Forum airhuile

Et simplement en -1, ça doit déjà bien changer la montée en tours, j'ai jamais essayé, j'ai pas d'autre pignon que l'origine.

Ou peut on trouver ça simplement sur le net ?

PSB et couronne sur mesure, je me tracasse pas trop, je commande à mon concessionnaire !
Sinon pour un PSB de 14, tu prends un PSB de cul carré, ils étaient en 14 (750 et 1100).

Attention : lorsqu'on a eu le 11R88 de Anne à moteur 1127, il était en 13/44 (au lieu de 15/48 pour un 1127)
- 13 ça passe trop juste
- c'était trop brutal pour Anne, et surtout avec l'embrayage à diaphragme du 1127
finalement je l'ai monté en 15/47 et ça lui va très bien, ça tire légèrement long, mais le couple est bien là, même à bas régime
et moi ça m'arrange, car sur mon vrai cul carré 11R87 je suis en 14/47, donc je peux échanger les roues arrières entre les 2.

jeanclanch73 a écrit :Et simplement en -1, ça doit déjà bien changer la montée en tours, j'ai jamais essayé, j'ai pas d'autre pignon que l'origine.

Ou peut on trouver ça simplement sur le net ?

actuellement dessus et je ne roulerai plus jamais avec l'origine,après 8000 tr/mn la bécane lève toute seul sans la provoqué en première.

Ça fait rêver !
Faut que j'essaye ça !

salut les gas
j'ai pris le temps de bricoler 5 mn
1er modif de la boucle arrière
boucle de srad découper tube en acier a l'intérieur des tubes alu pour maintenir le tout
reste plus qu'a souder
2eme remise enplace de la ligne
vu que les tubes c'est du papier a cigarettes les manchons de la partie intermédiaire
sont remplacer et sur mesure car ils ne se sont pas user pareil donc couper et ressouder au tig
il manque encore les ressorts car il a fallu tous mettre en ligne
donc il n'y a plus qu'a souder la boucle et les maillons pour la fixation des ressorts
maintenant



maintenant j'attend les pipes d'admission pour la rampe de 38 ( comme me l'a préconiser jacky )et les filtres bmc
a+ christophe

Bon boulot Christophe

merci erwan
aprés réception des pipes de 38 démontage des 36 et effectivement la culasse est bien préparée


quelque modif en plus
-maitre cylindre brembo
-modif de l'araignée bloc compteur
-mise en place d'un récupérateur d'huile


je lui ai mis un ptit indicateur de rapport engagé reste a le brancher

A+ christophe

remplacement joints spy fourche

un ptit truc qui peu servir : dévisser le bouchon avant de désserer les tubes des tés
sa évite de mettre les tube dans un étaux

tube totalement démonté remplacement total des piéces d'usure

au dessus ressort origine
dessous ressort ohlins
plus court et de section plus grosse je me demande si ca va pas etre des bout de bois

bon tous est remonté quand la roue sera remontée je regarderai le débattement obtenus
A+ christophe

Super boulot !
Si tu trouve que les ressorts sont trop dur, vois avec LRD ( Les Ressorts Daniel) dans le 94
C'est ce que j'ai fait sur mon 11 ( et 3 autres motos en attendant de faire le 750 de Mme cet hiver) et c'est parfait car taré à ton poids.

yanSV95 a écrit :Super boulot !
Si tu trouve que les ressorts sont trop dur, vois avec LRD ( Les Ressorts Daniel) dans le 94
C'est ce que j'ai fait sur mon 11 ( et 3 autres motos en attendant de faire le 750 de Mme cet hiver) et c'est parfait car taré à ton poids.

Pas mieux

SI je me trompe pas, tu as toi aussi acheté l'outil SUZ pour aller chercher l'empreinte carrée au fond du tube
Vu en bas de la seconde photo du 20 juin...

Sur les 86 87 comme toi Didier, l'empreinte est hexagonale creux (ou creuse pour ceux qui préfèrent)

didier11r a écrit :SI je me trompe pas, tu as toi aussi acheté l'outil SUZ pour aller chercher l'empreinte carrée au fond du tube
Vu en bas de la seconde photo du 320 juin...

non didier pas d'outils spécifique

yanSV95 a écrit :Super boulot !
Si tu trouve que les ressorts sont trop dur, vois avec LRD ( Les Ressorts Daniel) dans le 94
C'est ce que j'ai fait sur mon 11 ( et 3 autres motos en attendant de faire le 750 de Mme cet hiver) et c'est parfait car taré à ton poids.

je vais voir ce que ca donne et merci pour la piste

jeanclanch73 a écrit :Sur les 86 87 comme toi Didier, l'empreinte est hexagonale creux (ou creuse pour ceux qui préfèrent)

J'ai monté dès l'achat des fourches 11R89 sur nos culs carrés.

salut les gars
aprés des aléas familiaux pas mal de boulot et l'impossibilité de me connecter à a/huile (ben je
suis une buze en informatique )
je vais essayé de relever le défit de finir le 1100 R avant le mois de juin pour faire les 4H d'endurance de carole
le 12 juillet voila je vous teint au jus et des photos des modif que je lui ferais .
mais il faut que je la ramene a la maison
A+ christophe