Forum airhuile

la culasse actuelle n'est pas de moi, c'est le moteur de "gsx-air". il a découpé une culasse pour ça!
son travail est très précis et soigné, je vais conserver les pièces terminées. (cylindre/pistons/pompe/carters)
la culasse n'est pas finie, je vais devoir reprendre le chantier.
le plus simple sera d'en refaire une entière, je vais me baser sur ce qu'il a déjà fait. pour le reste j'ai commencé à scanner une partie d'une culasse 89/90, je vais la mettre à nu pour relever les conduits internes et d'autres détails plus tard.

2 petits rendus de plus avec le carbu 2 allégé.

Comment ça claque
La rampe avec le carbu "allégé"


Petit HS:

MadMax a écrit :
j'ai commencé à scanner une partie d'une culasse 89/90, je vais la mettre à nu pour relever les conduits internes et d'autres détails plus tard.

Est ce que tu pourrais me confirmer le diamétre d'entrée de culasse en admission des premiers 1127?

en sortie de culasse les conduits d'admission font 33.5 à 34mm de diamètre.
pas évident à mesurer correctement avec les pipes en place, elles sont hyper mal ajustées. c'est une pièce moulée aussi, c'est jamais très régulier il y a de petits écarts.

les 2 mesures les plus fiables sur 4 points donnent 33.6 et 33.7, les mesure à 34 sur 5 et 6 points ont une marge d'erreur plus grande.



autre exemple de prise de mesures, le bo 11r 96. là je peux centrer la roue correctement.

merci Mad.
J'ai une culasse de R à la maison et je mettais en doute sa provenance car j'ai mesuré entre 34 et 33.5 mm.
Me voilà rassuré


Vivement la partie réalisation de tes projets

4 vues orthonormées de la partie cycle complète: face/dessus/coté/arrière.
2 vues en perspective normale et un gros plan des cabus implantés.
j'ai mis un modèle complet de la partie cycle en ligne sur grabcad , il y a une version 3dxml pour visionner le modèle sur le lecteur 3d xml
http://grabcad.com/library/1100-gsxr-pa ... e-complete
la rampe de carbus est également en ligne sous ce format:
http://grabcad.com/library/rampe-cabura ... Renderings
le lecteur 3d xml permettant de lire ces fichiers:
http://www.3ds.com/fr/products/3dvia/3d-xml/1/

Merci Mad...

ooh la vache ..... on es dans la cour des grands là
un big bravo a toi mad

la cour des grands ou le pavillon 36...
http://www.youtube.com/watch?v=L0oL4z0QkGQ

il n'y a que la partie cycle, j'ai juste oublié le garde boue dessus.
ça fait un modèle pas trop lourd de 260 mo en step. c'est exploitable avec la plupart des logiciels sous ce format, vous étonnez pas si ça rame un peu à l'ouverture...
avec le moteur et l'habillage ça pèse dans les 500 mo en step!
le 3dxml pour la visionneuse 3d est moins lourd et ça conserve tous les matériaux (ou presque...).

j'ai lancé une vidéo avec une caméra qui orbite autour.
500 images à calculer ça va prendre un certain temps, 2 à 2.5 jours.
ça occupe 8.9 giga de ram, avec 16 giga je peux pas ouvrir le gsxr sous catia en même temps, il faudrait passer à 32 giga si je veux bosser sur le pc pendant que ça calcul des vidéos.
la carte mère peut accepter jusqu'à 64 giga de ram il y a de la marge encore.

Impressionnant se que ça consomme en mémoire vive !

Le prix du pc doit faire mal

pas tant que ça, l'informatique c'est marrant: à prix égal la puissance double presque tous les ans.
si ça pouvait être pareil pour les bécanes...
un bon pc ça a toujours couté 1000 à 1500 e, en faisant l'assemblage sois même on peut s'offrir l'équivalent d'une configuration à 1500 e pour 1000 e voir un peu moins.
pour la cao ou la 3d ce qui grimpe vite c'est les cartes graphiques spécifiques, on passe de 150/170 e pour la mienne à 500 e pour le modèle au dessus, et il y a bien plus cher, 1000 à 2000 pour de grosses cartes.
je m'en tire bien je suis pile poile question timing, il y a 4 ans le pc nécessaire pour travailler sur un gros assemblage que j'ai aujourd'hui aurait couté très très cher, 2 ou 3000 e peut être, rien que la cg valait plus de 700 e.

ce soir j'ai bossé un peu sur une nouvelle pièce qui sera pas simple mais devrait en jeter un max une fois terminée: le phare.
travailler sur un scan de bonne qualité c'est tip top, la surface de départ est presque parfaite.
j'ai gratté un peu dessus hier soir pour me refaire la main en surfacique, j'ai repris la méthode utilisée pour le réservoir: des courbes projetées sur le scan, des points d'attache, des courbes plus propres prolongées calquées dessus et ensuite des courbes de guidage tendues entre les points.
simple et efficace. un bon entrainement avant d'attaquer le carénage, là il va y en avoir des surfaces et des courbes pour avoir un truc parfait.

au final j'ai une surface clean et régulière qui suit le profil d'origine au plus près, la vue superposée est parlante. le plus gros défaut est sur le bas, la dernière courbe est un peu basse et en retrait du coup, ça chie pas il y a quelques dixièmes seulement.
j'ai testé une seconde surface décalée mais là ça colle pas, il faut soit travailler la forme (tests en cours) soit refaire un jeu de courbes, en 2h c'est torché.
le reste va aller tout seul maintenant. ce que j'appréhende le plus c'est les facettes des optiques des phares... j'ai ma petite idée mais pas testé encore.

bon, la suite!
j'ai testé une autre technique pour refaire les 2 surfaces suivantes: j'ai tracé des courbes 3d directement sur le scan, très pratique en fait.
c'est assez précis, on voit bien que les surfaces sont presque confondues.
ensuite j'ai décalé de 1 mm la surface qui délimite l'optique, le scan avec la fraiseuse est précis en axe z mais sur les cotés il faut retrancher le rayon de la sphère de palpage.

pour les congés de raccordement ça s'est un peu corsé, ça m'a forcé à visiter et tester pas mal de possibilités.
au final c'est pas mal du tout, il reste quelques imperfections aux jonction centrales mais ça chie pas et c'est caché par le carénage.

du tres beau travaille , merci ...

il en reste du travail à tomber encore...
j'ai commencé à présenter l'optique dans la tdf, ça donne méchamment envie d'attaquer le carénage!
il va falloir que je scanne rapidement les flancs et sabots pour tout présenter en place, je peux pas attaquer un élément à part.
ça va être excellent une fois le carénage terminé.

tu t amuse bien

Et apres ton ordi il fait comme dans Iron man ? il l a produit ?

avec une très grosse imprimante 3d à fil fondu je pourrais cracher du carénage direct...
il suffit de fabriquer un gros portique, le plus délicat serait de gérer les déformations lors du refroidissement.

l'impression 3d va exploser dans les années à venir, ça va être la même révolution que l'impression papier dans les années 90.

bon, en attendant je suis bien content la partie cycle complète du 1100 a claqué un score en à peine une semaine sur grabcad.
39 "likes", c'est autant que le train avant en ligne depuis 6 mois.