Re: mon 1100 gsxr virtuel, modèle 3D
Posté : 22 nov. 2012, 17:31
hier journée mécanique pc, mon kit racing est arrivé...
aussitôt j'ai désossé ma tour pour y greffer tout le nouveau bousin.
première crainte la taille du ventilo zalman pour le cpu, un monstre! un tonneau à ailettes radiales équipé de 3 ventilos, du maousse.
tellement que j'ai bien eu peur de pas caser les 4 barrettes de ram, ça passe à 2 mm près et j'en mettrais pas 4 de plus avec ce ventilo.
la carte mère est terrible aussi, équipée de petits boutons lumineux on/of et reset, rangée de led qui clignotent tu sais pas pourquoi, afficheur digital, bref ça en jette!
pour le cpu j'ai refait le point sur un site de classement, j'ai bien choisi c'est un excellent rapport qualité prix.
ils donnent des scores:
mon ancien core 2 duo était noté 2158 points, le i7 3820 est noté 9204 points, pour dépasser ce score il faut débourser plus de 500 e, les plus performants sont entre 13 à 15000 points (1000 à 2000 e...).
overclocké le 3820 peut atteindre un score de 13000.
donc hier après midi montage, câblage, démarrage et installation sans aucun souci, ça fait toujours plaisir au démarrage que tout s'éveille parfaitement.
ensuite la longue litanie des mises à jour et installation de tous les trucs nécessaires...
là ça y est tout est ok, tout marche impeccable.
je comprend mieux pourquoi ça merdait, sous catia l'ouverture de tout le gsxr nécessite presque 8 giga de ram!
sous keyshot c'est pire, avec la carrosserie et le moteur ça occupe 11 giga! et il n'y a pas la rampe de carbu...
en fin de compte 16 giga de ram c'est pas du luxe.
j'ai pas encore trop testé sous catia, j'ai ouvert tout le gex et il bouge bien mieux que sur l'ancienne configuration.
les mouvements sont plus fluides, ça devrait beaucoup moins planter, on sent qu'il y a de la marge.
sous keyshot ça dépote, ça a l'air de cracher 4 à 5 fois plus vite.
j'ai tout chargé sauf la rampe de carbu, j'ai collé un peu de peinture et les matériaux sur quelques bricoles pour voir ce que ça donne.
impressionnant de voir l'utilitaire des taches avec 8 coeurs au taquet et les 16 giga de ram occupés aux 2/3!

je vais pouvoir reprendre le travaille sereinement.
première chose finir d'assigner les matériaux sur le modèles pour les rendus, ensuite je reprend l'avancement de l'ensemble avec de nouvelles pièces.
aussitôt j'ai désossé ma tour pour y greffer tout le nouveau bousin.
première crainte la taille du ventilo zalman pour le cpu, un monstre! un tonneau à ailettes radiales équipé de 3 ventilos, du maousse.
tellement que j'ai bien eu peur de pas caser les 4 barrettes de ram, ça passe à 2 mm près et j'en mettrais pas 4 de plus avec ce ventilo.
la carte mère est terrible aussi, équipée de petits boutons lumineux on/of et reset, rangée de led qui clignotent tu sais pas pourquoi, afficheur digital, bref ça en jette!
pour le cpu j'ai refait le point sur un site de classement, j'ai bien choisi c'est un excellent rapport qualité prix.
ils donnent des scores:
mon ancien core 2 duo était noté 2158 points, le i7 3820 est noté 9204 points, pour dépasser ce score il faut débourser plus de 500 e, les plus performants sont entre 13 à 15000 points (1000 à 2000 e...).
overclocké le 3820 peut atteindre un score de 13000.
donc hier après midi montage, câblage, démarrage et installation sans aucun souci, ça fait toujours plaisir au démarrage que tout s'éveille parfaitement.
ensuite la longue litanie des mises à jour et installation de tous les trucs nécessaires...
là ça y est tout est ok, tout marche impeccable.
je comprend mieux pourquoi ça merdait, sous catia l'ouverture de tout le gsxr nécessite presque 8 giga de ram!
sous keyshot c'est pire, avec la carrosserie et le moteur ça occupe 11 giga! et il n'y a pas la rampe de carbu...
en fin de compte 16 giga de ram c'est pas du luxe.
j'ai pas encore trop testé sous catia, j'ai ouvert tout le gex et il bouge bien mieux que sur l'ancienne configuration.
les mouvements sont plus fluides, ça devrait beaucoup moins planter, on sent qu'il y a de la marge.
sous keyshot ça dépote, ça a l'air de cracher 4 à 5 fois plus vite.
j'ai tout chargé sauf la rampe de carbu, j'ai collé un peu de peinture et les matériaux sur quelques bricoles pour voir ce que ça donne.
impressionnant de voir l'utilitaire des taches avec 8 coeurs au taquet et les 16 giga de ram occupés aux 2/3!

je vais pouvoir reprendre le travaille sereinement.
première chose finir d'assigner les matériaux sur le modèles pour les rendus, ensuite je reprend l'avancement de l'ensemble avec de nouvelles pièces.






