Forum airhuile

bien dit.

pour info ma moto sortait 292 cv à la roue avec la pression du turbo réglée à 1.4 bar , 26 mk , essence aditif C16
faut pas croire en france beaucoups de mec font la préparation mais c'est parcequ'ils n'en parlent pas
la preuve fabien va bien monter un turbo ( les jeunes se lancent aussi !!!)



y'as beaucoups de grosses prépa qui sont dans les magasines mais qui ne roulent pas elles sont faitent pour des expos , je trouve ça fort dommage

Moi je trouve que la Joe Bar One c'est pas cher...
Trouvez une autre façon de faire de la compète sur une moto de 180ch et chiffrez un peu....

Dom ta machine est hallucinante ! Tout ça avec les bielles et le vilo d'origine ????

Pour ce qui est des pros, c'est tout à fait normal qu'ils sortent leur epingle du jeu, y'a des mecs qui savent pas tenir une clé de 12 et qui sont pret à payer pour aller piloter ce genre de machines....
Moi je suis persuadé qu'un mec comme Debar, si il voit que ça devient pognon et compagnie sans l'esprit Joe Bar, fera ce qu'il faut pour qu'il y ait plus de "poireaux" dans cette compèt' !
Faut quand meme pas se mettre à pleurer les enfants, une saison en 500 CB cup coute pas moins cher

Bref, on a pas beaucoup de pognon c'est vrai, mais j'en connais qui savent se tirer les doigts du cul pour degoter des sponsors, etc... faut aussi etre malin....


Après les gars, rien ne nous empeche de nous préparer des meules de fou et de nous tirer la bourre en louant un circuit ou en faisant des sessions avec une licence entrainement juste entre nous

1100GSXRman a écrit :Moi je trouve que la Joe Bar One c'est pas cher...
Trouvez une autre façon de faire de la compète sur une moto de 180ch et chiffrez un peu....

Dom ta machine est hallucinante ! Tout ça avec les bielles et le vilo d'origine ????

Pour ce qui est des pros, c'est tout à fait normal qu'ils sortent leur epingle du jeu, y'a des mecs qui savent pas tenir une clé de 12 et qui sont pret à payer pour aller piloter ce genre de machines....
Moi je suis persuadé qu'un mec comme Debar, si il voit que ça devient pognon et compagnie sans l'esprit Joe Bar, fera ce qu'il faut pour qu'il y ait plus de "poireaux" dans cette compèt' !
Faut quand meme pas se mettre à pleurer les enfants, une saison en 500 CB cup coute pas moins cher

Bref, on a pas beaucoup de pognon c'est vrai, mais j'en connais qui savent se tirer les doigts du cul pour degoter des sponsors, etc... faut aussi etre malin....


Après les gars, rien ne nous empeche de nous préparer des meules de fou et de nous tirer la bourre en louant un circuit ou en faisant des sessions avec une licence entrainement juste entre nous

Je plussoie totalement.

salut les potos quelques infos pour monter un turbo :
le mieux est de mettre un turbo car un compresseur il faut qu'il soit entrainer par une courroie pour trouver un compresseur avec la poulie d'occas .dur dur
moi j'avais réglé ma moto au banc avec 1.4 bar de préssion 292 cv j'avais baissé à 800g de préssion et 200cv pour ne pas casser le vilo

mon turbo est un garett gt 28 sur roulement pour hayabusa car le gt 30 ne passer pas ds le collecteur

maintenant pour faire des runs il faut mettre un shifteur pneumatique pour le passage de vitesses pour ne pas casser la boite et un shiflight

tu peut monter aussi le NOS car qd tu fait une course c'est tj bon d'avoir 50cv de secours si le gars te double

j'ai rouler , un peut sur la route mais la moto pousse trop fort

domturbo

pour info le gars qui veux se faire une moto pour touner là bas je vends un shifteur pneumatique complet voir photo 250 euros hors fdp

un shift light 100euros hors fdp

bouton coupe circuit 60euros hors fdp

je vous fais des super prix faut en profiter les gars top pour faire les run

Après les gars, rien ne nous empeche de nous préparer des meules de fou et de nous tirer la bourre en louant un circuit ou en faisant des sessions avec une licence entrainement juste entre nous [/quote]


Sa serait un bon plan.

pas la peine de se ruiner a faire une meule de fou si on sait pas piloter et si c'est pour la broyer au bout de 2 tours....et puis on peux tres bien tourner avec nos meules de tous les jours, mais ca personne ne viendra de peur de monter leur oeuvre d'art de 11 ou meme de 750 a + de 6000 tours, ca pourrais l'abimer....

S'est vrai si tu as ta moto de route, ça se fait, mais ça limite . Une un peux préparée c'est mieux. C'est moin lourd. Un amorto arriére tu détruis moins les pneus Ext........ Mais bon un bon roulage avec une meule mème de route ç'est le top.

nono gsxr a écrit :S'est vrai si tu as ta moto de route, ça se fait, mais ça limite . Une un peux préparée c'est mieux. C'est moin lourd. Un amorto arriére tu détruis moins les pneus Ext........ Mais bon un bon roulage avec une meule mème de route ç'est le top.

oui entirement d'accord, toujours mieux avec une moto expres pour, mais pour tourner 1H 3 WE par an, c'est largement suffisant

Vue comme ça yes.

jakko a écrit :

nono gsxr a écrit :S'est vrai si tu as ta moto de route, ça se fait, mais ça limite . Une un peux préparée c'est mieux. C'est moin lourd. Un amorto arriére tu détruis moins les pneus Ext........ Mais bon un bon roulage avec une meule mème de route ç'est le top.

oui entirement d'accord, toujours mieux avec une moto expres pour, mais pour tourner 1H 3 WE par an, c'est largement suffisant

+1 mon jakko, meme que moi j'pense foutre le water sur piste, m'en fous qu'il finisse au gravier

jakko a écrit :- Inscriptions
Si son dossier est accepté, il sera demandé en temps et en heure au concurrent pour pouvoir s'inscrire :

• Une licence FFM de pilote vitesse à l'année NCA ou NCB pour les pilotes ne voulant faire qu'une ou 2 épreuves ou à la journée.

• L'acquittement de ses frais d'inscription annuel (500 €), à l'ordes de Garage LTD.

• L'acquittement de ses frais d'inscription au week-end (290 € pour le Club) comprenant le transpondeur hors essais libres (facultatif).
en clair, juste pour participer, il faut claquer 500€ au garage et 290€ ppour le we??sans compter la licence pour le we aussi?? c'est bien ca??
et j'ai vu aussi minimum 880cc?? un turbo a carole ce ferais deposé par un pti cb500....

a relire, c'est 500 l'année (soit les 4 ou 5 epreuves donc) ..OU 290 la course unique.... ;)


A bon entendeur....

Ah ok, ben là d'accord ça devient de suite plus abordable
Merci pour la précision

MadMax a écrit : je vais coller 2 cuves, une 100 l à 30 bars et une 100 l à 10 bars.

Ca doit envoyer la purée ton truc.
Moi mon compresseur il est tellement pourri qu'il peine à monter à 5 bars, et encore le mano doit être optimiste. Mais bon pour gonfler le ballon du gamin, ça suffit. Les pneus, pas la peine, j'roule sur les jantes, tout à la glisse quoi.

Excuse mon ignorance MadMax, mais on fait quoi avec 30 bars de pression ?