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Bla! bla! bla! bla! M'est c'est quand quçà roule ces trucs

a la saint glain glain

bayou12b a écrit :a la saint glain glain

qui tombe la semaine des 4 jeudis

Les meules de GSXRman, c'est comme le bon Dieu, beaucoup en parlent, beaucoup y croient mais personne ne l'a vu....

si moi ! je les ai vu ses meules.

Enfin un qui me soutient

surement une secte encore,
t'as une bonne tête de gourou je trouve

Les 2 - 3 jantes que j'ai faite refaire chez RC3D c'était juste controle au comparateur (j'était à coté).

Pas de ressuage ou radiographie (je crois pas qu'il en est équipé).

Si elle est pas voilée, pas de raison qu'il y ai des fissures.

A+

la radiographie ca m'etonnerai vu la chereté et le danger du matos rayon X ou en gammagraphie....
en solution il y a les courants de Foucault qui permettent de faire signer des défauts sous-jacents.

Comme l'a dit Mad les jantes magnésium deplus de 5 ans de l'ancienne génération ne vieillisent pas bien; en partie à cause de la peinture de protection qui devient poreuse et laisse passer l'humidité vers le magnésium qui lui devient super sensible à la corrosion .En cas de corrosion filamentaire la jante peut carrement casser .(C'est déjà arrivé sur un avion de chasse Crusader....).
Le top c'est faire décaper la jante à l'amidonneuse ,la controler , puis de passer un traitement passivant à l'acide sélénieux et une peinture époxy au four.
Les nouvelles jantes magnésium n'ont plus ce probléme grace aux progres de la chimie et de la métallurgie.

C'est quoi ça un décapage à l'amidonneuse?

en fait c'est du sablage mais avec ldes grains d'amidon de mais qui sont neutres et donc aussi pas de risque de faire des inclusions néfates ou d'attaquer trop fort le métal tendre comme avec de la silice par exemple.(le procedé permet aussi de limiter les arcs d'électricité statique)
Au boulot on décape les pieces et les carter en magnesium des boitiers de transmission comme ca.

Super info

ZEPP a écrit :Les 2 - 3 jantes que j'ai faite refaire chez RC3D c'était juste controle au comparateur (j'était à coté).

Pas de ressuage ou radiographie (je crois pas qu'il en est équipé).

Si elle est pas voilée, pas de raison qu'il y ai des fissures.

A+

j'en étais certain, c'est pour ça que je lui conseil d'investir 15 ou 20 e dans un comparateur, il l'amortira aussitôt!

pour ce qui est de la fatigue des matériaux pas besoin qu'une pièce soit tordue pour fissurer ou casser, il suffit qu'elle ait atteint son quota de cycles de contraintes excessives et c'est bon. on appelle ça une rupture de fatigue.
le métal ça vieillit et ça fatigue, à l'abri de l'eau si les caractéristiques ne sont jamais dépassées la courbe d'usure se stabilise, en atmosphère humide elle fini toujours pas s'effondrer c'est qu'une question de temps et de nombre de cycles d'alternances de contraintes.
on a des machines qui tournent des années et un beau jour un arbre de 400 mm de diamètre peut fissurer sans prévenir.

et dans le genre le magnésium est très sensible à la corrosion et de plus vieilli mal naturellement. mais jamais entendu parler de jante qui casse en roulant, au pire elle pliera plus facilement sur un nid de poule mais faut pas oublier que c'est plus fragile de toutes façons le magnésium.

"la radiographie ca m'etonnerai vu la chereté et le danger du matos rayon X ou en gammagraphie....
en solution il y a les courants de Foucault qui permettent de faire signer des défauts sous-jacents."

je crois pas qu'on puisse contrôler un alliage d'alu par magnétoscopie, et en usine c'est par radiographie qu'ils contrôle la bonne qualité de la coulée.
le magnésium est très délicat à mouler, il y a vite des inclusions ou des défauts, dans les années 90 c'était pas encore bien au point.
pour la radiographie portable ça se fait, couramment utilisé dans le nucléaire ou le gaz pour le contrôle des soudures. jamais vu dans un garage...

S'en est où???

Ben pour celle-là j'ai du faire un choix par rapport à la place dans mon garage...
J'ai choisi entre ramener celle-là ou le café racer... donc le café racer passe en priorité, y'a trop d'argent qui dort dessus pour le laisser en plan...
Bref, ce gex de course reverra le jour j'sais pas quand, p'tet pas avant un moment d'aileurs, manque de place oblige...
Mais ça me tanne de me faire dans le garage un systeme de stockage superposé des motos sur des racks histoire de gagner en place
Et de pouvoir en avoir plein à la maison... parce que c'est pas tout ça mais y'a aussi en attente le 900 ninja qui a besoin de pas grand chose pour tourner la Katana qui roule mais qui a besoin d'un p'tit coup de jeunesse