Forum airhuile

J ai plus de bouchée à là reine alors j en refais et en même temps j attaque les Merguez

vince59 a écrit :J ai plus de bouchée à là reine alors j en refais et en même temps j attaque les Merguez

te fait pas mal en ouvrant les boites,,,,je suis loiiiiin

<mat> a écrit :terrible la technique de ZEPP!
je l'aurais ptète tentée mais les étriers, pistons et durites étaient déjà démontés

avec cette méthode tu n est même pas obligé d enlever la petite vis qui le maintien roue déposé elle se cisaille net

mais même cette technique ne marche pas sur les disques bien bloqué j en ai cassé un avec l' arrache

la bande de freinage a céder mais pas le reste c est fini au chalumeau de la paix

arny a écrit :

vince59 a écrit :J ai plus de bouchée à là reine alors j en refais et en même temps j attaque les Merguez

te fait pas mal en ouvrant les boites,,,,je suis loiiiiin

C est des boîtes à ouvertures faciles et au lieu de te sauver viens ici goûter et boire un cidre moi suis venu te voir à Porc de bouc

TOPHE044 a écrit :Pour décoller un disque de frein,si tu tape au marteau,ça résonne,et le coup n'est pas totalement absorbé,par contre,tu prend un maillet de la bonne taille,et là,le choc reste dans la matière(pas de résonnance),et le disque se décolle beaucoup plus facilement!!!!!
Bon courage

Ne pas oublier que quand on tappe sur le disque et que c'est bien collé / rouillé, le choc est répercuté sur le roulement de roue = pas terrible.
Le préferable c'est quand même l'arache ou la disqueuse.

ZEPP a écrit : Le préferable c'est quand même l'arache ou la disqueuse.

ou ne pas rouler en renault

el funky babtoo a écrit :ou ne pas rouler en renault

Dis donc Jakko, tu peux nous rappeler vite fait quel était le constructeur de la Super 5 GT Turbo que tu vénères ? Hein ?

Aaaa jacko les vrais au moin avec moteur central heinnnn

et PAN!! dans les dreads.

bugomiel a écrit :

el funky babtoo a écrit :ou ne pas rouler en renault

Dis donc Jakko, tu peux nous rappeler vite fait quel était le constructeur de la Super 5 GT Turbo que tu vénères ? Hein ?

apres 2 epaves et 1 moteur, j'la venère un peu moins...
















































non c'pas vrai, j'l'aime la super 5 gt turbo(j'me suis surpris a regarder les PA l'aut' jour ), mais c'est different la et puis merde tiens... 'tain y'en a vraiment qui prenent des notes ici

Prend pas celle avec moteur avant joint de culasse pas fiable,de toute manière c est pas fiable tous court

Un pote en avais une, une 5 GT Turbo, putain elle marchait grave .

D'origine c'est pas mal mais sans plus. Par contre 2-3 modifs moteur est

cela dit, j'avoue, meme sans torture, que j'aime toutes les renault turbo(sauf la R11 et R9...) et les renault sport d'hier et d'aujourd'hui, je les trouve toutes mechante

tom42 a écrit :Prend pas celle avec moteur avant joint de culasse pas fiable,de toute manière c est pas fiable tous court

c'est pas fiable parce qu'elle sont trafiquer cmme pas possible et les temps de chauffe et de refroidissement sont jamais respecter, sinon c'est pas beaucoup plus pire qu'une autre ancetre

tom42 a écrit :Aaaa jacko les vrais au moin avec moteur central heinnnn

Ca, ca s'appelle pas une GT Turbo mais une Turbo 1 ou Turbo 2