Forum airhuile

oui c'est de ma rouge et grise, elle est démontée en partie pour le moment pour cause de changement de fourche et qques autres détails. je n'avais que celui là sous la main pour faire mes essais.

J'ai vu une pince avec un cable sur le cadre ! Masse ? Poste à souder ? Pourquoi faire ?

on ne peut rien te cacher c'est pour souder les nouveaux supports de la coque

Ca se soude bien du cadre de gex au Tig ? J'en ai choppé un vieux, il me manque le cable de masse et la bouteille d'argon, y'a plus qu'à ...

ouais super bien y'a vraiment aucun soucis pour souder là dessus, les bras c'est pareil.
ben t'as plus qu'a t'entrainer maintenant

Va falloir que je comprenne comment fonctionne l'engin, c'est un vieux truc énorme de 1984, et je ne suis habitué qu'aux bon vieux postes à l'arc

ils ne vont pas plus mal que les modernes, ils sont juste gourmands en courant et super encombrants mais niveau qualité de soudure etc. c'est pareil tu verras.
pour le fonctionnement c'est pas super sorcier je suis sur que tu peux retrouver le mode d'emploi qque part, c'est une grande marque?

Lastek Laswig 205
Je verrai, j'arrête de pourrir ton post

Mais.... qu'est-ce que ce compteur stp???

Un alfano

Pierre® a écrit :Ca se soude bien du cadre de gex au Tig ? J'en ai choppé un vieux, il me manque le cable de masse et la bouteille d'argon, y'a plus qu'à ...

Je crois qu'il faut juste utiliser le bon alu (métal d'apport), il y en a 36.000 différents et certain ne sont pas adapté (soude mal / accroche mal).

ALMG5

L'anodisation du cadre gêne ou pas (faut l'enlever avant soudure)?

yann7/11R a écrit :ALMG5

oui c'est ce que j'utilise c'est un peu passe partout comme métal d'apport

ZEPP a écrit :L'anodisation du cadre gêne ou pas (faut l'enlever avant soudure)?

c'est mieux de l'enlever mais au risque de faire hurler les pros de la soudure je l'ai deja fait sans, le seul soucis c'est que tu dois chauffer beaucoup plus.