Forum airhuile

salut willy c'est tout beau
sauf ton fil de masse qui a eut un bon coup de chaud jusqu'à l'épissure
c'est clair qu'il y a eut trop d'intensité du au court jus.
c'est plus une réfection moteur,c'est une réfection complète de ta meule

A+

c'est accessible ,c'est déjà ca et le reste des fils n'a pas pris

Un mauvais contact dans un connecteur et hop ! une surchauffe 10cm plus loin Par contre, la dernière photo est sympa
Ca va le faire, ça sent bon! par contre, t'as mis quoi en GP ???

en GP du 165 de mémoire ,je sais il y en a qui vont dire que c'est énorme mais la bécane tournait super bien avec

Non, Willy, au contraire, avec des KN c'est logique de monter en GP!

après chaque moteur est différent ,les réglages varient de l'un à l'autre

Yess Willy, je suis en 165 aussi. Au départ quand j'ai acheté la moto elle était en 175 !!!!
Je me répète mais grâce à la sonde O2 embarquée, je suis redescendu à 170 et finir à 165.
Côté ralenti, j'avais monté les GR à 45 mais après essais, remis les 40 d'origine et ouvert les vis de richesses un peu +, ça passe. Maintenant, comme j'en ai parlé sur un autre post, je suis en train de mettre des prises pour sonde lambda sur chaque tube de collecteur pour lire la valeur sur chaque carbu. Mettre le même nombre de tours sur tous les carbus c'est bien, on a pas d'autre choix, mais mettre la même valeur me parait mieux.
Pour la sonde que j'ai montée en sortie de 4 en 1, elle me donne la valeur en charge et donc les 4 carbus réglés pareil .... ok .... et pourquoi certaines motos ont les réglages différents sur les paires de carbus internes et externes ? des paramètres changent en fonction de l'endroit (la chaleur surement) et donc pour pouvoir définir le bon réglage, il faut une mesure donc ...... une sonde!

Putain comme je le vends bien mon truc !

Allez Will, fait craquer, on est avec toi

c'est ca les carbus 2 et 3 sont plus confinés et moins refroidi par l'air que les 1 et 2 (extérieur )
je suis ton post sur le sujet et j'attends la suite

Bon ! ou on en est là ? je commence à avoir de la corne sur les genoux à force de prier moi

jeanclanch73 a écrit :Yess Willy, je suis en 165 aussi. Au départ quand j'ai acheté la moto elle était en 175 !!!!

Côté ralenti, j'avais monté les GR à 45 mais après essais, remis les 40 d'origine et ouvert les vis de richesses un peu +, ça passe]

je suis également avec le GR d'origine soit 40, les vis de richesse à un peu plus de 2 tours 1/2

ramani38 a écrit :Bon ! ou on en est là ? je commence à avoir de la corne sur les genoux à force de prier moi

normalement ,si tout va bien je reçoit la bobine demain et là avec le 11 démarre et tourne nickel
maintenant tu peux commencer à prier ,croiser les doigts ,allumer un cierge ou deux ,balancer de l'eau bénite,faire des incantations
et plus si affinités

Willy ....... tu fais bien le mort !

Boooooooo ! il te faut quoi d'autre pour caresser l'espoir d'entendre ton moulin tourner ? Il est plus impatient que toi ..... arrête, tu vas le tuer !

Je retourne acheter des cierges où tu penses que ça va le faire ?
Sur "plein champ" demain c'est nickel, fais toi plaisir ......

j'ai reçu la bobine ...
mais je n'ai pas pu y travailler dessus
j'essaie demain si je peux après avoir vérifier les fils qui arrivent à la bobine

Okayyyyy tu y es !

on va dire que je touche au but ,oui

yessssssssssssss !!!!!!!!!!!!!!!!!!

le bébé de 82 kg a poussé son premier cri à 11h20 ce matin
le propriétaire est heureux comme tout