aiguilles sans démontage

gexman84 a écrit :

piche09 a écrit :Il se passe quoi pour le brin supérieur de chaine au niveau du renfort de BO ?
7eme photo.

yes ... on dirai qu'il y a un patin qui redirige le chaine plus bas .....

Comment il doit manger sa race le patin T'imagine ce qu'il prend dans la gueule à chaque accel ?

piche09 a écrit :

gexman84 a écrit :

piche09 a écrit :Il se passe quoi pour le brin supérieur de chaine au niveau du renfort de BO ?
7eme photo.

yes ... on dirai qu'il y a un patin qui redirige le chaine plus bas .....

Comment il doit manger sa race le patin T'imagine ce qu'il prend dans la gueule à chaque accel ?

si il est monté sur ressort comme sur les trails ....... mais clair , que sa vie ne doit pas être longue !!!!

gexman84 a écrit :

piche09 a écrit :

gexman84 a écrit :

piche09 a écrit :Il se passe quoi pour le brin supérieur de chaine au niveau du renfort de BO ?
7eme photo.

yes ... on dirai qu'il y a un patin qui redirige le chaine plus bas .....

Comment il doit manger sa race le patin T'imagine ce qu'il prend dans la gueule à chaque accel ?

si il est monté sur ressort comme sur les trails ....... mais clair , que sa vie ne doit pas être longue !!!!

peut etre pas un patin mais un pignon (genre pignon de sortie de boite plus petit) articule sur un axe plaque par un ressort et pourquoi pas par un petit amortisseur

Ecrrmoto a écrit :tom42 a écrit:
bon je vais me faire pourrir mais pas taper svp pas taper j'ai un gex de 88 (en morceaux un peu maintenant) c'est quoi la diference des carbu entre le RR et le R ?????

en résumé diamètre 40 changement des gicleurs principaux et des aiguilles sans démontage

tom42 a écrit :bon je vais me faire pourrir mais pas taper svp pas taper j'ai un gex de 88 (en morceaux un peu maintenant) c'est quoi la diference des carbu entre le RR et le R ?????

en résumé diamètre 40 changement des gicleurs principaux et des aiguilles sans démontage

donc si je me trouve un carbu de 1100 et que je change les gigleur sa revien a peut pres au meme????

UN test de quoi ?

JackCélaire a écrit :UN test de quoi ?

lorsque j ai vu les photos je me suis dit que j avait deja vu cette moto mais ou ? le "test" etait pour voir si elle etait en france car j aurais beaucoup aime avoir des photos de detail d ou mon message a ton encontre car si tu aurais pue etre le proprietaire de cette moto ou d une moto +- identique
ensuite j ai fait des recherches et est retrouve les videos japonaise

tom42 a écrit :

Ecrrmoto a écrit :tom42 a écrit:
bon je vais me faire pourrir mais pas taper svp pas taper j'ai un gex de 88 (en morceaux un peu maintenant) c'est quoi la diference des carbu entre le RR et le R ?????

en résumé diamètre 40 changement des gicleurs principaux et des aiguilles sans démontage

tom42 a écrit :bon je vais me faire pourrir mais pas taper svp pas taper j'ai un gex de 88 (en morceaux un peu maintenant) c'est quoi la diference des carbu entre le RR et le R ?????

en résumé diamètre 40 changement des gicleurs principaux et des aiguilles sans démontage

donc si je me trouve un carbu de 1100 et que je change les gigleur sa revien a peut pres au meme????

j ai dit resume car il y a beaucoup de difference entre les carbus voir photo page 3

les idees pour les modifs

un kit brembo disques 320 mm et etriers tailles dans la masse





peut etre un amortisseur olhins si l entraxe est le meme que sur un 1100 ? j ai un gros doute

qu'il est beau cet amorto !!!!!