Forum airhuile

5 litres d'huile c'est parce que tu a remplis le radiateur d'huile également ?

5 litres ,c'est ce qui est préconisé quand il y a un démontage moteur 5.1 l je crois même

Ok Willy ; je l'ignorais.

Suffit de lorgner dans mon fichier excel
4700 pour culs carrés, 5100 culs ronds.
Pour les 7R c'est un peu plus compliqué, mais les 88-89 sont des friteuses pour collectivités : 5800 !

Je suis une buse avec les fichiers Excel Didier...

oui en plus c'est dégressif si ca suinte comme moi
je viens de m'apercevoir que ca fuit légèrement sous le carter d'embrayage et celui d'allumage également
j'essaierai de regarder ca demain

Hey ! tu connais toutes les combines pour pas mettre en route ! Willy, on va sortir la boite à giffles si tu continues !

qu'est ce qui se passe ! c'est ton histoire de vis coté roue libre ?

non ,je ne sais pas ,une merde ,un plan de joint pas net
je vais démonter et refaire en mettant de la pâte à joint
j'espère que ca suffira ,les vis tiennent bien ou ne sont pas foirées

Les plans de joints, j'enlève toute trace d'ancien joint et de pate à la paille de fer 00 ; parfois fastidieux (gros carters genre couvre culasse ou carter d'huile), mais efficace.
Les gorges pour joints sont récurées avec des outils de dentiste, je laisse aucune aspérité subsister.
Avec cette méthode, jamais eu de pb de suintements.
La pate à joint, j'en mets uniquement si c'est écrit dans les docs SUZ.

Fais gaffe, y'a des carters où il faut mettre une ou deux vis BTR avec une rondelle joint, regarde les éclatés SUZ pour ça.

Je viens de regarder.
carter d'embrayage : 2 rondelles joint
carter d'allumage : 2 rondelles joint
carter de roue libre : 1 rondelle joint
Si je me souviens bien, c'est pour tous les taraudages débouchant, ce qui est logique.

oui j'ai mis comme dit sur la RTM de la pâte à joint sur les jonctions de carters
les rondelles étanches sont en place par contre 1 seule pour le carter d'allumage
j'y regarde dès que j'en aurai fini avec le cumulus ...

pas de photo aujourd'hui

apparemment plus de suintement et je ne parle pas du cumulus

pour le carter d'embrayage en fait je pense que j'ai repris mon ancien joint cometic de couleur noir
et comme il était bien nettoyé je n'ai pas fait gaffe ,j'en ai remis un autre que j'avais en espèce de papier vert
mais bon l'essentiel est que ca ne fuit plus

et pour le carter d'allumage j'avais oublié le joint

willy201170 a écrit :et pour le carter d'allumage j'avais oublié le joint

Ca va ça c'est pas trop grave!