Forum airhuile

Bon ben voilà je me suis lancé, j'ai commandé le réalésé... on verra bien :-)

merci pour vos conseils éclairés

Bon courage
J'espère qu'il y avait de l'antigel quand tu as vidé le liquide de refroidissement, sinon tu risques de trouver d'autre fissure.
J'ai pas lu le manuel mais réaléser et remonter les pistons d'origine avec des segments +0.5, c'est forcément pas possible
En tous cas pour un débutant, t'as pas peur de démonter
Pareil pour le bas moteur , ça doit être bon, c'est du solide

Merci.

Ben j avais toujours eu envie de regarder comment c'etait fait dedans . Ça permet de comprendre pas mal de trucs dont je connaissais vaguement la théorie sans vraiment tout capter.

Et comme elle n allait déjà pas, je ne risquais pas de faire pire. J espère qu'il tournera un jour.

Qu entends tu avec l antigel? Des fissures dans quelle partie?

Merci.

Si il n'y avait pas d'antigel et que la moto est restée dehors, l'eau aura gelé et fait gonfler le métal . Peut être la culasse d'ailleurs d'où la présence d'eau dans un cylindre ...

Ah oui ok, je comprends mieux merci.

Rebonjour,

avant toute chose, pour les modérateurs, je me rends bien compte qu'à force de questions mon post par dans tous les sens et peut devenir confus donc si vous préférez que j'ouvre d'autre posts pour mes autres questions pas de problème c'est juste plus facile à suivre pour moi.

Alors ma question, en attendant mon bloc cylindres j'ai démonté la culasse, les soupapes et les ressors sont retirés et repérés ( je ne sais pas si c’était nécessaire ).
Je vais nettoyer la culasse, est ce que les guides de soupape craignent un produit ou l'autre?

merci

Bonjour,

j'ai nettoyé mes soupapes et j’étais occupé à les roder quand je me suis aperçu que j'ai une soupape d'admission qui est piquée . c'est pas super visible sur la photo mais ce sont des petits cratères, pas de bosses.

Du coups, pas possible de la roder correctement.
Verdict, je la change je suppose ou est ce que ça ne pose pas de gros problèmes?

merci bon we.

Bonjour,
Pfiouuuuu, ce moteur il à trainé en biais dans une casse trempé dans une mare ou quoi...
.
- Quelle gueule le siège de soupape ?

- Est ce que cette soupape était sur le cylindre/piston "grippés" ?

- Est ce que c'est le cylindre 1 ? (le plus à gauche quand on est assis sur la meule)

.
Avant d'acheter un bloc, il aurait été préférable de faire un bilan global de ton moteur d'origine.
Bonne journée

+1 le siège, une seule comme ça?

Elle semble pas fragilisée à la tige c'est le moindre mal, tu perds en compression c'est certain mais pas énorme en dynamique, mais conso up, rendement down, synchro à l'ouest, ensuite les retours de flamme et de compression vers les carbu peuvent potentiellement créer un échauffement anormale de la soupape et du guide et conduire à un grippage de celui-ci, pour les carbu p'tet pas cool non plus.

Minimum un rodage mais avant qu'elle soit potable tu va aussi réduire le siège quasi d'autant, à priori pas un soucis il devrait y avoir assez de métal sur la soupape mais tu va surtout faire du feu pendant des plombes ....

Dans les 30€ une soupape, si tu la change c'est préférable de changer le guide avec.

Refaire le jeu soupape après nécessairement dans tous les cas.

Pour moi sur la photo cette soupape est morte pour un montage sans usinage au préalable.

rebonjour,

C'est clair qu'un check up aurait pu etre utile Avant .
bon maintenant que je suis parti, autant finir

Oui c'est bien une des soupapes du cylindre 1, et c'est bien celui là qui est abimé. effectivement elle a passé quelque temps dehors sur la béquille latérale.

Le siége ressemble à ça, désolé pas facile de faire une bonne photo.
Je vais commander une soupape neuve, ce serait con de risquer de péter un truc pour 50 €.
Le jeu de soupape c’était prévu .

Siège tout à fait potable.
Un peu étonnant qu'une seule des deux soupapes du conduit d'admi ai trinqué, y aurai pas ce cylindre corrodé j’aurai supposé qu'il y a déjà eu une avarie et remplacement (par une soupape ramassé par terre ), possible indépendamment du cylindre d'ailleurs...

pourquoi t'es tu lancé dans un rodage des soupapes? C'était plus étanche?

je ne suis pas specialiste loin de là, mais effectivement ça me parait bizarre aussi.
J'ai fait une photo des trois autres soupapes, à part une tache sur la deuxieme soupape d'admission (arriere plan ) elles sont en bon etat.
je ne pige pas.

Scual a écrit : ↑09 mai 2020, 19:09 pourquoi t'es tu lancé dans un rodage des soupapes? C'était plus étanche?

Ben comme je l'ai dit au début du post, c'est une activité pour passer le temps pendant le confinement.
Je n'y connais pas grand chose, donc je regarde des tutos, je me renseigne, et j'essaie.
Comme j'ai du retirer la culasse pour sortir le bloc cylindre, je me suis dit que c’était la même chose d'en profiter pour nettoyer les soupapes, et tant qu'elles étaient sorties je suppose qu'un rodage ne pouvait pas faire de mal.
Pour ce qui est de l'etancheité pour etre honnête je n'ai pas testé avant, et pour être encore plus honnête je ne sais pas comment on fait...mais ça m’intéresse si quelqu'un se sent l’âme de m'expliquer.