Forum airhuile

160 e ça fait 4 h de mo, à mon avis faudra bien compter le double voir plus! y a du taff à faire quand même.

MadMax a écrit :160 e ça fait 4 h de mo, à mon avis faudra bien compter le double voir plus! y a du taff à faire quand même.

Nan je pense pas... quand j'irais j'aurais déjà fait les gabarits de pièces d'alu à remettre...
Y'aura vraiment plus qu'à souder...
Meme si fauit compter 1h de mise en place sur le marbre, ils vont pas mettre 3h à souder ça....

Forestone a écrit :Bon, c'est prévu pour quand les premiers tours de roues???? Bin vi, pour avancer il faut ce fixer des objectifs non !!

et toi c'est quand que tu descends boire un coup ???

ps : t'as vu que j'ai des potes routards, donc pour ta piece, si tu veux que je te la fasse remonter.....

Ouhais faudrait p'tet qu'il vienne au Wye le garçon

a la place de te faire chier a redecouper dans un cadre deja surement plié moi a ta place je refabriquerais les deux tubes pour le berceau en plus le soudeur sera tout content car il n'aura pas besoin de meuler l'anodisation avant de souder.
au moins tu feras un truc propre et nickel.
en plus meme si on te fille le cadre gratos, les deux bouts de tube carré seront moins cher que les fdp. c'est dans les 5 ou 6€ du m pour du 25X25

martin1340 a écrit :a la place de te faire chier a redecouper dans un cadre deja surement plié moi a ta place je refabriquerais les deux tubes pour le berceau en plus le soudeur sera tout content car il n'aura pas besoin de meuler l'anodisation avant de souder.
au moins tu feras un truc propre et nickel.
en plus meme si on te fille le cadre gratos, les deux bouts de tube carré seront moins cher que les fdp. c'est dans les 5 ou 6€ du m pour du 25X25

Le problème c'est que tu peux pas mettre tes deux bouts de tube sur un marbre pour faire tomber pile poil les fixation du moteur...
Tandis que meme si je tombe sur un cadre legerement plié ou gratté y'a peu de chances pour que les berceaux inférieurs soient morts...
Et puis si il met les berceaux sur le marbre il les soude où ça tombe, l'important c'est que les points d'ancrage tombent en face...

faut souder avec des carters factice dedans, meme si tu utilises des bouts de cadre y'a moins de chances que ca bouge comme ca.

Ouhais ça c'est bon j'ai un moteur en pièces j'vais le mettre dedans le moment venu...

faut tout pointer moteur en place. si t'as de vieux carters c'est tip top.
j'avais aussi pensé aux 2 vis sur les cotés de la culasse, c'est un point d'ancrage supplémentaire possible avec 2 petites platines, pourquoi s'en priver? ça finirait de sécuriser et rigidifier le tout.

madmax a raison vaut mieux mettre toutes les chances de ton cote, si le bordel tombe en morceaux lors de la premiere sortie ca risque de faire desordre

Ben les cotés de la culasse c'est necessaire que si je prend pas le barceau inférieur du 11...
Si j'ai le berceau inférieur le maintien latéral est assuré...

bah, on recolera les morceaux!
l'alu ça se soude et les os ça calcifie! (plus lentement)

'foiré !
Merci d'avoir confinace en mon projet
M'en fous vous verrez que ça marche !
J'suis sur que ce sera pas un gros os qui avance pas !!!
Au pire, je rallonge le bras et j'aurais un super dragster

MadMax a écrit :bah, on recolera les morceaux!
l'alu ça se soude et les os ça calcifie! (plus lentement)

je rigole!!!!!

J'espère
Ah j'ai oublié de dire aussi que je vise le meilleur rapport poids puissance obtenu avec un 11R...
Et si y'en a qui me battent faudra passer au turbo
Bon ok ça risque de pas etre top une moto si courte et legère avec un turbo sur piste