Forum airhuile

Bonjour à tous,

Mon post n'avance pas et ma moto non plus...

J'ai donc changé les joints des puits de pointeaux! nickel ! quand je souffle dans l'arrivée d'essence (carbu à l'envers) je sens que l'air ne rentre pas!
Donc je pense que mes pointeaux sont OK!

Par contre ce matin je monte les carbus sur la moto, je met ma nourrice et de l'essence! et la pareil! ca sort coté filtre à air!!

C'est quoi le probleme???? J'ai mis un té entre mes 2 arrivées d'essence...

j'ai eu le soucis...
MAIS ça ne veux peut etre pas dire que tu as le même (soucis ).

moi, au debut j'ai changé les pointeaux... 4 pointeaux tout neuf... Remontage... ouverture de l'essence et zou... pisse par le filtre à air...

ensuite, j'ai changé les joints toriques de siège de pointeaux. Remontage et rebelotte ça pisse par le filtre a air

ensuite, j'ai changé les sièges de pointeaux avec les petits filtre neufs. à ce stade et à ce niveau... tout est neuf donc...

Remontage et rebelotte ça pisse par le filtre a air

Redémontage et étude du bordel...

j'ai changé mes joints torique neufs par des joints "lambda" de robineterie + gros en matière... remontage ouverture de l'essence et zou... ça pisse plus!

Conclusion:
le corp du carbu qui reçoit le siège de pointeaux etait ...on va dire "rodé"... même avec des joints neufs... l'essence remontait par la...
en mettant des joints + gros on bouche les eventuelles fuites...



j'avais testé une nuit complète les joints "lambda" dans une cuvette d'essence pour voir comment il réagissait. ils ont juste un peu gonflé... ce qui veux dire qu'une fois en place ils colmatte parfaitement l'espace... c'est juste un peu musclé pour loger les siège de pointeaux ou les défaire...

mais ça marche

YO!

bub'

quand je souffle dedans je n'ai pas d air qui passe... donc je pense que ça vient pas de la... enfin je vais tenter avec d autres joints...

moi je verrais bien un soucis de flotteurs, tu a inversé les flotteurs pour voir

l'essence ressort par ou precisemment?
gicleur d'air ?
puit d'aiguille ?
orifice aprés le papillon (by-pass et richesse) ?

quand tu souffles dans l'arrivée d'essence... y'a de l'essence dans les cuves? (parceque rampe a l'envers... ça doit dégouliner de partout ????)

sinon comme le souligne scalpa... as tu rêglé tes flotteurs en niveau de cuve...

l'essence ressort par les gicleur côté boite à air. j'ai mis une photo page précédente

gicleur d'air donc...

qu'en est il du reglage des flotteurs... ça a été fait...?

réglage des flotteur fait!
ça peut venir du fait des 2 entrées d essence?

non
tu peux en avoir 4 si tu veux, si tes pointeaux ferment bien... ça coule pas.

si ça coule... ça remonte par le puit d'aguille... et comme logiquement l'aiguille empeche l'essence de passer...
bah l'essence... elle trouve pas mieux que de se barrer par le gicleur d'air.

t'as un bleme coté pointeaux, il sont comment a la pointe...?
voir aussi les logements de pointeaux... parfois ils sont marqués et le pointeau bloque dedans (vécu)...

sinon les joints de logement de pointeaux.

allez zou.... redémontes

LA pointe est un peu arrondie. C'est pas bon non?

J'ai un autre carbu, je peux peut etre récupérer pointeau et puits de pointeaux.
Ce carbu est en pièces...
Je n'arrive pas à défaire les puits de pointeaux, comment faire? une technique quand ca vient pas en tirant?

Erich83 a écrit :LA pointe est un peu arrondie. C'est pas bon non?

Non, c'est pas bon.

Erich83 a écrit :J'ai un autre carbu, je peux peut etre récupérer pointeau et puits de pointeaux.
Ce carbu est en pièces...
Je n'arrive pas à défaire les puits de pointeaux, comment faire? une technique quand ca vient pas en tirant?

ne prends pas d'autres pointeaux d'autres carbus, ils ne seront pas usés pareil et pour un peu que tu les remontes pas dans le même sens....
Pour les sièges de pointeaux, ca vient en tirant dessus.
Y'a des kits complets de refection de carbus (tous les joints, pointeaux, sièges) pour 15 euro pièce chez bihr

J'ai essayé de changer uniquement les joints des puits de pointeaux, ca fonctionne pas...
J'ai trouvé ca :
http://www.bihr.eu/productdetails.aspx? ... 0&vm=GU74C

Pourquoi il y a 2 joints toriques? (J'en ai qu'un sur mon carbu...)

D'abord parce que les photos ne sont pas contractuelles, ensuite parce que ca c'est un kit pour GSX 600 F, et enfin parce que le tout petit torique c'est je joint de la vis de richesse...
(Gnagnagna.... ecoutez les vieux..)