Forum airhuile

bah moi avec mon derbi en full + N O S je prends le 250 et encore meme pas couchè donc si un r prends pas plus de 300 faut s acheter un poney de compet les gars

fred53000 a écrit :1100 f 89 j arrete à 240 km/h car elle guidone et vibre de trop mais y en a encore....puis bon c'est clair trop facile en ligne droite pas d'interet je prefere passer à donf la 1 2 3 et apres cool...car c' est bien mais le porte feuille lui il suit pas ca suce la bebête...

ben te le choix c est gommar ou roulement de colonnes...

moi j ai trouver c'est mes roulements

pendragon a écrit :

fred53000 a écrit :1100 f 89 j arrete à 240 km/h car elle guidone et vibre de trop mais y en a encore....puis bon c'est clair trop facile en ligne droite pas d'interet je prefere passer à donf la 1 2 3 et apres cool...car c' est bien mais le porte feuille lui il suit pas ca suce la bebête...

ben te le choix c est gommar ou roulement de colonnes...

moi j ai trouver c'est mes roulements

ouaip parceque a 240 ça commence juste a etre interessent !!!

en 2001 j'ai pris 295 (mais je dit à tous le mode 300)avec mon 1100R de 90 ligne devil.je me tirais la bourre avec une BM serie 8 je crois, celle avec les phares qui se levent façon pourche 944 vous voyez?
je pense que j'en avait encore un poile sous la poigné(l'encien proprio m'avait dit qu'il la bloquait à 300) mais mon casque m'étranglait et puis on a pris la sortie, et le mec c'est mis à coté de moi et ma fait signe il avait l'air surpris que j'aille aussi vite...aujourd'hui je prend 190 le vend dans le dos mais avec mon diversion...snif il me manque mon R...

arnold a écrit :en 2001 j'ai pris 295 (mais je dit à tous le mode 300)avec mon 1100R de 90 ligne devil.je me tirais la bourre avec une BM serie 8 je crois, celle avec les phares qui se levent façon pourche 944 vous voyez?

Une 850

moi j ai pris 260 a 9400tr en street mais putain ca tire

manos a écrit :je sais pas desole ça fait presque dix ans maintenant

et il revend pas des piece ton colegue ?

petit joueur bezz!!!

bezz-rr a écrit :moi j ai pris 260 a 9400tr en street mais putain ca tire

je confirme j'ai deja pousser mon street a 260-270 ( pas au rupteur ) et faut s'acrocher !

je me demander comment gosht rider fait pour accelerer a plus de 340km/h avec son haya turbo en street ! .

Il est pas a plus de 340 gosht il passe son pote en 1000gex a plus de 299compteur mais je ne pense pas qu'il fasse peter plus que 340 quand il le déboite.

fredolococo a écrit :

arnold a écrit :en 2001 j'ai pris 295 (mais je dit à tous le mode 300)avec mon 1100R de 90 ligne devil.je me tirais la bourre avec une BM serie 8 je crois, celle avec les phares qui se levent façon pourche 944 vous voyez?

Une 850

p'tete bein...n'empeche que je pensait mamuser avec lui, et que du coup il restait bien deriere moi, j'ai été je crois encore plus impresioné que se gros truque aille aussi vite!

fredolococo a écrit :

arnold a écrit :en 2001 j'ai pris 295 (mais je dit à tous le mode 300)avec mon 1100R de 90 ligne devil.je me tirais la bourre avec une BM serie 8 je crois, celle avec les phares qui se levent façon pourche 944 vous voyez?

Une 850

une 850 à pres de 300km/h perso j'y crois pas

300km/h avec un 850 sa me parait gros aussi sachant qu'on galerer deja avec nos 11r

attention je parle d'une voiture...pas du trail r850 (je crois qui s'appelle comme ça) de toute manier je suis une bille sur la parque BM , je m'y suis jamais interéssé..

la 850 est , je crois, bridé a 250 km/h, en fait les compteurs sont different et largement optimiste pour les motos.