Forum airhuile

donne moi les inscriptions sur les AAC pour vérifier qu'ils correspondent bien aux modéles 91/92 .

41c les anciens et ceux que j'ai recu 41c mais avec 1mm de moins sur les cames, donne moi les hauteurs de cames si tu peux

LA JE SÈCHE, on dirait que les soupapes sont trop courtes, ou linguets trop petits
les anciens aac peuvent venir d'un water de 93 ?
qui a une culasse de demonter pour prendre quelques mesures

Alors normalement les W ont les repéres 46 et 17 ; pour la hauteur des cames de ton modéle :
- ADM 33,9 ( je ne te compte pas les centiémes ) et valeur d'usure maxi : 33,6
- ECH 33,6 valeur d'usure maxi : 33,3
Trés trés peu de différence avec les autres pays , cela se joue aux centiémes ( le bridage était sur les chapeaux de carbu et pour les pays avec normes polution , sur la carburation )

....et tu ne peux pas mettre les systéme de linguets/pastilles sur les modéles 89/90 par contre , je ne connais pas les valeurs des AAC des 750 91 qui sont à patille

ramani38 a écrit :Alors normalement les W ont les repéres 46 et 17 ; pour la hauteur des cames de ton modéle :
- ADM 33,9 ( je ne te compte pas les centiémes ) et valeur d'usure maxi : 33,6
- ECH 33,6 valeur d'usure maxi : 33,3
Trés trés peu de différence avec les autres pays , cela se joue aux centiémes ( le bridage était sur les chapeaux de carbu et pour les pays avec normes polution , sur la carburation )

ceux que j'ai recu, 32.6 pour adm, et 32,8 ech a peu pres donc les 1mm qui me manque sont la

Autant te dire qu'ils ne sont pas utilisables
Si tu en veux , j'ai cela dispo .

j'ai rappelé le gars, ben sur ces deux moteurs ce sont les memes, il a deux pastilles pour combler le jeux
donne moi ton prix et je verrais

t'ain j'ai raté une epave de 1100 de 92 pour une misère , bon t'en pis elle etait en bretagne ou je suis monté ce week-end
c'est peut-etre un gonz du forum qui l'a achetée??

carrosserie en attendant le restant des pieces



soudage, masticage, poncage et demain appretage si le temps permet le séchage

debut appretage ce matin, un peu froid dans le garage, mais séchage dans le salon
quelques retouches a faire, mais dans l'ensemble c'est pas mal, restera un dernier poncage au 1000 a l'eau pour avoir une surface super lisse avant peinture



il me reste a finir la tete de fourche et garde-boue avant

ha oui deja c'es plus harmonieux fais plus propre jolis boulot en tout cas
alors vert blanc rouge
vert blanc bleu
rouge noir gris
ou rouge noir or celle la

j'ai laissé tomber le lime green temporairement, celle-ci le bleu foncé, bleu clair et blanc nacré me tente bien

au vues de tes precedentes resto je suis sur celui la ne va pas etre beau mais magnifique

je l'espère mais y a pas de raisons
mais il y a beaucoup de choses a revoir pour pouvoir la remettre sur la route, j'ai racheté une autre paire d'aac, les précédents ne vont pas
il me reste que quelques morceaux a trouver et cela devrait le faire, j'espère que pour les beaux jours elle roule de nouveau
comme j'ai été de mauvaises surprises en mauvaises surprises, la je pense avoir fait quasi le tour, elle a réussi a démarrer dans l'état pitoyable ou elle était se serait le comble qu'elle ne veuille plus redémarrer