Forum airhuile

moi à ta place je ne roulerais plus avec comme ca, tu vas flinguer le siege (si il n'est pas deja mort)

rassure toi je ne roule deja plus avec et je vais la chercher chez le garagiste samedi matin car j ai trouvé un mécano qui fait du black et pourrais peut etre me depanner

ça y est je suis aller reprendre la moto au garage ce matin et je vais regardé ça chez moi car sinon ça me coutera trop chère.
par contre j y ai jeté un coup d oeil cet aprem et j ai remarqué une chose qui m inquiete,j ai devisser le bouchon de remplissage d huile et ça sent l essence dans le carter d huile.
c est pas normal à mon avis,ça peut venir d ou encore ce probleme?

de prime abord un pointeau de carbu defectueux qui laisse l'essence s'écouler dans le cylindre,
si ca sent l'essence ,ton huile aura été diluée par le carbu et a perdu une grande partie de ses qualités de lubrification.

donc ça voudrais dire que j ai peut etre serrer mon moteur???

si cela fait longtemps que l'essence s'est accumulée dans le circui d'huile il est possible que le moteur soit endommagé (surtout tout ce qui est cylindres et paliers lisses)

oulala mais tu m inquiete superstanav
qu est ce que je doit faire?
c est quoi le pallier lisse?
en plus je ne sais moi depuis combien de temps l essence à coulé dans le carter d huile.
je pourrais quand meme réparer mon moteur ou je devrais le changer?
je rapelle quand meme qu il y a un cylindre qui n a aucune compression.

les paliers lisses sont ceux de ton vilebrequin,tes bielles,tes paliers où tournent les arbres à cames c'est à dire les organes en rotations qui ne sont pas montés sur roulement.
Si la dilution est détectée tot et sa cause cernée,une vidange soignée suffit.
dans ton cas je pense que seul un examen approfondi pourra te renseigner.

une solution sans démontage est de mettre un endoscope par le trou de bougie pour regarder le cylindre le piston et les soupapes ainsi que leurs sieges;le hic c'est que ce n'est pas un appareillage courant .

je ne veux pas te faire paniquer mais t'exposes clairement les dangers de la dilution de l'huile

tonyo17 a écrit :ça y est je suis aller reprendre la moto au garage ce matin et je vais regardé ça chez moi car sinon ça me coutera trop chère.
par contre j y ai jeté un coup d oeil cet aprem et j ai remarqué une chose qui m inquiete,j ai devisser le bouchon de remplissage d huile et ça sent l essence dans le carter d huile.
c est pas normal à mon avis,ça peut venir d ou encore ce probleme?

Mais dans ce cas le niveau d'huile monte ou l'essence s'évapore. " pour mon info perso et pour d'autres peut être

il y a decantation lente de l'essence qui vas ensuite s'évaporer lentement par le reniflard du carter.
le probleme c'est qu'entre temps le carburant auras cassé les chaines molleculaires de l'huile qui perd ainsi de ses caractéristiques:il faut la changer.

non,le niveau d huile n est pas monté,mais par contre quand j enleve le bouchon,ça sent bien l essence je trouve,donc elle a du s evaporer.

excusez pour le peux de news ces derniers temps mais je n avait pas trop le temps.
bilan des courses : j ai demonté ma rampe de carbu pour un nettoyage complet,elle en avait vraiment besoin elle etait vraiment sale et un gicleur etait bouché.
j ai vidangé toute l huile,une horreur ça sentait l essence a 3 kms.
j ai changé le filtre a huile.
j ai vidangé le reservoir d essence.
j ai tout remonté hier soir,je met des cables car la batterrie etait hs,et la , miracle ce doux bruit qui me manquait tant,un ronronnement sur 4 pattes !!!
ça fait du bien d entendre sa belle tourner comme il faut
et apres comme un con,j ai voulu mettre la lumiere , et en mettant le comodo de lumiere sur on,plus rien , la moto cale , et plus de courant nul part
je prend encore les cables , et toujours la meme chose,pas de courant quand je met la contact.
ça n a pas durer longtemps mais j ai quand meme pu entendre son chant hier soir.
mais maintenant me revoila reparti dans une autre galere et pas des moindres;trouver d ou vient ce fichu probleme electrique.

tu as du voir que ton huile était plus fluide probablement, et si tu n'a plus de courant premiére chose > fusible, et avant cherche le faux contact qui t'a fait griller .

y a bien 5 fusibles de 10 amperes et ils sont sous la selle?
y en a pas d autres?
car je n ai vu que ceux la et ils sont ok

Il me semble qu'il y a aussi un disjoncteur principal, je crois qu'il est a coté ou vers le bac a batterie. (Du moins sur un 11 R1992)
Je vérifie ca de suite
Il y a effectivement un coupe circuit général caché sous le bac a batterie. Il est visible côté droit de la machine. Essaye pour voir