Forum airhuile

Du bon taf

c'est serieux

T'as une idée du budget total?

Ça va très vite, si tu compte rien que le kit piston et la mo pour le realesage et la culasse on est déjà vers les 1300, 1400...faudrait que je chiffre tout ça...

Super boulot sur les pièces comme sur le moteur
Ton atelier est super propre... ça aide

C'est sur que c'est un coût mais dès que tu vas l'essayer tu ne regretteras pas
Le plus chiant sera le rodage

et après

Salut, merci,

Oui, le rodage

Salut,

Voici l'avancement du remontage. Bientôt le premier démarrage

PXL_20240706_181043343.jpg

Jolie ligne

Jolie rampe aussi

J'ai une tmr aussi.

Tu pourrais me faire une photo de profil, histoire que je me rende compte de la longueur des spigots et des adaptateur baa ?

Elle est déjà réglée ? Quels réglages ?

Salut,

PXL_20240707_082118994.jpg

Concernant la rampe, j'ai eu plusieurs avis de personnes qui l'avait achetée neuve, c'est prereglé suivant la configuration moteur que tu précises lors de la commande, faut juste finir de regler la synchro.
Concernant le montage, si tu la montes avec des cornets, ça se monte tout seul. Par contre le montage avec la boîte à air demande quelques adaptations, il faut raccourcir de 15mm les pipes en alu, supprimer une partie du support de câble (elle fonctionnera avec un seul câble dans moins cas, le ressort de rappel est balaise), il faut raboter un peu la culasse et mettre une vis support du petit patin de distribution en caoutchouc avec une tête extra plate car le palonnier de commande tape à cet endroit. Il faut également raboter un peu le carter au niveau de la vis supérieur de l'alternateur. Bref, pas mal d'heures à passer pour la rampe en config boîte à air, en espérant que ça vaille le coup.

Mataud a écrit : ↑07 juil. 2024, 10:32 Salut,

PXL_20240707_082118994.jpg

Concernant la rampe, j'ai eu plusieurs avis de personnes qui l'avait achetée neuve, c'est prereglé suivant la configuration moteur que tu précises lors de la commande, faut juste finir de regler la synchro.
Concernant le montage, si tu la montes avec des cornets, ça se monte tout seul. Par contre le montage avec la boîte à air demande quelques adaptations, il faut raccourcir de 15mm les pipes en alu, supprimer une partie du support de câble (elle fonctionnera avec un seul câble dans moins cas, le ressort de rappel est balaise), il faut raboter un peu la culasse et mettre une vis support du petit patin de distribution en caoutchouc avec une tête extra plate car le palonnier de commande tape à cet endroit. Il faut également raboter un peu le carter au niveau de la vis supérieur de l'alternateur. Bref, pas mal d'heures à passer pour la rampe en config boîte à air, en espérant que ça vaille le coup.

Merci de ta réponse. Je me doutai que le montage baa n'était pas plug and play

Vu la longueur des spigot avec lesquels elle est fourni y avait peu de chance que ça passe.
Pour les réglages on m'avait dit que c'était pré régler en usine mais j'aurai voulu avoir une idée de la taille des gicleurs pour comparer avec la mienne.

Pour info sur mon 750 avec ligne complete, aac st2 et cornet + filtre ramair je suis rendu à 165 pour les gp et toujours trop pauvre dans les tours...

Il me semble avoir vu 160 sur les gp, mais pas sur du tout... On verra bien

J'ai vérifié, c'est bien 160.
Pour ma part filtre kn avec gros restricteur dans la baa, la culasse a été refaite à neuf mais d'origine. La taille des GP ne me paraît pas déconnant pour commencer.

Mataud a écrit : ↑07 juil. 2024, 13:16 J'ai vérifié, c'est bien 160.
Pour ma part filtre kn avec gros restricteur dans la baa, la culasse a été refaite à neuf mais d'origine. La taille des GP ne me paraît pas déconnant pour commencer.

Merci,

Cest cohérent pour un 1100...

Dans mon cas les cornets augmentent tellement le volume d'air que les gp deviennent balèzes pour un 750...
Reste à voir si le moteur acceptera autant de mélange....

Tu ne peux pas repasser sur un montage baa ?

Mataud a écrit : ↑07 juil. 2024, 20:09 Tu ne peux pas repasser sur un montage baa ?

Je vais d'abord essayer de régler dans cette config. Si ça ne fonctionne pas je reviendrai peut être sur un montage classique

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Ch'tite Resto 11R 1989

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