Forum airhuile

MadMax a écrit :je vais pas repartir dans des débats sans fin avec des gens qui n'y connaissent que dalle et croient ce qui les arrange.

m'enfin, tu mets une huile non préconisée, ça claque plus et tu trouves ça bien?
moi je suis mécano et je t'assures qu'un moteur qui claque plus c'est qu'il a un souci de graissage.
l'usure ça va pas se voir en 5 minutes non plus ce genre de truc ça se paye sur le long terme.
il a démonté et contrôlé quoi ton mécano? faut faire beaucoup de contrôles de métrologie pour vraiment savoir ce qu'il en est, j'en connais peu qui le font...

c'est pas la peine de s'énerver....

y'a claquement et claquement, je lui avais dis au mécano que je le trouvais bruyant il a essayé est parti faire avec il m'a dit que non
pour ce moteur là de cet age c'etait tout a fait normal et une mecanique très parlante, que si je voulais voir du claquement fallait prendre
ducati

c'est une moto qu'avait deja 90000km on a juste fait la chaine et le jeu avec les guides et le tendeur, je préférais faire l'entretien a échéance officielle
surtout que je m'en servais beaucoup en ville, donc chauffe, et qu'en tirant un peu dessus on fait un peu gaffe quoi

de ce que j'ai lu des huiles aussi plus épaisses diminuent les bruits, astuce utilisée quelquefois pour cacher un moteur rincé....

MadMax a écrit :le rôle d'une huile c'est de graisser correctement le bousin, la viscosité prescrite n'a pas été choisie au hasard.
en changer juste pour baisser la conso d'huile c'est prendre le risque d'user prématurément le moteur.
vaut mieux un moteur qui tourne avec la bonne huile et qui en consomme qu'un moteur qui bouffe pas d'huile mais dont le graissage est incorrect.

pas tord dans le fond

nan mais c'est sûr il a raison

toutefois pour d'autres raison je suis tombé sur un forum ou le gars a fait 125000km avec de l'huile carrouf sur son FJ
il a tout démonté pour refaire son moteur et fait le bilan
faudrait que je retrouve pour vous donner le détail mais en gros il était étonné lui même d'avoir très peur d'usure
en comparaison avec d'autres moteurs qu'il a du refaire tous nickés de partout qui tournaient avec de la semi...
je cherche pour le retrouver

blablabla...
d'où ça t'as vu que j'étais énervé?
rien à foutre de la marque, collez y de la lesieur si ça vous chante, contre les croyance la science, la logique, les faits, rien à faire.

t'es pas énervé mais t'es en forme mad ce soir

ben justement plutôt que nous dire qu'on fait pas bien comme il faut dis nous plutôt quoi faire hé patate ça ira plus vite
parce que nous dire qu'on fout de la mauvaise huile d'accord mais nous dire ce qu'il faut mettre c'est mieux...nan ?

J ai tué mon embrayage avec de la 5/50 100% synthèse. Depuis je ne mets que de la 10/40 comme marquer sur le bouchon

philvk75 a écrit :J ai tué mon embrayage avec de la 5/50 100% synthèse. Depuis je ne mets que de la 10/40 comme marquer sur le bouchon

moi aussi j'ai tué un embrayage je croyais que c'etait l'huile, et bah non, c'était encore pire que ça encore plus con que ça et encore plus introuvable...
embrayage qui glisse patine et tout le bordel
vidange avec de la semi
meme merdier
remplacement des 12 disques et des diaphragmes + la tige
meme merdier
grooogneuuungneuuuuu !!!!
tu devineras jamais comment j'ai réparé...
un jour j'ai nettoyé la becane a fond, j'ai meme démonté les leviers pour nettoyer les axes...y'avait de la merdasse
dans le logement du téton qui rentre ensuite dans le maitre cylindre donc au lieu de reposer sur le fond de son logement il reposait sur la merdasse....
de fait ça se jouait à un poil de couille mais ça faisait quand meme pression et ça gardait débrayé un tout petit peu quasi en permanence l'embrayage....
c'est pas une panne de branleur ça sans déconner???

harmakhis a écrit :ben justement plutôt que nous dire qu'on fait pas bien comme il faut dis nous plutôt quoi faire hé patate ça ira plus vite
parce que nous dire qu'on fout de la mauvaise huile d'accord mais nous dire ce qu'il faut mettre c'est mieux...nan ?

Tu peux aussi utiliser la fonction recherche du forum , le sujet a déjà été abordé il est donc inutile de faire un doublon.
Bon c'est sur ça va te demander du travail et ça ne va pas arriver tout seul et tout cuit sans un petit effort.

bah oué mais en meme temps si on a un pro sous la main ptet que justement ce qui est vrai à un instant T n'est ptet plus vrai à l'instant T+6

Loin de moi l'idée de polémiquer, tous le monde ici sait que je je lâche vite fait (surtout quand j'ai tort ), mais à T = 23 Aout 2012 20:40 MadMax t'a répondu ça :

MadMax a écrit :le rôle d'une huile c'est de graisser correctement le bousin, la viscosité prescrite n'a pas été choisie au hasard.
en changer juste pour baisser la conso d'huile c'est prendre le risque d'user prématurément le moteur.
vaut mieux un moteur qui tourne avec la bonne huile et qui en consomme qu'un moteur qui bouffe pas d'huile mais dont le graissage est incorrect.

D’où une certaine incompréhension de question à T = 23Aout 2012 23:10, réitérée à T = 23 Aout 2012 02:43 sous une autre forme.

nan mais j'ai compris c'est juste qu'il aurait pu dire laquelle pi c'etait fini
apres la conso d'huile pour la voir franchement a part si elle en bouffe 2 litres sur 1000 bornes là oui
mais sinon si baisse il y'a eu j'ai jamais vraiment constaté un truc affolant

de toute maniere c'etait meme marqué dans la doc que ça en mangeait un peu à l'epoque alors ^^

dans mon cas, je ne pense pas nuire au moteur en mettant de la 20w50,,,

ça me fait drole de revoir ce vieux machin ^^

bein merci c'est sympa,,,je n'ai que 40 ans pourtant !