Forum airhuile

cool! bientot des ! tu pourrais me donné la liste de pieces special de ton bandit avec le prix des pieces pour un montage turbo?

Si tu veux il faut que je me ra6elle de tout,il y a un kit piston a environ 500€,des gougeons et ecrous ape 150€,une rampe fcr 39 a 1500€,un turbo garret gt28rs a 1000€,une boite a air fabrication moi meme(normalement cela vaut dans les 500 a 600€,une pompe a essence a 100€ un regulateur de pression a 45€,une pompe a huile 250€,un allumage dyna avec bobine 420€,un 4en1 fabrication moi meme pareil conte 500 a 600€ plus tout les mano et autres 500€ ce qui fait un total d'environ 5000€ et je ne compte pas la partie cycle,fait chere quand meme tout ca mais quand on aime on ne compte pas.Toi tu veux acheter le kit a Frank...

Respect pour le travail que tu as effectué sur le Bandit, tu as enormement de mérite.

Merci Maniac j'ai hate de finir proprement,(ma femme a du mal a me lacher avec son carrelage et sa salle de bain...mais je vais y arriver)dans la semaine je vais chez Oreca pour chercher du tube inox diametre 60 pour remetre l'akra,pour l'instant je ne peut pas bouger la moto car j'attend les entretoise pour l'axe,des qu'elles sont la je pourrai bouger la moto pour finir le travail.

Par contre le supermot j'ai serrer le moteur pas cool,donc le 400 est mis a la place de la bandit(peut etre qu'il ce verra proprietaire d'un turbo apres avoir fini la bandit bien sur...),y a toujours des truc a faire c'est la folie,la gsxr est partie par contre cool ca me fait de la place pour bosser.

Merci Fabien pour la liste! Nan je veux pas acheter le kit à franck je n'ai pas les moyens! Mais c'est une prépa qui me plait beaucoup et j'espère un Jour me lancé pour offrir à mon 11 une petite turbine. Si je comprends bien tu as décompressé le bloc juste en mettant des pistons basse compression? Pas de joint de cullasse plus épais?

As mon avis si tu te demerde bien maintenant que j'en ai eu l'experience tu peux t'en tirer pour "pas chere",il te faut juste choisir les bonnes pieces.Moi ca me coute chere car je cherche la performance,mais si tu veux un truc qui monte a 180 bourrins c'est possible.Je fais te faire un "topo".
Une cale de decompression(tu vas chez un professionnel de la decoupe environ 50€)en alu
Des gougeons et ecrous APE environ 150€
1 pompe a essence 100€
1 regulateur 50€ avec mano 20€
1 pompe a huile 250€
1 turbo entre 500 et 1000€ (garrett bien sur)
1 dump valve environ 50€
du tube alu et inox environ 200€
du tube silicone environ 100€
1 lock up 200€
Pour la boite a air tu prepare des plan que tu ramene au pro de la decoupe il te fait la boite juste pointer,tu trouve un tourneur pour te faire les entretoise d'alu environ 100€ tu trouve un soudeur environ 150€.
Pour le collecteur environ 250€ de tube et 100€ de soudure.
Tu laisse 300€ en rab pour tout les petits imprevu.(joints,tuyaux etc...)
Donc au final tu peux te faire quelque chose de correct pour pas trop chere.Bien evidemment il te faud des base en mecanique car ce n'est quand meme pas comme si tu change ton silencieux,on ne parle pas de bricolage la.Je me comprend...

Fabien tu fais le truc bien, avec le budget... enfin j'aurais p'tet mis des Carrillo histoire d'assurer le moteur...

Tout a fait,merci 1100 gsxr man.

merci fabien. le seul probleme que je pourrai rencontré c'est la rampe de carbu. tu penses qu'avec un carbu de gt turbo pourrai faire l'affaire? j'ai vu pas mal de prepa avec des carbus d'origine ,j'aimerai bien savoir comment ils font. tu regarderas le site http://www.proboost.fi/EN/news.html ya plusieurs prepa turbo air huile avec carbu d'origine.

trop fort ton lien Ted....ya une honda avec carénages de K5/K6

ted a écrit :merci fabien. le seul probleme que je pourrai rencontré c'est la rampe de carbu. tu penses qu'avec un carbu de gt turbo pourrai faire l'affaire? j'ai vu pas mal de prepa avec des carbus d'origine ,j'aimerai bien savoir comment ils font. tu regarderas le site http://www.proboost.fi/EN/news.html ya plusieurs prepa turbo air huile avec carbu d'origine.

Tu trouve des fcr a 500, 600 euros.Sinon trouver le truc pour la faire fonctionner d'origine.

Regarde dans ton lien les mecs ont quasi tous des rampes origine...

Sinon un carbu soufflé de GTT ça peut le faire... c'est fait pour ça à la base

Ouai Fabien je sais qu'on en trouve à 600euros c'est bien ca le problème. Tous le reste ce trouve pas très chère si on ce démerde bien mais la rampe c'est chere et ya pas tellement d'alternative. La plupart des prépa anglaise ou finlandaise sont en carbu d'origine. Pour le carbu de gtt je pense qu'il serait pas mal mais le problème c'est où le placé.

Sur il faud juste trouver le truc et le tour et jouer mais sur cela ce fait.