Forum airhuile

t as beau avoir tel ou tel numero si la culasse a ete changée!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu te retrouve avec un 89 a la place d un 91

Parce que le numéro est sur la culasse sur les 7 ???

Yvil a écrit :88 et 89 c'est facile ils ont 748cc

ou sa sur la plaque du cadre oui mais pas sur le bloc ou j ai pas regarder au bonne endroit

salut les gexeux, je suis entrain de faire mon réglage jeu soupapes, et j'ai un doute je sais pas si j'ai un 7R 88 ou 89 (réglage différent échappement), je suis tombé sur ce topic en faisant une recherche, mais je n'ai pas ma réponse, voici mon ° moteur: R709-105 924. Merci de votre aide c'est assez urgent, si qq1 peut vérifier sur son R750!

89

Bubba a écrit :
exact... aprés 102.566 c'est des 90.... et aprés 104.826 c'est des 91...

le V713 correspond à une version... mais laquelle!?

erreur
gexman84 a un 11 de 90 avec V713 105.xxx
et comme je cherchai un moteur a pastille je lui ai fait regarder sous le cache culbu

Euh, si on suit la discussion de gex77, on parle de 750 88 ou 89, donc pas de V713 mais de R709.
Si t'as un doute sur l'année, car effectivement le réglage du jeu aux soupapes d'échappement n'est pas le même.
Ceci est dû au fait que la hauteur de came d'échappement n'est pas la même, en mesurant cette hauteur tu pourrais peut-être retrouver l'année.
1988 : 33,533 à 33,573 (jeu 0,10 à 0,15 idem admission)
1989 : 33,604 à 33,664 (jeu 0,18 à 0,23 soit 0,08 de plus qu'admission)
Ouep, ça fait pas lourd de différence, de 3/100ème à 13/100ème, pas facile de différencier...
Autre solution, tu devrais pouvoir te rendre compte dans l'état actuel si le jeu est identique entre admission et échappement, ou s'il y a près d'1/10 de plus à l'échappement.

Pour info, premiers N°s de cadre des millésimes :
1988 : GR77B-100.001
1989 : GR77B-105.049

Pour les moteurs, y'a pas vraiment de règle, si ce n'est qu'ils fabriquent plus de moteurs que de cadres.

Par contre, si tu es sûr que le moteur est dans son cadre d'origine, là y'a pas de souci, l'année du moteur correspond à celle du cadre.

Oups, mdr, la discussion de gex77 date de 2011 !

GV 730

THEWOZ

Hello les huileux gros déterrage j'ai un 1127 de 89 avec V712 alors ? C'est vraiment le bordel

gary cooper a écrit :Hello les huileux gros déterrage j'ai un 1127 de 89 avec V712 alors ? C'est vraiment le bordel

V712 c'est un moteur 1127R allemand.

Ok cool merci mais la différence avec un moteur français elle est ou ?

Le moteur allemand n'était pas bridé à 100CV ; je crois au niveau du bridage du moteur, c'était juste une bague ajoutée dans les sorties d'échappement de la culasse pour en réduire le diamètre.

salut à tous, pareil pour moi je me retrouve avec un moteur 750 air huile apparement boite 5 avec embrayage hydraulique, les numéro moteur sont E503-111123 jamais vu ça nulle part
quelqu'un aurait des pistes?

voilà

jeff34 a écrit :salut à tous, pareil pour moi je me retrouve avec un moteur 750 air huile apparement boite 5 avec embrayage hydraulique, les numéro moteur sont E503-111123 jamais vu ça nulle part
quelqu'un aurait des pistes?

Sur ton bloc piston tu a marqué quoi ? 748 cm3 ou 749 ?