Forum airhuile

Superbe !

petit polissage des tès,pour la fourche elle me parrait plus courte en longueur,quelqu'un aurai la longueur de la fourche de gsxr?

Voila les beaux beringer manque plus que les disque.

Bon pour la fourche elle est bien plus courte que celle du 1100 gsxr de 2 cm pas cool ca...Quelqu'un connait des liens pour avoir des tes taillès dans la masse.Merci

T'en fou de toute façon le nez de la machine pointera vers le haut à chaque rotation de la poignée alors avec -2cm ou rien tu verra pas la différence!!!!

Oui je connais

Oui c'est sur mais c'est pour le freinage je veux pas toucher le pneux,ca devrai le faire il faut que je fasse taille un tes superieur dans la masse.

Il fait super propre ton B12 en tout cas
Hate de l'entendre tourner correctement. T'en est ou des travaux moteur au fait ?

C'est pour ca que je prend mon temps cette fois car je la veux tres propre comme prepa,pas de bidouille a 2 balles.Pour le moteur comme tu as pu le voir j'ai fait refaire la boite a air pour me permettre la pose de mes ecope(plus discret),j'ai fait un nouveau support donc pour la pompe a essence et son regulateur,je vais monter tous ca en rigide ensuite,pour ce qui est du turbo il est bientot a la maison(peut etre ce soir) cette fois un vrai garrett,je vais fabriquer une patte de depport pour qu'il rentre plus vers le moteur(moins tape a l'oeil),confection d'un echangeur d'air,de la ligne d'echappement pour mettre mon akra,et finition de la partie cycle,disque beringer,bras oscillant hayabusa avec beringer 6 piston a l'arriere.Je ne suis pas presser je prend mon temps pour ne pas faire de "conneries" et avoir un resultat propre et performant.

6 pistons à l'arrière... si t'as pas le maitre cylindre qui va avec ça va freiner que dalle... et si t'as le laitre cylindre qui va avec ça va etre dangereux surtout... un 4 pistons ce serait déjà trop...

Salut Fabien. Du moi tu as monté la jante du bandit sur la fourche du 1000? Si oui c'est le même écartement? Même axe? Les disques tombent bien dans les étriers?

1100GSXRman a écrit :6 pistons à l'arrière... si t'as pas le maitre cylindre qui va avec ça va freiner que dalle... et si t'as le laitre cylindre qui va avec ça va etre dangereux surtout... un 4 pistons ce serait déjà trop...

A ok je savais pas ca merci,le probleme c'est que j'ai 4 etrier beringer c'est pour ca que je voulais en maitre un a l'arriere pour faire bien fini.Comment faire....

ted a écrit :Salut Fabien. Du moi tu as monté la jante du bandit sur la fourche du 1000? Si oui c'est le même écartement? Même axe? Les disques tombent bien dans les étriers?

C'est une fourche d'hayabusa 1300 ,negatif les axes ne sont pas les meme,je fais tourner des entroises au cotes de l'axe d'origine et pour les disque c'est ok pas de souci.

Voici le turbal cette fois un garrett rrrrrrrrr mieux.

FABIEN B12 TURBO a écrit :

1100GSXRman a écrit :6 pistons à l'arrière... si t'as pas le maitre cylindre qui va avec ça va freiner que dalle... et si t'as le laitre cylindre qui va avec ça va etre dangereux surtout... un 4 pistons ce serait déjà trop...

A ok je savais pas ca merci,le probleme c'est que j'ai 4 etrier beringer c'est pour ca que je voulais en maitre un a l'arriere pour faire bien fini.Comment faire....

tu en vends une paire et tu achètes un arrière normal de qualité similaire.