Motos SUZUKI : 1100 GSXR / 750 GSXR / GSXF / GSXG / Bandit (GSF) / Inazuma (GSX) / MOTEURS: 1200 (1157) - 1100 (1127 - 1052) - 750 (749 - 748) - 600 (599)
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Bonne charette, bonne charette... Mon beau père a une tdci. A 140000KMS tout lachait. Volant moteur, pompe à injection...bugomiel a écrit :Enfin tu t'intéresses à une vraie voiture : une Ford.
Bonne charrette la Focus mais il faudrait savoir pourquoi le premier moteur n'a tenu que 141.000 km. C'est un consommable le moteur sur cette voiture ?
Le mieux serait d'en trouver une sans moteur à rampe commune, un bon TD des familles quoi. Moins performant (90 ch) mais tellement plus fiable.
C'est pour ça que je lui recommande de ne pas prendre un moteur à rampe commune mais un vieux TD.monstef a écrit : Bonne charette, bonne charette... Mon beau père a une tdci. A 140000KMS tout lachait. Volant moteur, pompe à injection...
Ils n'ont pas que des blocs PSA. Celui du beau père était un bloc FORD 1.8 115 chevaux.bugomiel a écrit :C'est pour ça que je lui recommande de ne pas prendre un moteur à rampe commune mais un vieux TD.monstef a écrit : Bonne charette, bonne charette... Mon beau père a une tdci. A 140000KMS tout lachait. Volant moteur, pompe à injection...
Les common rails de chez Ford sont en fait des moteurs PSA (HDI), alors y'a des bonnes séries et des mauvaises séries (et des très mauvaises aussi).
c'est sur ils peuvent y coller des turbos rampes communes et autres merdes pour que ça avance cette bande de cons
(je sais je suis obstiné)dudule a écrit : moi je reste sur les voitures allemandes d'il y a au mois 15 ans
Ou une bonne vieille 405 diesel ou turbo diesel, R19 Diesel, 309 Diesel, Clio 1.9D, ZX turbo D ou 1.9D, Saxo 1.5D, 205 Diesel ou turbo D... Faut pas dénigrer les françaises, il y en a de très costaud... Tout comme les Japonaises, Toyota Corolla Diesel des années 90 de l'incassable voir comme certaines VOLVO.dudule a écrit :1l 8.... mille huit cent centimètres cubes pour un break familial diesel.....
moi je reste sur les voitures allemandes d'il y a au mois 15 ans
C est vrai , mais dans une voiture il n y a pas que le moteur , hein MONSTEFmonstef a écrit :Ou une bonne vieille 405 diesel ou turbo diesel, R19 Diesel, 309 Diesel, Clio 1.9D, ZX turbo D ou 1.9D, Saxo 1.5D, 205 Diesel ou turbo D... Faut pas dénigrer les françaises, il y en a de très costaud... Tout comme les Japonaises, Toyota Corolla Diesel des années 90 de l'incassable voir comme certaines VOLVO.dudule a écrit :1l 8.... mille huit cent centimètres cubes pour un break familial diesel.....
moi je reste sur les voitures allemandes d'il y a au mois 15 ans
A+
alors que pour les allemandes pour les mèmes années 
ouais enfin les francaise solides, pour la plupart, arrivé a 300 000km t'a deja changé la moitié de la voiture et le reste tombe en ruine mais tu le gardes parce que ca empeche pas de rouler...monstef a écrit :Ou une bonne vieille 405 diesel ou turbo diesel, R19 Diesel, 309 Diesel, Clio 1.9D, ZX turbo D ou 1.9D, Saxo 1.5D, 205 Diesel ou turbo D... Faut pas dénigrer les françaises, il y en a de très costaud... Tout comme les Japonaises, Toyota Corolla Diesel des années 90 de l'incassable voir comme certaines VOLVO.
A+
Je suis pas d'accord avec toi. J'ai déjà eu quelques voitures que j'ai cité. Ma xantia 421000 KMS, cardans d'origine, boite d'origine, rotules d'origine, étriers... L'intérieur est encore super propre et la clim marche encore nickel!!!ioyo44 a écrit :ouais enfin les francaise solides, pour la plupart, arrivé a 300 000km t'a deja changé la moitié de la voiture et le reste tombe en ruine mais tu le gardes parce que ca empeche pas de rouler...monstef a écrit :Ou une bonne vieille 405 diesel ou turbo diesel, R19 Diesel, 309 Diesel, Clio 1.9D, ZX turbo D ou 1.9D, Saxo 1.5D, 205 Diesel ou turbo D... Faut pas dénigrer les françaises, il y en a de très costaud... Tout comme les Japonaises, Toyota Corolla Diesel des années 90 de l'incassable voir comme certaines VOLVO.
A+
les japonaises des 90's sont vraiment plus solides... les rotules, cardans et roulements ne sont PAS des consommables, l'interieur est solide, et les accessoires electriques ne tombent pas en panne...
