Forum airhuile

caly78 a écrit : ↑01 juil. 2022, 07:10 Un 11 R avec 8800 Kms apparemment d’origine Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/motos/2184613350.htm

Ca pique, et de plus en plus fort : 10900 roros pour une mob standard
Hum, GV73A c'est pas français (chez nous c'est GV73D).
Mise en circulation le 01/1998, je veux bien que ce soit une faute d'inattention, mais pour plus de 10000 balles, justement on fait attention !
Amélioration du système de freinage avant et arrière ??? Bon, il a changé les disques, OK.
Pourquoi changer l'amorto sur une brêle qui a 8800 km ????
Annonce écrite parfaitement, syntaxe, vocabulaire, orthographe, sauf 2 énormes fautes qui font mal aux yeux, bizarre...

Bah c'est justement parce qu'elle est d'origine que ca vaut plus cher, non ?

Mettre 1998 permet de jouer avec les filtres de recherches, certains font ca

Le fait que ce soit une origine francaise ou pas, et alors ?

Il a changé des disques, par du brembo, non ? et les durites avia par dessus ca fait pas tache

Changer l'amorto a 9000 bornes par une piece a priori plus performante, ca peut etre une raison (il aurait pu detailler la marque et le modèle, par exemple, dommage de devoir poser la question)

Et rien de tout ca n'apporte des arguments pour descendre le tarif.

Je vois bien la scène : "bon, je vous propose que 7500 parce que vous avez fait des fautes d'orthographe dans l'annonce"

Bonjour je pense qu'à un moment il faut arrêter mettre plus de 10000 balles dans une moto qui a plus de 30 ans à part la mettre sous vitrine en espérant qu'elle prenne de la valeur pour continuer à spéculer je n' y vois aucun intérêt

Bah c'est une somme, mais a côté de ca, par exemple, si tu achetes la meme pour 1000€ a restaurer, si tu veux la mettere dans le meme etat que celle ci tu vas en avoir pour plus de 10000 facile

Et surtout, un vehicule est d'origine qu'une seule fois.

L'aspect et le toucher d'une machine de 30 ans non restaurée c'est impossible a ravoir.

Sachant aussi, que par an, Suzuki France par ex en vendait moins de 1500, (didier saura nous specifier ca je pense)

Celle ci est donc, quelquepart, un objet rare, non ?

Si tu la vendais, la mettrais tu a 4500€ ?

On est en réaliste je pense que si je la vendais 4500 € ce serait déjà bien vendu nos vieilles pétouan m'intéresse que des vieux comme nous ou des marginaux

N'exagere pas, quand tu vois ce que les gens achetent pour 3000€ de nos jours

Je n exagère pas .faut être réaliste .entre ceux qui disent que c'est pas cher et ceux qui mettrait ce genre de prix , il n y a pas bousculade

Pour vendre un truc, il faut juste un acheteur.

C'est sur que le produit proposé ne va pas parler a grand monde, ni a beaucoup de porte monnaie.

Mais ce n'est pas crédible d'avancer qu'il y a une différence de valeur de 2500€ entre cette rouge et celle ci, par exemple :

viewtopic.php?f=15&t=45678

Moi je pense au contraire que c'est ce que ça vaut à peu près.

Le 11R a/h est un mythe au même titre qu'une CB750 four (tu sais ce que ça vaut ?) et en trouver une presque vierge est exceptionnel.

La bascule dans le coté collection plus le prix des machines neuves devenu délirant (comme ta GS) ne vont pas faire baisser la valeur de ce genre de meule.

Je ne dis pas que c'est bien ou pas bien mais c'est juste logique selon moi

La richesse de ce forum c'est que chacun peut dire ce qu'il veut tout en respectant ce que l'autre pense sans pour autant être d'accord

didier11r a écrit : ↑01 juil. 2022, 07:49

caly78 a écrit : ↑01 juil. 2022, 07:10 Un 11 R avec 8800 Kms apparemment d’origine Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/motos/2184613350.htm

Ca pique, et de plus en plus fort : 10900 roros pour une mob standard
Hum, GV73A c'est pas français (chez nous c'est GV73D).
Mise en circulation le 01/1998, je veux bien que ce soit une faute d'inattention, mais pour plus de 10000 balles, justement on fait attention !
Amélioration du système de freinage avant et arrière ??? Bon, il a changé les disques, OK.
Pourquoi changer l'amorto sur une brêle qui a 8800 km ????
Annonce écrite parfaitement, syntaxe, vocabulaire, orthographe, sauf 2 énormes fautes qui font mal aux yeux, bizarre...

Elle est à côté de chez moi ....mais jamais vu
Après pour 98 ça peut être possible ...c'est un import car il y les catadioptres sur la fourche que sur les modèles étranger non...
Mon stinger H2 donc de 90 à sa CG de 93
L'amorto c'est changé pour du olhins , un plus en soit
Si il y a des gars intéressés je peut aller la voir mais les photos parlent quand même d'elles même ...

jd a écrit : ↑01 juil. 2022, 14:57 La richesse de ce forum c'est que chacun peut dire ce qu'il veut tout en respectant ce que l'autre pense sans pour autant être d'accord

BRAVO...JD ...ça résume bien le forum
Mais ceci en signature , je l'aurai bien fait mais j'aime bien la mienne

jhub a écrit : ↑01 juil. 2022, 13:34 Moi je pense au contraire que c'est ce que ça vaut à peu près.

Le 11R a/h est un mythe au même titre qu'une CB750 four (tu sais ce que ça vaut ?) et en trouver une presque vierge est exceptionnel.

La bascule dans le coté collection plus le prix des machines neuves devenu délirant (comme ta GS) ne vont pas faire baisser la valeur de ce genre de meule.

Je ne dis pas que c'est bien ou pas bien mais c'est juste logique selon moi

Un de mes voisins à 3 ...7/5 four
J'avais flashé sur une couleur bronze nickel comme les 2 autres d'ailleurs
Il les a restauré et me disait qu'au vu du temps passé, boulot , pièces, etc
Il ne me la lâchait pas en dessous de 10000 ..il y'a 2 ans

Bah quand les badauds sur Leboncoin comprendront que quelle que soit la moto, une paire de pneus, un kit chaine, des disques et des plaquettes, tout ca étant le minimum d'entretien sécuritaire sur une moto, c'est facilement 1000€ (pour les pièces sans main d'oeuvre), peut etre prendront ils en considération le budget que cela représente pour renover une moto en partant du cadre, et arrêteront de venir faire chier les vendeurs avec leur 700€ de budget

Encore une fois, c'est pour cette raison que la moto ci dessus, se defend a un tel tarif, au vu de l'etat de celle ci et les travaux nécessaires (en gros, rien a faire du tout)

Un etat non restauré, est également gage de valeur superieure, bien évidemment.

Évidemment c'est une somme, et on peut rouler en air huile sur des motos râpées et plus trop conforme pour bien moins que ca (encore moins si on se contente d'un F), mais il est difficile d'admettre qu'a 5 chiffres cette moto est mise a prix enormement au dessus de sa valeur.

le gros souçis est en cas d accident ou vol car je ne pense pas qu un assureur en donnera la meme valeur