Forum airhuile

jhub a écrit :As-tu essayé avec un autre réservoir ?
As-tu changé tes conduites d'essence ?
Quand tu tombes en panne, ça se répare tout seul (à froid) ?

Non.
Non plus.
"Réparé tout seul" non. Mais elle a déjà redémarré après pour le refaire ensuite...

Durbs a écrit :As tu vérifié ta mise à l'air ? Je crois que le mécano t'avait dit que c'était ok mais ça ne coûte rien de vérifier. J'ai eu cette panne sur un FZR.

Non.
On m'a conseillé de tester avec une nourrice en débranchant la durit relié au carbu et aspirer pour vérifier si ça s'écoule normalement.
On m'a conseillé de rouler avec le bouchon de résé ouvert.
On m'a conseillé plein de choses mais j'ai perdu espoir au bout de 9 mois...

Si ça se trouve, c'est un truc vraiment tout bête mais, je n'ai plus beaucoup de motivation à m'en occuper, même si j'en fait peu.

dan70 a écrit :ouai ben la faudra pas l emmené chez un rigolo !!!!!!!
t as péché des infos sur un bon mécano pars chez toi ???

Cette concession, est installée depuis des années, vous allez me dire que ça ne veut rien dire mais je pensais avoir à faire à des professionnels...

J'ai été au Pôle moto en ville. Kawa ne prend que Kawa (trop débordé, ils refusent les autres marques). Harley j'en parle même pas. Ducati j'ai pas demandé.
Y'a Suz là où j'ai fait les essais, ils sont "spécialisés" Suzuki depuis un peu plus d'un an et les mécanos ont reçu une formation Suzuki (d'après le gérant avec qui j'ai discuté). Je pourrais éventuellement la leur laissé mais pour encore payer des pièces... ?

Il faut que : soit, je m'en occupe moi-même, soit que je la vende en l'état, mais la dernière option obligerai à ce que je la brade.

A mon avis, c'est la l'arrivée d'essence donc la mise à l'air ou un truc similaire (quand l'essence se vide, il faut de l'air pour la remplacer, sinon, ça finit par plus couler)

Essaye avec un autre réservoir ou, déjà, en l'ouvrant quand tu es en panne si tu entends la dépressurisation... mais faut aller rouler pour retomber en rade et c'est pas toujours pratique

Y aurait pas des huileux sympas par chez toi pour te donner un coup de main ?

Salut , si tu as 5 mn lis ce topic post698054.html?hilit=libre#p698054 ca pourrait 'être utile et regarde si ce petit trou est pas bouché c'est la mise a l'air libre du reservoir

Durbs a écrit :Y aurait pas des huileux sympas par chez toi pour te donner un coup de main ?

Apparemment non, ou alors ils n'ont pas envie de se manifester car mon problème est trop pénible
Mais ce n'est pas grave. Je vous ai vous et c'est déjà super de prendre le temps de m'aider virtuellement.
Y'a la concession Suz sinon... je vais y faire un saut demain, je crois qu'ils sont mon dernier recours.

Je vais la prendre demain, rouler avec et "attendre" qu'elle refasse la panne et j'ouvrirai la trappe à essence pour voir...
L'idée du réservoir je l'ai déjà eu, mais c'est que d'occase, c'est pas donné et je ne connais pas d'autres motards ou de "Bandistes" par ici (je ne suis pas du tout de la région). Bref, même si je suis blasée, je vais quand même essayé de faire ce que je peux

Merci pour le lien Rgsx. On avait déjà vérifié et elle n'était pas bouchée mais j'irai re-vérifier, ça ne coute rien.

Petites questions bêtes, j'suis un peu paumée là : y'a une autre mise à l'air libre placée ailleurs et apparemment c'est une durite sous le réservoir, elle peut se boucher ou se pincer elle aussi ? J'avais lu également quelque part qu'il fallait parfois vider le liquide d'une durite, fermer par un bouchon et qu'un liquide sombre en sortait, y'a un rapport ?

Si c'est comme les GSXR, sous le réservoir il y a effectivement en théorie une durite à brancher (parfois absente, dans ce cas y'a juste l'embout soudé au réservoir) : c'est le trop plein ; au niveau de la trappe de remplissage, y'a un petit trou, si tu remplis trop ça va dans ce petit trou qui est relié au trop plein, censé s'écouler sous la moto si y'a la durite, sinon ça coule sur le moteur, un peu craignos ! Mais rien à voir avec ton pb.

Pour l'autre durite qui descend sous la moto et avec un bouchon, je pense que c'est un reniflard de la boite à air, censé évacuer éventuellement un peu d'huile et/ou essence se trouvant dans la boite à air ; tu peux enlever le bouchon à l'extrêmité de la durite sous la moto, et laisser s'évacuer le peu de liquide noiratre, mais là encore, rien à voir avec ton pb.

si t as envie de connaitre la region Alsace Vosges Franche comté tu la met sur une remorque et tu viens

Salut,
J'ai refais le plein. Balade d'environ 100 bornes dimanche, avec toutes les types de routes possibles (... sauf les chemins ) et donc toutes les plages de régimes, ou presque et AUCUN problème...

C'est a n'y rien comprendre... Il sera presque vide en fin de semaine, je verrai si j'ai des soucis et si la position RES fonctionne (ce qui n'était pas le cas avant).

dan70 -> mp.

Si tu viens au Mans avec, je suis pas très loin...

Merci jhub, c'est sympa.
Je vais néanmoins m'abstenir de venir avec, je voudrais pas tomber en rade durant le trajet. Elle m'en a tellement fait voir de toutes les couleurs que je ne prendrais pas ce risque !

Donc la BAR est de mise pour ces 6h de route. L'avantage c'est que je pourrais revenir le coffre chargé de pleins de souvenir de Gex et peut-être même un Gex dans le coffre !?

Du coup, si tu veux te balader avec nous, prend un cax => topic38474-45.html#p702144

jhub a écrit : prend un cax

Merci pour la proposition
C'était prévu que je prenne mon attirail de toute façon (essai de la gamme possible donc je ne vais pas me priver si je peux refaire un tour avec le 7.5 !)
Suis gourmande...

jhub a écrit :Tu en es où de ton B6 ? (je vais aller voir ton post, tiens...)

Il va bien

L'est juste un peu sale et demain je re-graisse la chaîne. A part ça RAS. Je commence à m'en lasser par contre. Je préfère les bracelets, les carénages, les doubles optiques, avoir mal au dos, les jambes repliées, les vieux trucs des années 80 quoi

Et puis je mets trop de temps à doubler...

Parfait ! ... J'aime

Petite question à vous tous.

Comme vous le savez, je compte vendre mon Bandit pour prendre un GSX-R.
La question est : à votre avis, quelle est la meilleure période pour le mettre en vente ?

Cet hiver ? Car même si je roule avec, je roule moins, surtout avec 40 cm de neige... et j'aurai moins de "scrupules" à ne pas faire de moto.
Or, vendre une moto l'hiver, c'est pas la meilleure saison (bien qu'on dise qu'il vaut mieux acheter l'hiver que l'été... donc si il y a des acheteurs en hiver, il y a forcément des vendeurs...).

Attendre janvier/février ? Ou carrément le retour des beaux jours ? Sachant qu'aux beaux jours, j'ai espoir d'avoir trouvé sa remplaçante.