Forum airhuile

Mes bougies ne sont pas neuve donc je peu pas savoir si c est le nouveau montage qui l a claqué il faut que je voi a l usure

un détails j'ai monté les bobines crayons et RAS par contre au démarrage j'avais une bougie de claquée
mais ca n'a pas empêcher de démarrer même sur trois cylindre sans forcer
juste pour dire qu'il avait était dit qu'avec ces bobines si il y a un problème sur un "anti-parasite" ou une bougie
c'est deux cylindre qui ne fonctionnerai pas ,apparemment c'est faux

Super willy alors content du montage?
Merci pour ton retour

ah ouai !!! accessible et ca libère de l'espace
et on ne ce fait plus chier à mettre les douilles de calages à la fixations des bobines d'origines

C clair il y a plus de place pour bricoler et pas de risque que les fils ce debranche
Tu a mi koi comme bougie?

des iridiums !!!
comme toi,il faut que je "valide" en roulant

suite bobine ,je suis repassé avec les bougies d'origines
les iridiums claquaient au démarrage ...je pense en cause la carburation un peu trop riche
en fait ,c'est comme si elles se mettaient en défaut ,sur le démarrage ou peu de temps après plus rien sur le cylindre en question
je démontais la bougie ,pas d'étincelle et un peu plus tard il y en avait

super poste merci a tous

Hello

Je remonte ce sujet car je vais faire cette modif aussi, malheureusement que ce soit dans ce topic ou dans celui posté en lien il n'y a plus les photos.

Si quelqu'un avait ca de cote ?

Merci !

Katana 750 a écrit : ↑16 avr. 2020, 13:05 Hello

Je remonte ce sujet car je vais faire cette modif aussi, malheureusement que ce soit dans ce topic ou dans celui posté en lien il n'y a plus les photos.

Si quelqu'un avait ca de cote ?

Merci !

Oui malheureusement, les photos font partie de la série qu'il me manque
Je regarderai si je n'ai pas gardé de docs

En gros d'origine on a 2 bobines qui servent 2 bougies chacune.

2 fils vont sur chaque bobine, en gros un + et un -

Est ce qu'on doit juste determiner les paires de bougies correspondantes a chaque bobine,

On prend les + et les - des bobines crayons correspondants, et on les relie ensemble a 1 + et a 1 - initialement destiné aux bornes de la bobine d'origine ?

Tiens ce sera plus simple
J'avais le montage en repérant les bobines que j'avais plantés dans une boîte à chaussure pour les maintenir.
Après j'avais regardé et mesuré les écarts entre les puits pour ne pas mettre trop de longueur inutile et après raccordé au fil qui arrive sur les gosses plates de tes bobines

Avec les 2 ce sera encore mieux

Ok cool c'est plus clair merci. Enfin je crois

Donc si je compare au schema de faisceau de 11R

On a d'origine :

- bobine 1 : bougie 1 et 4, avec fil blanc sur 1 et fil orange/blanc sur 4

- bobine 2 : bougie 2 et 3, avec fil orange/blanc sur 2 et fil noir jaune sur 3

Le faisceau de bougie R1 a un fil rouge relié a une borne de chaque bobine, puis 4 fils de couleurs differentes chacune sur la 2e borne de leur bobines.

J'en conclus donc que l'on connecte ces fils individuels selon le numero de cylindre et les fils qui sortent du faisceau de R, et qu'on ponte par paires les bobines sur leur borne restante comme sur ton schema couleur ?

Je sais pas si mon analyse est claire