Forum airhuile

Okok je le ferait moi même alors.....et les 200e me paieront mon realesage .

Si avec les frais de douane ça revient à payer la même chose que chez mppr ça ne me coûte rien d'essayer du coup hormis un délai de livraison de fou.....estimer entre le 7 et 13 février .

Il y a juste embrayage + cloche à démonter avant de descendre le moulin ?

Je vais voir pour commander les coussinet ce soir pour récapituler je dois prendre :
- 2 coussinet par bielle soit 8 au total
- 2 demi segment par bielle soit 8 au total (nécessaire? )
- 2 coussinet de vilo seulement ou 4?
- tu me parlait du roulement de sortie de boîte ? Euh je sais même pas à quoi ça ressemble

oui démontes ton embrayage moteur dans le cadre c'est plus facile ...
par contre si tu n'as pas ton moteur d'ouvert ,tu ne peux pas commander les coussinets
il y a des codes couleurs par rapport au réf gravées sur ton moteur et ton vilo
ne panique pas ,hein ... on est là pour t'aider

olala oui les coussinets y a des couleurs et des codes!!!!!!!!
cool cool cool!!!

Y a des code couleur en plus ? Oh je suis dans la .
heureusmëet que vous me l'avez dit sinon je commandais n'importe quoi ce soir !

Idem pour le realesage, je dois enmener le bloc avec les piston ou je dot juste au rectifieur de realeser à 78mm?

avec les pistons neufs le bloc à realeser!

dams51 a écrit :Okok je le ferait moi même alors.....et les 200e me paieront mon realesage .
- tu me parlait du roulement de sortie de boîte ? Euh je sais même pas à quoi ça ressemble

tu t'es renseigné par chez toi pour le réalésage car même en gardant les 200€ il va en manquer

pour le roulement c'est celui derrière le pignon

après ,si je peux te donner un conseil et je pense que Mat me suivra ,c'est de ne pas te précipiter
et de faire les étapes méthodiquement ,la RTM aide bien déjà

quand,j'ai fait le mien j'avais ton niveau en mécanique
alors je faisait une étape ,je contrôlais puis je re-contrôlais comme si je le faisais pour la première fois et dès fois je re-re re controlais

Maintenant que j'ai toute ces infos y a plus qu'à !

Oui willy, me suis renseigné et realesage +2mm 200e
Pour vérifier leur réputation j'ai été voir mes concessionnaire habituel et il passe tous par eux donc fiabilité 100% travail bien fait.

Oui je compte bien prendre mon temps et je suis comme toi j'ai tendance à re-re-re-reverifier .

Je vais fouiller un peu sir ebay ce soir et certainement commander les pistons ce week comme ça d'ici qu'il arrive j'aurais le temps d'avancer un peu sur le bas moteur

ah ok !!!
c'est vrai qu'avec Mat on avait un peu plus à manger 3 mm

Oui +3mm il me prennent 300 roros aussi

yes étape par étape!
tout commander en anticipant et ne rien faire sans avoir l'info, l'outil ou le matos nécessaire
mppr il me semble que c'est 290€ pour le réalésage
mais si tu as une bonne adresse vers chez toi c'est encore mieux: pas de frais de port!

pistons + réalésage + coussinets + joints divers + chaine de distrib + roulement de sortie de boite + divers
dans les 1200€ je crois

Mes calculs pour les frais :
-realesage 200e
-piston + segments + joint de culasse 680e chez mppr ou 500e fdp compris sur ebay (je pris pour pas payer plus lol)
-chaîne distribution 50e (merci mat )
-coussinet vilo + bielle 170e fdp compris
Qu'appelle tu "divers" ? Il y a des chose en plus à prévoir ?
Va falloir que je trouve de la loctite rouge pour faire le joint des 2 carter non ?

divers: les trucs auxquels on a pas pensé acheter ou à changer (par exemple si tu abîmes trop les 2 vis à tête fraisée pour ouvrir les demis-carters)
tiens d'ailleurs il faut un tournevis à frapper.

oui loctite rouge: cherche dans le post "boite musicale"

Tournevis à frapper ? Pour quelle vis ?

patte de maintien des 2 demis carters derrière l'embayage

Okok je crois que j'en ai un qui traîne de le garage....encore faut il que je le retrouve