Forum airhuile

arg... arrête j'ai encore mal au cul!

achetée 70000 f avec 17000 km, carnet d'entretient à jour. que des emmerdes et au final moteur broyé.
revendue la moitié.
clair que j'ai pris sévère avec ducati!
j'ai acheté mon 11r 92 peu après, 24000 f en 2002 en fait.

et je passe sur la gamelle avec la 916 à 130, 9000 e de réparations! dire que j'aurais pu l'achever d'un rien et me la faire rembourser...
j'ai cassé le moteur peu après.

Ouhais je sais... y'a des choses comme ça tu les fais, pis après tu te dis....ohhh fôôôckkk

Bref... au fait, tu préfères laquelle niveau agrément moteur ? 90 ou 92 ?

1100GSXRman a écrit :

Oooohhhh, la zolie cale ... je ne pensais pas que ça allait servir pour ça ...

Ben je les garde sous le coude pour me faire un pont élévateur moto
Mais en attendant ça sert comme ça peut

Bon, les dernières news fraiches du jour...

Le support de plaque d'immat' est parti à l'usinage, ainsi que l'entretoise réalisée pour comprenser la largeur moindre du support d'etrier arrière du airhuile....
Voilà les plans faits ... sous paint... si si

clair et precis les plans t'fais faire ca ou??

1100GSXRman a écrit :Ouhais je sais... y'a des choses comme ça tu les fais, pis après tu te dis....ohhh fôôôckkk

Bref... au fait, tu préfères laquelle niveau agrément moteur ? 90 ou 92 ?

tout le monde m'avait prévenu, je l'ai fait, comme ça pas de regret ou de doute à avoir. c'était bien de la merde! terriblement envoutante, mais de la merde.
je me souviens le jour où le vilo cassa. je venais de refaire les termignoni racing, j'avais fait 5 km, dans un village à 50 ou 60 seulement, j'ai compris de suite que c'était fini, même pas énervé... blasé.

sinon question agrément indéniablement le 89/90 est le plus polyvalent, il est tellement plein partout! sur route c'est un régal, il répond toujours présent et fort, son couple est énorme, plus élevé que les 91/92. et ce dès un régime très bas. c'est mon préféré pour ces qualités là. toujours agréable et présent à tous régimes.

le 91 92 est moins efficace si il n'est pas toujours maintenu un peu dans les tours mais supporte mieux les hauts régime et demande à tourner plus dans les tours. pour les acharnés il est mieux. ça reste le plus évolué des moteurs sacs. un moteur plaisant mais pousse au crime!
une fois le miens à la retraite je le referais avec une boite 6, l'ultime option qui lui manque pour compenser son manque de couple et profiter au mieux de sa vivacité.

j ai penser a toi pierrot,
je viens de démarrer le 90, putain que c est bon un son de yosh et la poignée qui demande a aller en butée
vivement que je l attaque

jakko a écrit :clair et precis les plans t'fais faire ca ou??

Laurie a passé les plans à un gars de son taf'...

1100GSXRman a écrit :

jakko a écrit :clair et precis les plans t'fais faire ca ou??

Laurie a passé les plans à un gars de son taf'...

dacodac

Bon, ça chie dans la colle là...
J'ai voulu remonter le bras avec le patin de chaine neuf... ben le mec chez Suz' s'est gourré il a commandé pour un bras banane pourtant je lui ai demandé pour un 1100 GSXR de 97...
Bref...
Je remonte quand meme le bras hier histoire de la remettre sur ses roues en attendant, et vu que la chaine a été sertie dans le bras j'ai monté le tout...
Une fois la moto sur ses roues et la chaine en place c'est pas bon du tout, la chaine va arracher le patin à force tellement ça fait un dome au passage du patin...
Faut que je refasse des biellettes plus longues pour remettre le bras oscillant dans une position plus horizontale...
Dommage, j'aimais bien le style cul relevé...
J'espère pouvoir finir quand meme le montage bientot, j'en ai marre là d'avoir que des galères...
Sinon mon entretoise de 7,5mm pour compenser le bras plus large au niveau de l'axe de roue va nickel...
Je mettrai des photos demain

j'avais pas capté ce poste mais elle claque cette brele!! et les autres projets z'en sont où???

J'ai répondu sur touuuus les posts que t'as réouverts...

Pour celle là je vais devoir remettre le bras d'origine pour espérer aller au GSXR Day, le mec de chez Suz' s'est gourré et a commandé une protection de chaine pour le bras type banane au lieu du mien...
Du coup montage impossible pour le moment, j'suis dég'...

c'est de partout mon Pierrot, on peut pas faire confiance aux pro, faut faire le job à leur place !

Grave, en plus j'lui avais bien dit "modèle 97"...
Mes couilles ouhais...déjà que le gars avait commandé une attache de chaine à sertir qui allait pas sur mon kit chaine...
M'enfin ça va encore il est commerçant le gars, c'est déjà ça...
Du coup le bras va pouvoir etre fini de monter que dans une semaine ou deux...