Forum airhuile

Bonjour,

je viens d'appeler la moto est vendue.

c'est une ressortissante de suisse qui est venue s'installer à Marseille.

j'ai les boules car c'était un modèle 1990 tout d'origine avec 50 000km

il restait juste à faire les papiers en préfecture

trop tard

gilles

Si ça peu te consoler, la Suisse, il n'y a pas pire pour faire immatriculer en France... Franchement, tu ne perds rien

Pour un cadre suisse de 1100 cul carré ; on est en plein dedans pour remplacer un cadre de 1100 86.
Possibilité de faire regraver officiellement le numéro de série de la machine française via Suzuki France avec papier officiel

Palombe24 a écrit :Bonjour,

je viens d'appeler la moto est vendue.

c'est une ressortissante de suisse qui est venue s'installer à marseille

Ouais c est assez courant tkt tu rate rien

Louloup a écrit :Pour un cadre suisse de 1100 cul carré ; on est en plein dedans pour remplacer un cadre de 1100 86.
Possibilité de faire regraver officiellement le numéro de série de la machine française via Suzuki France avec papier officiel

Remplacer un cadre est une chose, mais faire immatriculer une moto suisse en France en est une autre... On en a déjà parlé
Hors CE, c'est même pas la peine

UN 11 R 1987 ,vraiment pas chère ,par contre ,marquer en très bon état (tête de fourche à peindre !!)

https://www.leboncoin.fr/motos/1153796297.htm?ca=11_s

Si tu as un certificat de l'état suisse comme quoi la moto ( le cadre ) n'est pas volé ; il semblerait que çà ne pose pas de pb.
Certificat délivré par l'office fédéral des routes Suisse de Bernes dans notre cas .
Je dis il semblerait car ça n'est pas moi qui fais les démarches ...
Suzuki France veut un certificat de l'état suisse (pas de vol etc...) pour se couvrir pour regraver le cadre.
Montant du certificat 50 euros suisse.
Le plus étonnant cadre 87 immatriculé en 90 en suisse

Et on peut l'immatriculer en France alors qu'elle fait plus de 100 poneys et qu'elle n'a pas l'ABS ?

Signé Werner, truffe aux questions tordues

Alors, pour rappel, j'ai un pote qui vie en Suisse. Donc, si tu veux immatriculé une véhicule venant de suisse, arrivé en France, tu te dois de payer la TVA sur le véhicule à l'état Francais. (TVA sur le tarif neuf de l'époque bien sur )
C'est ce qui revient le plus chère

Tiens, regardes http://www.caradisiac.com/l-importation ... 129888.htm

Pour rappel, la Suisse ne fait pas partie de l'Union Européenne

On fait pas réimmatriculé un véhicule de suisse ; on fait refrapper les numéros du cadre d'origine Français de manière officielle via Suzuki France .

Je parlais de Palombe24 qui voulait acheter la meule de Marseille qui était immatriculée en Suisse Chose infaisable (enfin économiquement parlant )

cool, je vais attendre qu'il la revende en pièce car elle était toute d'origine avec les carénages bleu et blanc miam!!

https://www.leboncoin.fr/motos/1152499535.htm?ca=11_s


bon:

moto premiere main, 30000km d'origine....le pied !!!
au telephone elle tourne régulièrement, tout va bien.


MAIS


photos d'il y a trois ans, pas demarrée depuis, batterie HS et donc impossible de savoir si ca tourne a minima, grosse remise en route de prevue!
blindée de poussiere et autre mousse, pneus a plat....

ET SURTOUT

chute depuis les photos avec carenages rayés/cassés: TDF, FLANC, SABOT....


franchement pas une affaire, j'ai fuis.

UN 11 R BLANC/BLEU DE 1990 belge à 2500 BALLES

https://www.leboncoin.fr/motos/1155260191.htm?ca=11_s

tien,Nico vends sa son superbe 1100 GsxR

https://www.leboncoin.fr/motos/1154307228.htm?ca=15_s