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ptain tu es parti de loin ...

willy201170 a écrit : ↑11 nov. 2020, 18:59 ptain tu es parti de loin ...

Comme tu dis Willy, faut être sacrément motivé !
Par contre quand tu vois l'état de la brêle tu te dis qu'il y a vraiment de gros cochons qui n'aurait pas mérité d'avoir eu une brêle ( j'enlève ceux qui vendent des motos accidentées)
Enfin, un boulot de fou, faut pas faire l'addition, ni côté sous, ni côté temps !
Ahhhhh passion, quand tu nous tiens !

Je confirme willy concernant les additions .
En mème temps ; ça nous aura permis d'apprendre tout un tas de choses sur plusieurs années .
Quant a la notion du mot loin ;
la gueule de bois ne nous permettait pas d’être objectif

Oui mais quand tu vois le résultat c'est là que tu t'en aperçois ....et que tu sais que tu ne prendras plus ta bécane un lendemain de cuite

2 ou 3 heures plus tard après remontage de la fourche et un petit coup de nettoyage ;
sortie du fameux garage ;
la décision d'acheter la machine à été définitivement validée :

Ah ben là, c'est de suite mieux !
Tu avais dû sentir que c'était jouable et tu as bien fait !
Et le 86, il était comment ?

En tout 5 ans pour remonter un 88 correct et le faire rouler ( en tout 10 ans sans rouler) ...
Les jantes ont été repeintes ; toutes les pièces noires repeintes également sauf cocottes frein AV et embrayage ;
Toute la visserie chassis à été rezinguée à neuf ;
Fourche reconditionnée en concession ; changement amortisseur AR pour un white Power .
Il aura fallu 3 rampes de carburateurs pour en faire une correcte ;
Réservoir neuf trouvé en Suède ;
sabot complet ; tète de fouche , flancs AR ; capot de selle ; selle ; trouvés sur Ebay ; j'en oubli...
J'ai mème bossé dessus dans mon salon en hiver car garage non chauffé
La moto à enfin roulé il y à 2 mois pour un petit 260 compteur et pas possible de monter plus haut;
gros sifflement à 10000tr/mn ; verdict : embrayage HS
Quelques photos en accéléré de la remise en état :


celà ne parrait pas mais rien que pour arriver à cet état il y aura fallu des heures ...

retour de valenciennes ;
tous les éléments remontés pour voir ce que ça donnait visuellement ;
je ne m'en suis jamais remis

Le réservoir neuf :

début 2020 ; avant de procéder au premier essai routier ;
il aura fallu emmener la machine en concession car elle tournait très mal à froid ;
Bilan ; pipes carbus HS et autres ; facture 700 euros mais ça tourne enfin comme il faut .
A noter que la machine était déjà passée en concession ( pas au mème endroit ; facture 700 euros également ) 3 ans plus tôt et que depuis elle n'avait jamais tourné sur route .

la ligne Yosh gros diamètre

Pour Jeanclanch :
En toute honnêteté nous ne savions pas ou nous allions et qu'au final grosse galère ...
La moto à faillit finir plusieurs fois en pièces détachées sur le net

Boulot de dingue sur cette machine... Mais quel résultat !!! Vraiment superbe
J'ose même pas imaginer l'investissement, temps et finances pour arriver à ce résultat quand on voit la base !

Par contre je me souviens de ton opération commando pour venir la chercher, elle était juste à côté de chez moi... On s'est loupé de peu

La vache, c'est nickel !!
Felicitation pour le boulot effectué, voir un tel résultat me conforte dans mon projet (même si je n'arriverai sans doute pas à ça ! )

Photo de famille ; il y à ou 4 ans je pense ;
de gauche à droite 86 ; 87 ; 88 ; 92