Forum airhuile

et sur un S le bloc compteur n est pas comme sur les Naked , c est un bloc rectangulaire qui se prend sur l araignee , je dois en avoir un qui traine encore

et sinon pourquoi l etrier est demonté ????

j'ai commencé à demonter, il était bloqué

pas cool pour tes freins , sinon bonne affaire que ce ne soit pas la TDF d origine , sinon tu n aurai pas pu garder les compteurs compte tour d origine , tu aurai eu des bouts de feraille qui depassent de partout , et ca fait vraiment pas top

la tdf c'est le kit TCP.... mais qu'est ce que c'est moche.... genre le CB500 GT

pour l'étrier c'est pas grand chose, je vais commander mon kit joint et hop ça repart...

krapo a écrit :la tdf c'est le kit TCP.... mais qu'est ce que c'est moche.... genre le CB500 GT

pour l'étrier c'est pas grand chose, je vais commander mon kit joint et hop ça repart...

ben le kit TCP est encore plus moche que de l origine

mais il a l'avantage de conserver le Tdb du N

krapo a écrit :mais il a l'avantage de conserver le Tdb du N

tout a fait !!

le TDB du S fait peur de partout , mais ta pas du faire une mauvaise affaire avec ton CB , c est comme les GEX SACS , c est hyper costaud ces petites saloperies , avant d en prendre un , j etais negatif , au jour d aujourd hui , je me dis " ben , c est pas une mauvaise affaire cette mob "

quand je vois mon frère avec le sien.... veste jaune, top case.... il fait l'exter dans les rond point en posant le genou...

je pense pas que j'ai fait une mauvaise affaire, même si je vais pas exploiter cette brêle au max de son potentiel.

je pense aussi que c'est assez proche des SACS en terme de résistance.

je vais me marrer avec cette bécane.

la tienne ne fait que de la piste c'est ça ?

la mienne c est 99% piste , une vidange a l annee et roulez jeunesse