Forum airhuile

OW01 d'origine à 6900€ !! !! !!

Perso, je suis déjà servis, mais quand on voit les RC30 à 15000e et les GSXRR à 10000€ , je ne saurai que trop vous conseiller d'adopter un Ové1 à 6900€ !

http://www.leboncoin.fr/motos/251580991.htm?ca=13_s

Et si vous avez un peu plus de tunes, une R7 à 11000€ ?

http://www.leboncoin.fr/motos/223105462.htm?ca=13_s

jolies breles

preferance pour ow en plus tu peux y mettre un moteur de 1000 fzr et la ta une epee

mon OW marche plus fort qu'un 1000R1 , autant dire que mettre un moteur de 1000 FZR dans un Ové, c'est carton rouge !

ludo a écrit :preferance pour ow en plus tu peux y mettre un moteur de 1000 fzr et la ta une epee

la? je suis pas sur du tout,

fredolococo a écrit :OW01 d'origine à 6900€ !! !! !!

Et si vous avez un peu plus de tunes, une R7 à 11000€ ?

http://www.leboncoin.fr/motos/223105462.htm?ca=13_s

Mouais... ça laisse perplexe, c'est bien pour ça que je préfère les carbu :

"les injecteurs ont été passés au ultrasons en début de saison pour essayer d'adoucir le comportement." traduire : c'est pourri d'à-coups et on sait pas de où ça vient.

Garrett a écrit :

fredolococo a écrit :OW01 d'origine à 6900€ !! !! !!

Et si vous avez un peu plus de tunes, une R7 à 11000€ ?

http://www.leboncoin.fr/motos/223105462.htm?ca=13_s

Mouais... ça laisse perplexe, c'est bien pour ça que je préfère les carbu :

"les injecteurs ont été passés au ultrasons en début de saison pour essayer d'adoucir le comportement." traduire : c'est pourri d'à-coups et on sait pas de où ça vient.

mdr

pourtant c'est tellement bien quand ca demarre au quart de tour meme apres 3 ou 4 mois sons rouler et que le moteur est plein de 0 a 13000 tours sans trou dans la courbe qui donne des accoups, sinonyme de coup d'pied au cul pour les vieilleries,
apres c'est sur qu'il faut peu etre + de 150ch pour une injection qui deboite, mais bon, quand je voit les 1er 1000R comment ca marche.....enfin expliquer ca a des integriste du carbu, c'est comme pisser dans un violon

gtd a écrit :

Garrett a écrit :

fredolococo a écrit :OW01 d'origine à 6900€ !! !! !!

Et si vous avez un peu plus de tunes, une R7 à 11000€ ?

http://www.leboncoin.fr/motos/223105462.htm?ca=13_s

Mouais... ça laisse perplexe, c'est bien pour ça que je préfère les carbu :

"les injecteurs ont été passés au ultrasons en début de saison pour essayer d'adoucir le comportement." traduire : c'est pourri d'à-coups et on sait pas de où ça vient.

mdr

La R7, elle est reservée jusqu'à janvier. Si l'acheteur se désiste
La R7 en version 100ch n'est pas terrible car elle possède 2 rampes d'injection, 1 classiquement sur les papillons et 1 deuxième dans la boite à air (technologie develloppé en F1 à l'époque et maintenant repris sur plusieurs moto comme la CBR600RR etc...).
Comme en 100ch YAMAHA a décidé de ne faire fonctionner qu'1 rampe, le programme d'injection n'a pas été revu de A à Z et donc le comportement n'est pas top du tout.
Faut la passer en version libre (reprog boitier d'injection pour faire fonctionner la 2ème rampe) et la elle crache ses 140ch avec un comportement top

fredolococo a écrit :mon OW marche plus fort qu'un 1000R1 , autant dire que mettre un moteur de 1000 FZR dans un Ové, c'est carton rouge !

Serieux, l'OW01 marche mieux qu' un R1, t'as une courbe de puissance pour comparer ou c'est juste niveau ressenti (OW plus violent)?

Salut,

J'ai été voir cette moto: http://www.leboncoin.fr/motos/251670251.htm
Elle est très belle et marche bien. Par contre au vue des numéros de série du cadre (Gr7AD), c'est une de 90 avec habillage de 89 (sauf la coque arrière de 90 repeinte pour avoir une déco de 89 !) et un moteur de 89 (748 cm3). Vous en pensez quoi ? Est ce que je peux mettre une coque arrière de 89 sauf modifier la boucle arrière pour avoir (presque) une 750 de 89 ?

Merci d'avance

Seb

sdelatte a écrit :Salut,

J'ai été voir cette moto: http://www.leboncoin.fr/motos/251670251.htm
Elle est très belle et marche bien. Par contre au vue des numéros de série du cadre (Gr7AD), c'est une de 90 avec habillage de 89 (sauf la coque arrière de 90 repeinte pour avoir une déco de 89 !) et un moteur de 89 (748 cm3). Vous en pensez quoi ? Est ce que je peux mettre une coque arrière de 89 sauf modifier la boucle arrière pour avoir (presque) une 750 de 89 ?

Merci d'avance

Seb

Tas pas besoin de modifier quoi que ce soit au niveau de la boucle pour la remettre d'origine... avec une coque de 88/89 c'est les même

c est pas un arriere 90 mais 91

ludo a écrit :c est pas un arriere 90 mais 91

exact

pour moi c est un 89 avec coque ar de 91 !! en tous cas tres belle tel quel