Forum airhuile

essaye tous les roulements ils font aussi du sur mesure donne moi le type,les references ou les dimensions je peux passer voir

Ils sont juste à coté de chez Fox, on ne sait jamais --> http://www.gti-france.com/a_propos.html

Bon, je déterre le post, ça a avancé

Donc petit montage à blanc car pas encore trouvé de roulements...
Montage de la fourche de 600 gex à l'arrache (montage avec la cage de roulement vide parce que les billes passaient pas... ) et roue arrière de 1100 W
Bon par contre avec le gommard de drag' en 190 ça passe pô
M'en fout, pour les photos ça suffira bien
Sinon test d'assiette, avec tige en ferraille pour jauger du réhaussage de fion.. y'en manque encore pour etre au niveau de la Kat' Yosh'

Et dépoilage de tout ce qui fait chier, boite à air, carbus d'origine, plaque support de redresseur d'alternateur....
Et mise en place de la FCR pour voir

J'ai tenté l'inversement des pipes d'admission pour que la rampe soit bien droite... ça rend pas mal par contre ça tombe plus en face de la moulure du plastique...

Autre info, test de la pesée... AV: 105kg AR:95kg ... Ca devrait donc osciller dans les 200 kg à sec

Bref, photos













Et enfin petit aperçu de la culasse Bazin...





Et la position de conduite est plus allongée que sur le 11R... faut chercher loiiiiin devant



Pis au moins avec la Kat' je fais pas trop crapeau sur boite d'allumette

par contre retire la barre de fer qui va de ta casquette jusqu au fond de ton benn

jackdaniel a écrit :par contre retire la barre de fer qui va de ta casquette jusqu au fond de ton benn

Arf t'as raison... mais j'peux rien y faire, cette moto me file la trique et comme tu l'as remarqué j'arrive pas à me courber du slip au menton dans ce cas là

ça rend bien avec le gros pneu,,,y a pas moyen de mettre un gros BO façon zxr (par exemple) et donc de laisser un pneu en 180 ? et de mettre un mono amorto ? car là ça serai le top !

je comprends pas bien ton histoire de roulements, elle est de quelle année la fourche ?
son mon kat j ai une de 1100 de 89 est c'est tout bon au niveau dimensions et roulements

sinon joli taf hate de voir la fin.

voici la premiere evolution de la mienne



Uploaded with ImageShack.us


et maintenant presque finie


Uploaded with ImageShack.us

Arnold, nan le mono amorto là-dessus c'est pas beau j'trouve... pis la Yosh' est oldskool

Sinon pour les roulements, là j'ai pas une fourche d'airhuile, c'est une 600 gex de 2002... j'avoue c'est pas le plus simple, mais des tubes de 45 en tradi... 'tain c'est bôôôô

Y'a les fourches de speed 955i qui sont bien mastoc aussi en tradi

Une Kat ça fait toujours son petit effet. Telle quelle, en full noir mat...

Quand tu dis "redresser la FCR", tu peux jouer comme ça sur l'inclinaison, sans que ça perturbe le fonctionnement ?

1100GSXRman a écrit :Arnold, nan le mono amorto là-dessus c'est pas beau j'trouve... pis la Yosh' est oldskool

Sinon pour les roulements, là j'ai pas une fourche d'airhuile, c'est une 600 gex de 2002... j'avoue c'est pas le plus simple, mais des tubes de 45 en tradi... 'tain c'est bôôôô

C est clair pas de mono sur un kat !!!! Sinon pour la fourche tu chipotes pour 2 mms ;)

eh 2mm pour pierrot c est bcp, enfin pour sa copine je veux dire

eekoog a écrit :Une Kat ça fait toujours son petit effet. Telle quelle, en full noir mat...

Quand tu dis "redresser la FCR", tu peux jouer comme ça sur l'inclinaison, sans que ça perturbe le fonctionnement ?

Au contraire c'est mieux redressées, elle est pile dans la position qu'elle a sur un 11R
Sinon elle est un peu en dévers vers l'arrière

Ca va être une belle moto…suis pressé de voir la suite.
Une grosse fourche traditionnelle, je trouve aussi que c’est plus joli. Puis ça ira avec tes bras, dis…

2 stroke a écrit :

oh? un K1300S...



ok je