Forum airhuile

j'ai le droit de rire un coup?

bah oui désolé...

moi premier essai trop dur comme toi, second trop mou, et entre les 2 ça allait mieux. c'est loin d'être parfait mais ça marche.

tu peux jouer sur la hauteur du point de fixation du basculeur comme tu peux tester d'autres basculeurs, il y a une multitude de compromis possibles qui ont chacun leur particularité. plus ou moins progressif, pression positive ou négative, etc...

Scalpa toi qui a presque le même montage, c'est très dure ton amortisseur ar.

speedrcj a écrit :Scalpa toi qui a presque le même montage, c'est très dure ton amortisseur ar.

le fonctionnement de l'amorto est identique a l'origine, quant je monte le tout sans le ressort sa travaille completement de haut en bas , vu que mes pieces sont a la base d'origine de la moto (1100 de 92) , je pense que mon basculeur et plus long que le tiens ,

scalpa88 a écrit :

speedrcj a écrit :Scalpa toi qui a presque le même montage, c'est très dure ton amortisseur ar.

le fonctionnement de l'amorto est identique a l'origine, quant je monte le tout sans le ressort sa travaille completement de haut en bas , vu que mes pieces sont a la base d'origine de la moto (1100 de 92) , je pense que mon basculeur et plus long que le tiens ,

Non justement mon basculeur est de 11 de 92, j'ai acheter sur le forum, je vais le creusé pour voir.

Pascal j'ai fais la modif comme sur ta biellette, redescendu le support du haut, mais j'ai toujours mon bras qui touche lorsque je le fais fonctionne (sans ressort) il touche a la fixation du bras. comme sur la photo.

le mieux a faire c'est de faire le montage en bas et apres de s'occuper de la fixation du haut , il y a une chose on a pas le meme amorto alors c'est pas evident et aussi moi j'ai pas touché la hauteur de la moto , sinon pourquoi n'avoir pas gardé le montage d'origine du VFR , moi je l'avait pas

scalpa88 a écrit :le mieux a faire c'est de faire le montage en bas et apres de s'occuper de la fixation du haut , il y a une chose on a pas le meme amorto alors c'est pas evident et aussi moi j'ai pas touché la hauteur de la moto , sinon pourquoi n'avoir pas gardé le montage d'origine du VFR , moi je l'avait pas

J'ai le montage d'origine du vfr, mais il faut sortir la boite a air et refaire une fixation du cadre comme la fait red bull.

moi j'ai fait comme scalpa est ca marche nikel (avec un amorto 1300 haya)





voilà en espérant que ça t'aide

ROCK Ton basculeur la fixation du bas il a était recoupe ?

vu que tu a les memes pieces que moi sa devrait marcher a moins que ton amorto car c'est pas la meme année que moi

scalpa88 a écrit :vu que tu a les memes pieces que moi sa devrait marcher a moins que ton amorto car c'est pas la meme année que moi

mon amortisseur est d'origine 7 de 89 .

Bon voila j'ai fini le support mais voila j'ai encore un problème mon amortisseur est réglé comme avant et avec le monobras est tout mou lorsque j'appuis dessus , j'ai déplacé les barres du cote comme sur la photo ça a fait juste descendre ou monte le monobras. Il faut que je durcisse le ressort ou j'ai fait une boulette ?

pour régler la dureté de ce système il faut jouer sur la hauteur de l'ancrage supérieur de l'amorto pour trouver le bon angle entre le basculeur et les biellettes.

il y a un point où ça collera à peu près mieux mais va falloir remonter le tout de pas mal je pense à vue de nez.
je ferais un système de chape réglable comme sur certains amortos, réglage en dureté de la démultiplication aisé comme ça.
c'est plus simple que sur un basculeur suz classique où c'est le point d'ancrage du basculeur qu'il faut faire varier.