Forum airhuile

Super boulot et top les explications

Merki !

chouette boulot et beau poste illustré

YES !

merci ,je comprends pourquoi je n'ai pas trouvé de post qui traité du remontage d'un moteur dans son ensemble
ca fais pas mal de photos et d'explications
mais pas grand chose comparé au boulot de certaines personnes du forum au regard du temps passé et de" l'investissement"

louloup ,c'est le frère de Jacky qui m'a dis de procéder comme ça
il vient de finir de remonter un 11 de A à Z tout en origine ,une merveille
si Jacky a des photos vous verrez

Cool tout ça, en plus c'est plus conviviale que la revue technique et en plus les photos sont en couleur
Hâte de voir la suite: la rampe (en 38?...) , la ligne...

Il a peut-être monté ma ligne d'échappement complète d'origine ; échangé contre le GS1100G à Jacky (ou son frère) et que ne suis jamais allé cherché .
Plutôt qu'elle pourrisse dans le garage !
C'est le frère à Jacky qui cherchait une ligne complète d'origine.

J'ai déjà vu ça quelques part...
Pour enlever le joint spi de la tige d'embrayage j'avais utilisé en chasse goupille inséré à la place de la tige de goupille.
Comment as-tu procédé ?

je l'ai rentré juste comme ca en forçant un peu pour l'insérer

et pour le démarreur ça l'a fait alors?

Ma question c'était pour l'enlever Willy...

<mat> a écrit :et pour le démarreur ça l'a fait alors?

il m'en faut un de 7/5

Louloup a écrit :Ma question c'était pour l'enlever Willy...

comme le moteur était ouvert ,très facilement


par contre j'ai eu une autre surprise ce soir ,je posterai plus tard

quand j'ai voulu mettre mon alternateur quelque chose me chiffonnait
en regardant avec la frontale il y avait un truc pas net mais je ne voyait pas trop quoi
donc j'ai re-demonté l'embrayage et surprise



mais je ne regrette pas ,je préfère plutôt que de tout refermer avec un pignon dans cet état