Forum airhuile

werner a écrit : Moi j'y comprends rien ...

werner a écrit : Signé Werner, truffe qui vieillit moins vite que l'autre

C'est dingue hein, dans le même post de 5 lignes, il débute pas un éclair de lucidité pour terminer par la négation de sa décrépitude. Quand je vous dis qu'il est plus étanche pépé...

mdr

1100GSXRman a écrit :

Fox1100 a écrit :A la balade du 4, pierrot avec son moteur 1200 de compet, avec la rampe FCR, la ligne gros diamètre yosh, les cornets et tout le bordel, et bien en accel, il était derrière mon 1000 d'origine . Mais j'avoue qu'il s'accrochait le lascard. Au pire, si il serait devenu trop entreprenant, j'aurais redescendu un rapport

Alex on se refera un test, parce que quand t'as donné le départ t'as redescendu 2 rapports alors que moi 1 seul... et on est passé de "cote à cote" à 2 mètres derrière à environ 200.... bref... on retestera tout ça dans les memes conditions

Normal Pierrot, j'étais en 6... Sur la balade j'étais presque toujours en 6, économie d'essence et ca repart quand même. Si je suis en 2 ou en 3, ca veut toujours lever

meme en 4

Perso, je commence à regarder sur un 1000 K3/4 mais bon, faut le dire, les mecs se touchent complètement sur les tarifs, c'est hallucinant!!

BuZz a écrit :Perso, je commence à regarder sur un 1000 K3/4 mais bon, faut le dire, les mecs se touchent complètement sur les tarifs, c'est hallucinant!!

Les mecs qui ont des k1 et k2 les vendent au meme prix que les k3, k4

Un poil en dessous de ce que j'ai remarqué mais bon, faut arrêter... un K1 a 10 piges, ça vaut plus 5/6000 boules!
Je vois des gus qui osent demander 6500/7000€ pour des K3/4!

Je mettrai pas plus de 4000€ dans un K3, on peut en trouver mais c'est pas la période non plus.

Fox1100 a écrit :

BuZz a écrit :Perso, je commence à regarder sur un 1000 K3/4 mais bon, faut le dire, les mecs se touchent complètement sur les tarifs, c'est hallucinant!!

Les mecs qui ont des k1 et k2 les vendent au meme prix que les k3, k4

Comme les 11 en état raide origine.

J'exagère, mais jai vraiment l'impression qu'à l'heure actuelle, en France, tous les Gex de + de 1000cc et de + de 6 ans d'âge sont tous entre 4000 et 5000€

FlyingDutchman a écrit :

Fox1100 a écrit :

BuZz a écrit :Perso, je commence à regarder sur un 1000 K3/4 mais bon, faut le dire, les mecs se touchent complètement sur les tarifs, c'est hallucinant!!

Les mecs qui ont des k1 et k2 les vendent au meme prix que les k3, k4

Comme les 11 en état raide origine.

J'exagère, mais jai vraiment l'impression qu'à l'heure actuelle, en France, tous les Gex de + de 1000cc et de + de 6 ans d'âge sont tous entre 4000 et 5000€

Tu as bien raison mon toutvert

FlyingDutchman a écrit :(car elle en a un peu marre du GSE quand même ...) !

J'achète!

Fox1100 a écrit :

1100GSXRman a écrit :

Fox1100 a écrit :A la balade du 4, pierrot avec son moteur 1200 de compet, avec la rampe FCR, la ligne gros diamètre yosh, les cornets et tout le bordel, et bien en accel, il était derrière mon 1000 d'origine . Mais j'avoue qu'il s'accrochait le lascard. Au pire, si il serait devenu trop entreprenant, j'aurais redescendu un rapport

Alex on se refera un test, parce que quand t'as donné le départ t'as redescendu 2 rapports alors que moi 1 seul... et on est passé de "cote à cote" à 2 mètres derrière à environ 200.... bref... on retestera tout ça dans les memes conditions

Normal Pierrot, j'étais en 6... Sur la balade j'étais presque toujours en 6, économie d'essence et ca repart quand même. Si je suis en 2 ou en 3, ca veut toujours lever

je pense sincerement que dans des conditions egales ... pierrot est devant

Zone a écrit :

Fox1100 a écrit :

1100GSXRman a écrit :

Fox1100 a écrit :A la balade du 4, pierrot avec son moteur 1200 de compet, avec la rampe FCR, la ligne gros diamètre yosh, les cornets et tout le bordel, et bien en accel, il était derrière mon 1000 d'origine . Mais j'avoue qu'il s'accrochait le lascard. Au pire, si il serait devenu trop entreprenant, j'aurais redescendu un rapport

Alex on se refera un test, parce que quand t'as donné le départ t'as redescendu 2 rapports alors que moi 1 seul... et on est passé de "cote à cote" à 2 mètres derrière à environ 200.... bref... on retestera tout ça dans les memes conditions

Normal Pierrot, j'étais en 6... Sur la balade j'étais presque toujours en 6, économie d'essence et ca repart quand même. Si je suis en 2 ou en 3, ca veut toujours lever

je pense sincerement que dans des conditions egales ... pierrot est devant

j'espere que tu seras là pour les departager...et nous montrer toute la puissance du 89

el funky babtoo a écrit :ben, j'ai fait petre 800km avec le K6, bah franchement, j'vois pas ou est le manque de caractere de l'injection et tout ca, faut qu'on m'explique...

après le caractère moteur du K6 n'est peut être pas le même que le K1 .... mais je confirme mes dires et après encore une étape passé avec le K1 , j'ai monté un power commander et seulement là je commence arriver au même reprise a bas régimes que le 11 je n'ai pas fais encore réglée la moto au banc , mais j'ai une map pré-réglé avec le maximum en bas et là je commence a être satisfait du truc

ben a vrai dire je ne sais pas comment ce comporte un 11, j'en ai jamais eu, mais par contre avec le k6 quand je tourne la poignée ca a tendance a lever direct(les amorces de guidonnage ont demonter l'amorto de direction) et je suis coller au fond de la selle, je suis obliger de sauter sur le guidon, j'fait le drapeau...mais mes ptis bras et mes 68kg y sont peu etre pour beaucoup

BuZz a écrit :Un poil en dessous de ce que j'ai remarqué mais bon, faut arrêter... un K1 a 10 piges, ça vaut plus 5/6000 boules!
Je vois des gus qui osent demander 6500/7000€ pour des K3/4!

Je mettrai pas plus de 4000€ dans un K3, on peut en trouver mais c'est pas la période non plus.

Un K3 - 4 pour 4000€ ça je veux voir mais pas une street ex RSV ou avec 80.000 km.

J'ai regardé chez les teutons, les prix sont assez interressant mais faut voir si c'est la galère pour faire les papiers français.
Toi si t'a ta boutique, pas de problème pour avoir le papier de remise en 100ch tu le fait toi même.