Forum airhuile

1100GSXRman a écrit :C'est clair...
Y'a du taf' mais là elle est sauvée, elle finira pas vendue en pièces

elle finira pas en pièce mais je sais pas si on peut dire qu'elle est sauvée chez toi!

Belle machine, faus plus que t'y touches tu vas encore tout démonter...

Ben pour le coup sur celle là c'est pas plus mal que j'ai tout démonté.... z'auriez vu le bordel...
A ne pas en croire ses yeux pour une machine sensée faire de l'endurance...

ben non, ont n'a pas vu!!!

Honnetement j'ai pas osé prendre ça en photo... quel merdier

Sinon là le soucis c'est que je dois refaire des entretoises pour mettre une roue avant d'origine... le montage endurance avec la roue marchesini c'est moyen pour la route, surtout que la jante est pas en super état... j'ai des entretoises à faire...

dommage pour les marchessini, c'est de la bonne came..

et pourquoi pas les faire refaires chez Rc3D à Paris?
http://www.rc3d.fr/

Quand j'aurai le temps j'y passerai pour qu'il les controle... le devis est gratuit là-bas...

laisse tomber ce tas de boue, je te débarrasse, j'ai meme pas besoin de faire les papiers, je les ai dèjà!!

Fallait se faire la virée à Marseille que veux-tu que je te dise

800€ qui sont parti dans Eeeuuuhhh?????

une robe, un LIDL, un peu Leclerc, les clopes de madame, ...



Merde!!!!!!



c'est bon pour toi!
au moins elle est pas chez un inconnu!

Ouhais carrément... ça me fais penser que je dois envoyer un mp à slide vicious pour qu'il voit le post... il sait pas encore que le moteur ronronne

1100GSXRman a écrit :Quand j'aurai le temps j'y passerai pour qu'il les controle... le devis est gratuit là-bas...

t'es pas un peu con des fois? un comparateur ça coute 15 e!
à moins que tu veuilles les faire radiographier... ça sera pas 15 e.
le magnésium ça vieillit pas super bien et ça commençait juste à être au point au début des années 90. c'est délicat à couler en fonderie. et c'est fragile de surcroit!
important: le magnésium n'aime pas être en contact direct à l'air libre.

Le comparateur c'est pas l'oeil du spécialiste... y'a p'tet des fissures qu'il verrait et pas moi...
Pis y'en a une qui a un poc faut voir combien ça coute à remettre en place

il existe plusieurs contrôles, en premier lieu la géométrie. et ça c'est au comparateur donc facile à faire (faux rond et voile). si ta jante est bien dans tous les sens c'est qu'elle a pas souffert probablement. si elle a un pet faut voir.
ensuite pour ce qui est des fissures débouchantes il peut faire un ressuage, mais pour bien faire faut mettre le métal à nu! sinon il verra pas grand chose de plus que toi.
la zone critique sur unr roue ça doit être autour du moyeu, logement de roulements et attaches des batons.
après pour les fissures non débouchantes c'est le contrôle radiographique...
je sais pas si le magnésium supporte bien d'être redressé, faut se renseigner.

C'est pour ça que je vais aller les faire controler...