Forum airhuile

moi aussi

bon j'ai testé les AAC de 1100 de 89 , sa va a par que les pignons de 34 dents frotte contre la culasse comme si la culasse etait pas assé large je pense que c'est une 85,87



j'ai controlé l'origine du bas moteur d'apres le N° R709 , le vilo a 17 dents pour la chaine ,le cylindre 748 cm , c'est bien un 750 de 89 , alors la culasse est pas la bonne , dessou les pipes d'adm il y a marqué PAT NO 771502
personne a une culasse de 89 pour comparer le N° et la largeur qui est de 245mm


encore une chose le diametre des culots de bougie du 89 est de 10mm (cr10k) alors que moi j'ai 12mm (jr9c) comme les modeles 85 ,87

j'en ai une de demonte je regarde ce soir

AG-36 a écrit :j'en ai une de demonte je regarde ce soir

ok regarde aussi le diametre des bougie
750 de:
85 a 87 = 12mm
88 = 12mm (jr9c)
89= 10mm (cr10ek)

slt scalpa 88 , j'ai pas de 89 mais je viens de verifié sur mon 86 , et je peut te confirmer pour le 86 sous les pipe d'admission j'ai aussi PAT NO 771502 de marqué et pour la largeur de la culasse elle fait aussi 245 mm de large .. ca serai donc bien une culasse de 85-87 ..

@+,

tintin11r a écrit :slt scalpa 88 , j'ai pas de 89 mais je viens de verifié sur mon 86 , et je peut te confirmer pour le 86 sous les pipe d'admission j'ai aussi PAT NO 771502 de marqué et pour la largeur de la culasse elle fait aussi 245 mm de large .. ca serai donc bien une culasse de 85-87 ..

@+,

je m'en doutais et en plus les pipes s'emboite pas dans la rampe du 89 (pas assé large )mais attendons la cofirmation de AG-36 qui lui a un 89

Té intuission était bonne pascal. Je crois que je v commencer a chercher une culasse. Si quelqu'un en a une pas cher je prend car c la deche sinon g d piece a echanger pour 750.

J'ai trouvé ça sur leboncoin http://www.leboncoin.fr/vi/57559262.htm?ca=15_s
c le meme numero et il dit bien que c pour une 89 90. je comprend plus.

Et la c pour un 1100 et si on zoom sont ecran on dirai qu'on lit aussi le meme numéro.
http://www.leboncoin.fr/vi/99101073.htm?ca=15_s

je suis allé jeter un sur mon 11 ( 91) et sur le 600 bandit d'un pote que j 'ai en gardiennage et bien sur les 2 il y a aussi le numero 771502 donc cela voudrai dire que ce numero ne correspond a rien , en tous cas sur l'année ou le modele de la culasse

tintin11r a écrit :je suis allé jeter un sur mon 11 ( 91) et sur le 600 bandit d'un pote que j 'ai en gardiennage et bien sur les 2 il y a aussi le numero 771502 donc cela voudrai dire que ce numero ne correspond a rien , en tous cas sur l'année ou le modele de la culasse

c'est possible de toute facon c'est le seul N° qui est dessu il faudrais regarder la largeur et le diametre de la bougie

la largeur est de 253mm sur le 89

Cote intérieur on est daccord ?

ben voila plus qu'a acheter la culasse. fais chier !!!!

decidement c'est une cascade de problemes pour resumer il y a un vilo d'une année une culasse avec des AAC d'une autre en fin de compte c'est un moulin qui est remonté avec un peu de tout , esperons que ça va aller car si c'est le vilo qui a été changé et est remonté a l'arrache comme ça a la place d'un ancien (je veux dire tel quel dans les coussinets qui se trouvais la)on peut tout imaginer apres bielles piston .......ça commence a devenir inquietant tout ça !!!??