Forum airhuile

Cool ça...comme tu dis ça ne ce refuse pas
Vaut mieux réparer qu'acheter pour les finances

C'est claire (ça fait des sous de côté pour un MC radial par exemple )

Alors, le Té supérieur est terminé...
On avait un poids de référence de 1.2Kg, une fois à poil (sans visserie), il passe à 950g et une fois allégé, il passe à 700g

s'qui fait presque 300g de vis !!
ha wouais quand même ………
pt1 mais alors la mienne entre rajouts boulons , écrous , pates etc !............

Oui, mais à cet endroit, non seulement c’est des pas spéciaux, mais en plus, soumis à forte pression, donc, je n'y touche pas...

Aujourd'hui montage à blanc de la partie cycle (j'en est marre d'avoir des morceaux dans tous les coins de l'atelier )
Donc, ce midi, il en était là :




Et ce soir, il en est là :

Ça avance doucement mais sûrement
Ça va il n'y a pas trop de reste des apéros

Ca bosse dur Pierrot !
J'adore quand c'est fait proprement comme ça !
On va suivre ça de près .....

Comme dit plus haut, c'est un montage à blanc, tout est jeté comme ça sur la meule et tout sera re-démonté entièrement...
Ça permet de prendre moins de place et de ce penché sur d'autres point comme le positionnement des éléments, l'adaptation de l'habillage du TLR, etc...
Je peux aussi libérer le pont pour monter le moteur ou une autre meule de passage

Hier, j'ai aussi bossé sur le train AV, mais j'ai pas fini, donc, vous verrez ça plus tard... Je m'attends aux pires critiques , mais mon gamin trouve ça flagrant !!!
Donc, à suivre...

Quelqu'un aurait une jante AV de GSXR nue pour la peser ? (avec ou sans roulements...)

4.93kg pour une jante avant nue de cul carré

poids jantes nues airhuile post culs carrés
avant: 4.93Kg
arrière: 6.41Kg

Poids jantes Water/12bandit bâtons droits (la jante avant de W/bandit se monterait sur le 7/11r sans aucune modification avec les disques et l’entraîneur)
avant: 4.34kg
arrière: 6.21kg

viewtopic.php?f=35&t=43129&p=752859&hil ... es#p752859

Ok, merci les gars
Ma jante av est lourde... Heureusement que je me ratrappe sur les disques... C'est déjà ça

Le genre de connerie qu'il faut faire sauter...
Le berceau coté D :

Le berceau Coté G :

Y a comme un problème

Réglage de précontrainte.
Avant :

Après :


Plus plein de choses... Allègements des vis, des platines d'étriers, du bac à batterie, du support de réservoir, etc...
Ça prends un temps fou !!!

Les régimes ne ce font pas en 1 jour non plus