Forum airhuile

Faudrait peut être voir les hauteurs de cuves, ou gicleurs principaux a relever a la hausse, vus que tu est en cornet et pot full barouf racingue

Ben t'a un soucis de boite, faudrait ouvrir...
Sinon pour le soucis à haute vitesse, hésite pas à mettre des écopes de carbu... ça évite ce genre de problème, j'me rappelle sur le B12 à Striti quand tu disais merci avec la jambe tu perdais 20km/h
Pis la plaque pare-chaleur

mp

FlyingDutchman a écrit :sur autoroute allemande

Mon oeil...

Et pour la pipe, tu as demandé la perm à ta femme

Pour le réglage de la carburation, je verrai ça plus tard tout seul ... ou de préférence avec qq'un qui s'y connait vraiment ;-)

ZEPP a écrit :

FlyingDutchman a écrit :sur autoroute allemande

Mon oeil...

Et pour la pipe, tu as demandé la perm à ta femme

Je te jure que j'ai déjà mis les roues en Allemagne !!!
Et pour le reste, oui, j'ai eu sa bénédicfion ;-)

J'achète.

dmarcos a écrit :J'achète.

Hahahahahhahahahahahahahahahaaaaa
Je rigole tellement que j'en ai du mal à taper sur le clavier
Merci d'être passé, ne serait ce que pour ça !
Et je n'ai pas changé d'idée depuis la dernière fois
Mais faut vraiment qu'on se voit

Bah quand même, j'ai enfin mis en ligne la vidéo de la 1ère remise en route de la machine :
http://www.youtube.com/watch?v=GoKLCqvi8c8

FlyingDutchman a écrit :Bah quand même, j'ai enfin mis en ligne la vidéo de la 1ère remise en route de la machine :
http://www.youtube.com/watch?v=GoKLCqvi8c8

elle chante bien la mob , mais vas falloir y mettre un p'tit DB Killer a ton bazooka sinon les bleus vont pas être content

comme promis les entretoises moteur

cela sera plus sympa que ça



quand pensez vous (non non pas a droite a gauche)

c'est limite la frime...

Ecrrmoto a écrit :

Génial

Bubba a écrit :c'est limite la frime...

Yes, et ça me plait

Bon, petit déterrage.

Donc, suite à mes petites mésaventures par rapport à une boite de vitesse qui avait décidé de n'en faire qu'à sa tête, j'ai fini par être obligé d'arrêter de rouler ... pfff, c'est pas costaud quand même ces trucs là !

Donc à l'heure actuelle le moteur est remonté en Belgique, car quand Yvil est passé et a jeté un oeil pour changer vite fait les pignons, fourchettes et axe et chais plus quoi, y'a une vis qui a cassé car vraiment trop grippé, mais bien sur tout au fond du moteur, donc il l'a emmené pour pouvoir faire ça tranquillement avec les bons outils chez lui.

En attendant je nettoie un peu, change de MC pour un AP Racing en 19 à la place d'un origine 89-92 qu'on avait mis dessus dans un 1er temps, et j'ai fait la p'tite patte alu pour tenir le bocal Brembo que j'avais qui trainait, mais il a fallu que je fasse assez long, car avec l'araignée des culs carrés, quand tu tourne le guidon, ça touche assez rapidement.
Je mettrai une photo plus tard, j'en ai pas sous le coude.

Mais par contre, j'ai fais qq photos du bout de plexi que j'ai mis devant les phares pour les protéger des chtars (j'ai déjà un optique avec une petite trace de caillou) ainsi que des moucherons qui viennent toujours se foutre entre le bord du verre et le tour chromé, saloperie d'insectes

Alors j'avais déjà essayé avec un plexi "classique" de 2,5mm d'épaisseur, mais même en chauffant, quand il a fallu déformé, il a cassé.
Alors j'ai trouvé ça chez le vendeur de bricolage :

2mm d'épaisseur mais surtout bien flexible à froid et facilement déformable quand c'est bien chauffé.

Donc, on fait la forme avec une pointe, puis on coupe avec un mini-outil :


Ensuite on perce, plus facile sur une surface plane, puis on chauffe les endroits voulus et on déforme en vérifiant à chaque fois que ça bien où et comme on veut :


Puis on le positionne après avoir bien tout nettoyé en dessous, et finalement on enlève les plastiques :


Et je suis content

je ne connaissais pas je sent que je vais en commander pour le magasin