Forum airhuile

<mat> a écrit :

Louloup a écrit :Caly ; je ne sais pas si tu sais ce que c'est un SP mais c'est rare !
Je crois que c'est 1000 exemplaires pour le monde donc rien à voir avec le nombre de 1100 culs carrés produits .
Et pour l'année c'est un 94 ; les pb moteur étaient réglés depuis longtemps chez Susuki .

+1 ça doit bien être une SP
sur le 94, seule la sp a le BO renforcé.
Je sais juste que le vendeur a une sacrée collection de motos d'exception

Non j'avais un de 95 et il avait le meme bo !

La question est de savoir si c'est vraiment une sp .
http://i11.servimg.com/u/f11/11/08/50/02/r750-119.jpg

REGARDEZ IL Y A UN 1100 GSXR 1991 QUI VIENT DE SORTIR ELLE A L AIR PROPRE

http://www.leboncoin.fr/motos/891860003.htm?ca=11_s

au fait louloup tu peux m'en dire plus sur le 750 GSXR SP je n'arrive pas à trouver grand chose dessus

j'avoue que j'ai tendance à plus me documenter sur le 1100 GSXR AIR/HUILE que les 750!!

Il me semble que la rampe de carbu est spécifique ; sur la photos de l'annonce LBC ( même si c'est petit) il semble que ce soit bien une SP .

Louloup a écrit :Pour info on trouve ça en ce moment ( peu de kilomètres ) mais le tarif est différent :
http://www.leboncoin.fr/motos/869348441.htm?ca=12_s

La distri change à 20.000 ... déja !?

Signé Werner, truffe qui l'a changée à 66.000 sur son 11

je ne connais pas les water mais il dit COURROIE de distribution refaite ( bizzare deja refaite et pas changée) alors si c une courroie meme si la moto n'est pas kilométrée les années comptent le cas présent....

je pense que c'est une chaine de distribution(air/huile et water ont à peu près le même bloc) il s'est planté dans son annonce mais c'est vrai que théoriquement cela n'a pas besoin d'être changé à 20000 kms!!!
j'en connais qui ne l'on pas changer alors que leur 11R à 100000 Kms!!!!

Tiens caly ; désolé c'est en anglais :
http://raresportbikesforsale.com/not-th ... gsxr750sp/
http://www.racing-show.com/R750Sp/r750sp (lire sur la partie gauche).

gta95 a écrit :

<mat> a écrit :

Louloup a écrit :Caly ; je ne sais pas si tu sais ce que c'est un SP mais c'est rare !
Je crois que c'est 1000 exemplaires pour le monde donc rien à voir avec le nombre de 1100 culs carrés produits .
Et pour l'année c'est un 94 ; les pb moteur étaient réglés depuis longtemps chez Susuki .

+1 ça doit bien être une SP
sur le 94, seule la sp a le BO renforcé.
Je sais juste que le vendeur a une sacrée collection de motos d'exception

Non j'avais un de 95 et il avait le meme bo !

oui sur le 7R95 d'origine mais en 94 il n'y a que le SP qu'il l'a

<mat> a écrit :

gta95 a écrit :

<mat> a écrit :

Louloup a écrit :Caly ; je ne sais pas si tu sais ce que c'est un SP mais c'est rare !
Je crois que c'est 1000 exemplaires pour le monde donc rien à voir avec le nombre de 1100 culs carrés produits .
Et pour l'année c'est un 94 ; les pb moteur étaient réglés depuis longtemps chez Susuki .

+1 ça doit bien être une SP
sur le 94, seule la sp a le BO renforcé.
Je sais juste que le vendeur a une sacrée collection de motos d'exception

Non j'avais un de 95 et il avait le meme bo !

oui sur le 7R95 d'origine mais en 94 il n'y a que le SP qu'il l'a

Affiche suzuki des 750 de 94 http://i11.servimg.com/u/f11/11/08/50/02/r750-119.jpg

ah ouais!

merci matt c'est cool
j'avoue elle est sympa cette petite gsxr 750 SP
il a l'air d'avoir une carburation/fourche/amortisseur spécifiques(vu ma grande connaissance en anglais,....)

un petit 1100 GSXR 1992 BLANC/BLEU pas trop kilométré peu de chose à faire pour la remettre d'origine
vous en pensez quoi?


http://www.leboncoin.fr/motos/893144042.htm?ca=11_s